行驶在老登云桥上的151路电车，远处是古拱宸桥　读者徐春阳摄

　　浙江在线07月22日讯 据《青年时报》报道昨日中午，一辆151路空车途经清泰街水漾桥附近时突然发生自燃，所幸的是，这起事故没有造成任何人员伤亡。

　　151路电车发生自燃的第一时间，恰好有时报记者路过附近，并将现场图片上传至自己的新浪微博，这辆燃烧着的151路电车，顿时成为杭州博友争相转发的热门话题。

　　“有没有人员伤亡？”“怎么会发生自燃？”“公交车安不安全？”即便再三确认了现场无人员伤亡，杭州博友们还是不断在发出提问，大家都很关心151路电车——杭州的第一条也是最后一条无轨电车线路。

　　>>现场直击

　　大火一下子吞噬了电车

　　昨日12点10分左右，杭州人沈先生和朋友吴小姐正经过清泰街和中河高架路口，看见一辆由东往西行驶的151路电车突然停在马路中间，车头冒起了烟，停车后，女司机马上打开车门跳了下来。

　　由于该路段有点坡度，151路电车往后溜了两三米远，后面一辆K3路公交车刹车不及，追了前车的尾。在两位公交车司机的组织下，后面那辆K3路公交车上的乘客被紧急疏散，很多乘客都赶紧掏出电话报警。

　　沈先生说，虽然司机是个女的，当时也吓得够呛，但显然平时训练有素，她马上取出灭火器去灭火。但是没一会，电车车头内的明火开始大起来，并且迅速从前往后蔓延开来，没几分钟就吞噬了整辆电车。受高温作用，只听“啪、啪”几声，公交车玻璃也全都爆裂了。

　　“我们只能用手机远远地拍摄现场，怕发生爆炸，不敢靠近公交车。”吴小姐说，因为火势太大，一个小小的灭火器根本无济于事。

　　消防车很快到了，不到几分钟时间，消防战士就把大火扑灭，但此时电车已被烧得只剩一个光秃秃的骨架，被拖回了北大桥的修理厂。

　　>>博友热议

　　有博友曾亲历151路冒烟

　　12点19分，正在现场的时报记者@小泡芙球就发布了第一条文字加图片的微博播报，“亲眼目睹K151路公交车在水漾桥站燃烧，大火熊熊。现场有一辆消防车在灭火。”

　　这条微博的内容很快被转发了超过500次，所有杭州人都在关心，到底有没有人员伤亡。半个多小时后，前方的时报记者通过新浪微博上确认无人员伤亡，大家这才放下了心，很快，焦点话题都转移到151路的安全上去了。

　　博友@SuperL说：“记得去年杭州下大雪，车子都开不出去，于是坐了回151路，路上车厢冒出一股烟，司机淡定地说没事，乘客瞬间蜂拥下车，结果真的没事。这次……真出事了……要是上下班，那就大事了！”

　　博友@江八八则感慨道：“我老爱坐这车了，杭州最后的电车，经过武林广场市中心，杭州火车站，最重要能够到姐姐姐夫家，结果自燃了，以后我会有心理阴影的。”

　　另一位博友@歌苏夜刀向大家介绍了发达国家的公交安全经验，“在国外坐巴士，看到这样一条规定：当车上站立乘客多于15人时，将不再允许上客，过多的乘客会导致发动机超负荷、车整体重量过重等安全隐患。当然，可能中国的国情并不允许做到这样的标准。”

　　>>官方说法

　　司机直觉避免一场大事故

　　昨天下午3点半，杭州公交集团电车分公司针对这起事故召开通报会。

　　杭州公交集团科技部经理高新华介绍，出事的151路电车是2000年投入使用的，两年前曾大修一次，车辆的使用寿命为10至15年。

　　这辆车的司机姓林，1986年拿到驾照，她早上出来检查车辆状况时，并没有发现异常，但是在行驶过程中，林大姐感觉车上电器有问题，所以准备回厂维修，正是这位老司机的职业判断力，避免了一起更大意外事故的发生。

　　据公交集团介绍，除了当班司机每天例行检查车外，公交车一般按照行驶里程计划性检查保养，2000公里为一级保养，二级保养范围是在18000公里，而车辆使用8年会大修一次，而且每辆车也就大修一次，随后就根据车况报废。目前该辆151事故车基本排除制冷系统出故障，具体自燃原因还在进一步调查中。

　　此外，公交集团即时起将对公交电车再次进行安全隐患排查，确保电车安全和性能完好。

　　要不要留下151路电车

　　一个让老杭州纠结的问题

　　这不是151路电车第一次发生自燃，今年1月份，一辆151路电车就曾在米市巷附近发生自燃。一年内的两起自燃事故，也让人们把目光转移到同一个问题上，那就是151路电车的去留问题。

　　151，对杭州人而言并不只是三个阿拉伯数字，而是这座城市近半个世纪的历史。1961年4月26日，151路的前身“1路”，以杭州第一条无轨电车线路的身份投入运行，从此以后，一段有关电车和杭州人的故事不断延续，直至被载入这座城市的历史。

　　电视策划人、作家何鑫业，在《无轨的151路电车故事》一文中是这样描述151路电车的：

　　这辆电车，很具体，很生活，很工业……它从拱宸桥开往南星桥，途经卖鱼桥、武林门、湖滨、城站、雄镇楼……坐在电车的前排，会听到驾驶员踩离合器时发出电车特有的电火花声音，加上通道车转弯时的旋转和嘎吱嘎吱的声音……我就是在这样的车辆行进声中大起来的……

　　151路的“城市方向”是由北往南，或由南往北，承载的“曾经的意志”是杭州乃至浙江的工业梦。所以，它的沿途布满工厂——浙江麻纺织厂、杭州第一棉纺织印染厂、杭州丝绸印染联合厂、杭州轧钢厂、杭州搪瓷品厂、杭州灯泡厂、杭州链条厂、新华造纸厂、杭州发动机厂、武林玻璃厂……很多杭州人，就住在151路电车经过的街边，路旁，有的家甚至就紧对着某个站，贴着这个站的站牌。来来去去的151路，几乎成了他们生活的一部分……

　　时过境迁，151路电车，已成为杭州仅存的一路电车，它虽然破旧，却承载了无数杭州人的回忆和眷恋，所以，昨日的自燃事故吸引了杭州几乎所有媒体到场采访。

　　是为了安全将它撤销，还是为保留回忆将它留下？对于这两种观点，市民也是一直争论不休。不过，杭州交通集团电车分公司何副总经理昨天说，目前，杭州暂时不会取消151路电车。

　　记者　艾华丽　董吕平　蒋岳俊