浙江在线06月23日讯 据《今日早报》报道

　　昨天上午9点刚过，48岁的来国龙被带上西湖区法院2136刑事法庭。旁听席上坐着的是一些驾校负责人、教练员，甚至还有来国龙曾经带过的学员。

　　如果不是几个月前发生的那起意外事故，来国龙现在仍是受到学员追捧的金牌教练，但这一切在3月18日被改变——

　　当天早上7点10分左右，杭州市西湖区西溪路681号省公路技师学院训练场内，一辆失控的教练车撞倒围墙压死过路小学生。事发时，指导学员练车的来国龙并不在车上(详见本报3月19日A5版)。

　　检察官指控来国龙涉嫌过失致人死亡罪。辩护律师称，场内训练教练不随车的现象在杭城各大驾校普遍存在，这件事即使不发生在来国龙身上，也会发生在别人身上。

　　学员开车撞死人免责，在车旁指导的教练却要面临牢狱之灾。昨日的庭审让所有驾校和教练员深思。

　　来国龙的辩护律师是浙江永鼎律师事务所副主任蒋鑫荣，他和来国龙都对检察官指控的罪名和犯罪事实不持异议。

　　但蒋鑫荣认为，墙倒压死过路学生的后果并不是来国龙直接所致，当时开车的是学员，而且在这起事件发生之前，杭州各大驾校普遍存在教练员车外随车指导的情况，来国龙只是犯了大家都在犯的错。

　　为证明教练在车外随车指导是习以为常的现象，蒋鑫荣当庭出具了由杭州市机动车驾驶员培训行业协会主办的《杭州驾培》杂志2009年第五期、第六期，里面介绍星级教练和十佳教练时，所刊登的照片都是教练员在车外指导学员。

　　“几乎所有的教练员，包括驾校，甚至主管部门当时并未意识到这种过失危害(指教练在车外指导的普遍存在)。”蒋鑫荣说，在本案发生前，驾培行业对随车教练普遍存在理解上的偏差。很多人都有学车的经历，都知道在场地内倒桩、移库时，教练大多在车旁随车指导，非常普遍，习以为常。一般人认为场地倒桩、移库等项目，也只能由教练在车外指导下完成。

　　蒋鑫荣还提到，事故发生的教练场地是一个四周都有围墙的封闭场地，场地边上还有50多厘米高的防撞水泥墩，和围墙之间还有一道2.7米的隔离沟槽。在这样的一个案发地，所有人都没有意识到会酿成本起灾难事故。所以不论来国龙是疏忽大意还是过于自信，就他的过失程度来说，主观恶性很小。

　　考虑到来国龙具有自首情节，以及案发后与驾校一起支付死者家属74.8万元(大成驾校支付了其中71万元，包括超过赔偿标准之外的补偿款)，并取得死者家属谅解，蒋鑫荣希望法庭能判处来国龙缓刑。

　　来国龙2002年就到杭州大成机动车驾驶员培训有限公司(简称大成驾校)做教练员了，事发当天教的是张某和吴某。他称之前两人有过两次上车练习。

　　来国龙先教她们倒桩中的基础课直线进退。讲了一下要领后，来国龙教了两个训练动作，让她们自己练。张某先上车，来国龙当时在车旁边指导。

　　“车子向前走时，没有停下来，我叫她们停下来车子反而更快了，撞倒前面的隔离墩后又撞倒围墙……”来国龙说，“我跑上去一看，一个学员的腿受伤了，正在流血。这时旁边有人提醒说，有一个孩子被压倒了……”

　　“道路交通安全法和浙江省、杭州市有关法律法规都有明确规定，进行培训时，教练员必须随车指导，不得让学员驾驶。当时你为什么不在车上？”面对检察官的讯问，来国龙回答是自己“疏忽”了，并承认这起事故是自己“一直以来大意所致”，当时“自己没有拔掉油门和做其他限速措施。”

　　“来国龙面临刑罚是因为自己的疏忽大意，而不是替学员担责！”检察官纠正了来国龙辩护律师的说法，并认为不能因为普遍存在驾校教练员车外随车指导的情况，就认为来国龙的行为合理合法，本案中作为教练员所承担的责任要大大超过学员的责任。

　　检察官说，虽然本起事故的发生是由于张某没有驾驶经验，遇到紧急情况心理恐慌，来国龙负有制止和避免事故发生的义务。但因其疏忽大意而没有预见，又因未随车指导，不能及时、有效地采取措施制止，造成张某驾车冲撞围墙后致一人死亡的严重后果。来某的主观上具有疏忽大意的重大过失。

　　那么学员为什么不承担责任，而要追究教练员来某的责任。检察官解释说，张某作为一名驾驶学员，不懂驾驶技术，没有驾驶经验，对车况又不熟悉，应当预见自已单独驾驶行为可能会因操作不当发生危害社会的结果，但应疏忽大意没有预见，仍单独驾驶以致发生了致人死亡的事故，主观上也存在疏忽大意的过失。但根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第20条“学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任”的规定，故学员张X对本次事故不承担责任。

　　由于来国龙表示认罪，本案采用简易程序审理，经过一小时左右的审理后，法庭没有当庭作出一审判决。不过按刑法有关规定，来国龙将面临3年以上7年以下有期徒刑。

　　“教练员应当随车训练，不得让学员单独驾驶，这在法律法规中都有明文规定！”杭州市车服局有关负责人昨天再次重申，对于教练员在车外指导的违法行为，将发现一起查处一起。

　　该负责人表示，对于教练员在车外指导违法行为罚款3000元、扣9分的处罚，这在法律、法规中也都有明确规定。

　　据了解，早在去年8月左右杭州市车管局就颁布了全市驾培行业教练员管理的“四条高压线”，具体为严禁酒后教练、严禁使用“跑码机”非法计时、严禁私自收取培训费用、严禁吃、拿、卡、要。一旦发现并查实教练员违反“四条高压线”的规定，教练员将被处以3000元的罚款并暂停执教，接受法规、道德再教育。

　　在318事故之后，杭州市车管局将全市驾培行业教练员管理的“四条高压线”，升级为“五条高压线”，将教练员离岗违法行为也列入高压线的行列。其目的只有一个，就是加大对教练员离岗行为的查处力度，规范教学行为，避免与318事故相类似的事件再次发生。

　　至于从318事故后，有关部门总共处理了多少起教练员离岗行为，杭州市车管局昨日没有透露具体数字。

　　通讯员 西法 西检 记者 陈洋根