浙江在线06月07日讯每到上下班高峰期，市区解放街上的车辆，便从路口开始由北至南排起数百米长龙，车辆犹如蜗牛爬行，有市民形象地称此为“蜗行”。近日，一位八旬老人在论坛发帖，要求有关部门解决该路段“蜗行”现状，并为此提出一个解决方案。“蜗行”现象怎样形成？又该如何解决？老人的方案行之有效吗？前几天，记者对此进行了了解。

　　老人发帖：

　　希望解决“蜗车”现象

　　5月19日，论坛上一个《“蜗车”现象必须解决》的帖子，引起了网民关注。发帖者为一位80多岁的老人，他在帖中称，日前他在市区涨桥头公交站点，乘坐43路公交车到市区墨池坊。公交车进入解放街后碰上大堵车，所有车辆动弹不得。此后，他又经多次实地考察，拟了一个解决方案：如保留原公交站点，开辟右转弯专用道和直行、左转弯专用道，开设公交车专线等等。

　　此帖深得网友认同，叶先生回帖说，他在市区公园路上班，家住市区望江路。每天傍晚下班开车回家，经过五马街口至解放街这段路时，简直就是一场噩梦之旅。堵个十几二十分钟是家常便饭，最堵的一次堵了近一个小时。

　　现场走访：

　　晚高峰天天排长龙

　　解放街和康乐坊、百里坊等交叉口为一五岔路口，分别连接康乐坊、百里坊、解放街、广场路北线等4条道路，车流量大。记者连续三天观察，在晚高峰时段，该路口每天出现车辆排“长龙”情况。

　　记者发现，解放街瓦市巷口至五岔路口处路面划有单黄线，由南至北的车辆，直行、左转、右行只能使用右侧一条车道，而左车道为43、45路两路公交车的专用通道。当直行、左转绿灯时，这时若排在前方的车辆不是直行、左转的，后面直行、左转的车辆也无法通过；右向绿灯时，前排车辆非右转车辆时，也是如此。这时，如果有车主违规借道行驶，便会与43路、45路公交车“顶牛”。

　　部门说法：

　　加大力度缓解“蜗行”

　　市交警支队一大队二中队相关负责人说，造成该路口“蜗行”有诸多因素：如解放街为单向路线，临近路口的路段较窄，车流从多个路口，汇集到该路段，车流量大；该路口为五岔路口，解放街和广场路北线通往江滨方向共用交通指示灯，设置较困难；为避让两路公交车，解放街仓桥路口至五岔路口处为单行线，存在交通指示灯浪费的情况；此外，排队等候时，一些驾驶员违规行驶等也造成了路阻。据此，该负责人称，老人的方案与现实情况有冲突。

　　网友提出的更改公交线路，以改变“蜗行”现状。温州公交集团调度室相关负责人说，有关部门批准43、45公交车逆向通过该路段，主要是为了解决该路段附近居民的出行问题，因此该方案基本不可行。

　　交警部门表示，为了尽量缓解这一情况，他们已加大力度，对违规车辆进行严厉查处；同时，该路口目前已有初步解决方案，如另设交通指示灯用来引导解放街出来的车辆。

　　温州都市报 记者陈东升/文戴陈俊/图