武汉：满街广东来的旅游客

　　走在武汉的街头，时不时能听到一口粤语在耳边飘过。用武汉“土著”老李的话来说，最近几个月，武汉“满街广东客”。从广东过来的高铁旅游团一拨接一拨，武汉大学樱花节期间，来赏樱的游客把校园堵得水泄不通。

　　武汉的旅游潜力，几乎一夜之间被置于放大镜下。之前的江城，虽有“九省通衢”、“中南重镇”之谓，却并不以旅游业著名。而这，是武广高铁带给武汉最迅速最直观的一个改变。

　　以前由于交通的原因，很少有广东人会把武汉当成一个旅游的好去处；而现在广州到武汉只要3个小时，来往两地之间就像“串门”一样方便。借武广高铁东风，武汉今年力推“2010年广东人游武汉”，并端出了包括樱花节、旅游节、赛马节等十大主题旅游盛宴。

　　3月31日下午2点多，我们在位于青山区的高铁武汉站候车大厅里遇到广之旅的导游阿斌，他正挥舞着手中的小旗子招呼着旅游团的团员们，生怕他们跟错了团——因为大厅里光是旅游团就不下五个，从导游们手中举着的旗子可以看到，这些旅游团来自广州、深圳、东莞等地。

　　阿斌第一次带团来武汉是今年春节期间，当时他带了一支约40人的旅游团过来，却很快感觉到武汉方面的旅游接待能力和服务意识有点跟不上：旅游景点导航标识偏少；饭店人手经常安排不过来；餐馆里总是茶壶不够，一连多家都是如此，而地球人都知道，广东人最爱喝茶。等到阿斌第二次带团来武汉，就发现不少餐馆都买了新茶壶，在游客们落座的时候主动上来沏茶。这个微小变化，让阿斌见识到了武汉在旅游业方面惊人的学习和消化能力。

　　按照惯例，春节过后到4月份之间本是旅游淡季，“但是今年的高铁旅游团太火了，三月又是武汉樱花最盛的季节，广之旅几乎每天都有10多旅游团来武汉，反而出现了一个意外的旅游热潮。”阿斌说。

　　数据说话：武广高铁开通后的第一个元旦小长假期间，武汉市接待广东旅游团队50多个，2600多名游客，同比增长20%。今年春节期间，乘坐武广高铁来武汉的游客超过5万人次，仅广东游客就突破3万人次；由旅行社接待的武广高铁旅游团队近千个，旅游人数达2.6万余人次。

　　长沙：“武广新城”，房价拔地而起

　　在武广高铁沿线设置的25个车站中，有14个位于湖南境内，沿途5大城市，湖南更是占了3个。因此不少专家认为，武广高铁启动，受益最大的是湖南，高铁促成湖南2小时经济圈成型。

　　据说武广高铁开通的那天，长沙数万人涌到长沙南站(即高铁火车站长沙站)看风景：看比黄花国际机场的候机楼更现代更豪华的高铁车站；看传说中如子弹头般呼啸飞驰的高速火车。而新火车站所在的雨花区黎托乡，如今有了一个全新的名字：武广新城。

　　这个名字，为高铁时代的长沙做了一个全新的定位：北上武汉只需1小时，南下广州也不过2小时，长沙就像阿基米德的支点，挑着两个区号三位数的中国特大城市。

　　武广新城在普通长沙人的眼中，最大的印象就是“这里的房价涨得很凶”。

　　长沙号称中国房价性价比最高的省会城市。长沙几大主要的房产板块中，除了中心城区板块房价稍高，达到7000~8000元/平方米以外，其余如南城板块、北城板块、河西板块、武广新城板块的房价普遍还在4000~6000元/平方米徘徊。

　　直到武广高铁开通，长沙的楼市忽然开始了奔跑的姿势。长沙的一位媒体同行说，跟全国楼市大背景不同的是，长沙房价是在去年底和今年初开始上扬的，尤其是武广新城板块，房价在短短2个月内衔枚疾进，涨了1000元/平方米。这个涨幅在房价基数尚低的长沙，相当于涨了近两三成。

　　扼长沙客运枢纽战略节点的武广新城，计划总投资295.5亿元，规划居住人口约40万，规划开发340公顷左右，主要开发建设商业地产、住宅、旅游及文化娱乐设施。黄花机场、京珠高速，以及规划中的长沙轻轨，都属于这一区域内；规划在建的沪昆高铁(沪杭高铁即为其中一段)也将在这里与武广高铁汇合；这里还有长沙在建的地铁2号线的起始站……这些，都似乎为武广新城的地产热浪，提供了最好的题材。

　　数据说话：2010年春节假期，长沙楼市来了个开门红，销售均价达到了近5000元/平方米，比一年前高出近千元。购房者中有相当一部分是高铁搭来的返湘人群。