浙江在线06月22日讯 据《今日早报》报道昨天，杭州交警部门正式发布通告：自6月24日(本周四)零时起，由北向南从文晖路匝道上中河高架的机动车(含公交车辆)，禁止通过中河高架体育场路下匝道进入中河地面道路。也就是说，只要从文晖路口子上中河高架，就不能在体育场路口下。

　　消息一出，有人欢喜有人忧。喜的是，中河高架的拥堵有望得到一定缓解；忧的是，原本要从体育场路口子下的车，只能绕道，或者不走高架，从文晖路绕行中山北路。或者上高架后，从庆春路口子下，然后绕回。

　　昨天下午，记者从大关香积寺路出发，实地体验从文晖路上高架后下体育场路回浙江日报社，与不上高架回报社的区别，后者比前者足足多耗时15分钟。

　　“禁左”将有效缓解高架拥堵

　　经常走中河高架的司机都深有感触，中河立交与高架衔接上存在先天不足，是造成交通拥堵的一大原因。

　　体育场路下桥口在高架左侧。如果是从文晖路上桥口上高架，到体育场路下高架，车辆就必须在主干道上左侧变道，而主干道上的大部分车流大都是直行。变道的和直行的几股车流互相交织，拥挤程度可想而知，而且两者之间很容易引发交通事故。

　　对这一长期存在的问题，不少市民提出能否给中河高架“瘦瘦身”。根据大部分群众意见，交警部门决定，自6月24日零时起，禁止包括公交车在内的所有由北向南从文晖路上桥口进入中河高架的机动车辆，通过中河高架体育场路下桥口进入中河地面道路，也就是“禁左”。

　　交警部门表示，若上述措施实施后，未能有效改善高架交通拥堵，将实施进一步措施：同时禁止北向南主干道车辆进入环城北路。

　　不走高架

　　绕道多花15分钟

　　对于原本就不在体育场路下高架的车辆来说，交警的这一新措施是好事，不但能避免高架拥堵，还能减少事故发生。可对于在体育场路口附近上下班，经常要从体育场路口子下的车主们来说，新措施的实行，就意味着每天上下班必须要绕道了。

　　昨天，记者从大关香积寺路出发，分别体验了从文晖路上高架后下体育场路回浙江日报社和与不上高架回报社的区别。

　　第一趟，下午4点50分，记者从大关出发，经过18分钟，5点08分到文晖路口，上中河高架。仅仅4分钟，就到达体育场路口子，左转下高架，回到报社，5点13分，全程共历时25分钟。

　　第二趟，下午5点35分，仍旧从大关香积寺路出发，原路行驶。到达文晖路时，不上高架，拐到中山北路，途经环城北路，再进入体育场路，6点15分抵达报社。除去文晖路口、体育场路和中河路交叉口两个红绿灯，全程多了三个红绿灯，比上高架多走了15分钟。

　　部分市民担心

　　高架下会更堵

　　记者随机采访了10位车主，其中7位每天从文晖路上中河高架，到体育场路下的车主有点发愁。“新措施对我们来说挺麻烦的，一是要绕行，走的路多了，油费就要上去。另一个，文晖路上去不能从体育场路下，基本就要从中山北路绕，那中山北路的车流量就会大大增加，肯定又要堵。这样一来，高架通了，下面堵死。”

　　另外3位车主不从文晖路上中河高架走，基本直行，觉得这样道路会“清爽”很多，免得左转右转的车挤到一起。

　　对此，交警部门表示，司机必须严格按照交通标志标线正确行驶，对于违法变道等行为，高架交警将在文晖路上桥口、主干道等处运用“电子警察”进行抓拍。

　　交警提醒，从文晖路上桥口往体育场路方向的车辆，可提前选择朝晖路或建国北路等绕行，或由环城北路下桥口下高架，再绕走建国北路或中山北路等到达体育场路。

　　随着交通流向的改变，交警部门预计，体育场路下桥口、北向南文晖路上桥口流量会相应减少，中山北路环城北路口、上塘路朝晖路口等流量会明显增大。交警部门请过往机动车司机做好提前绕行准备，并服从现场管理人员指挥。