浙江在线07月23日讯昨天上午9时平阳孙女士来电：我住平阳鳌江，在昆阳上班，每天要开车来回在昆鳌两地，104国道平阳九凰山隧道是必经之路。开过这个隧道的人都知道，隧道内行车条件极差。我很盼望九凰山隧道能像高速上的隧道那样宽敞、明亮，这样开车经过，不仅安全，心情也会舒爽很多。

　　昨天下午，记者来到104国道平阳九凰山隧道现场。因为是昆阳到鳌江的主要交通公路，这条路上车流如梭。车子往隧道内开，记者发现，隧道的路面板块已出现严重裂缝，而且，隧道内烟雾弥漫，两旁的灯光也很暗淡，交通隐患确实很大。

　　平阳公路管理段段长吴志发说，这条隧道建于1996年，全长1313米，当时的设计日交通流量为8000辆，而现在每日交通流量达2.9万多辆，交通已处于饱和状态。据平阳交警中队透露，因原设计排风设施效果较差、照明设施不良、行车视线差等原因，这条隧道每年都要发生不少交通事故。

　　104国道九凰山隧道原是“四自”(自行贷款，自行建设、自行收费、自行还贷)工程，一直由企业管理和养护。到2007年，隧道收费站撤消后，平阳公路部门才接手代管。

　　“我们曾向省交通厅打过报告，要求对九凰山隧道的现状进行整治，当时省里的意见是等昆鳌快速联系通道建好后，再对这条隧道进行全线封闭施工改造。”吴志发说。

　　九凰山隧道代表着平阳的形象，形象差，印象就差。记者了解到，昆鳌快速联系通道建成至少得要2年，随着汽车数量的逐年增长，九凰山隧道一年的事故发生量恐怕还会上升。

　　回到平阳县公路管理段，王中毅恢复县长身份，就九凰山隧道的整治方案，他召集相关部门开了紧急会议。经一番讨论后，大家一致认同要在元旦前完成九凰山隧道的整治。整治首先要解决排风问题，因为开排风的时间太短，导致隧道内常年烟雾弥漫。从昨天起，每天上午7时至晚上10时，排风要一直开着，先从根本上解决隧道通风问题。其次，投入1000万元，对隧道内路面予以修补。最后，对于隧道内灯不明的现象，投入约300万元，在最快时间内予以解决。

　　据温州晚报 记者 张银燕 整理 摄影记者 李立