浙江在线08月02日讯自上月29日本报联合中国宁波网共同发起为城市主干道“挑刺”活动以来，市民来电来信及网络发言踊跃。记者发现，在市民反映的种种现象背后，突现出宁波城市主干道存在的“四大硬伤”。

　　首先，道路路面质量有待改善。目前宁波中心城区的多条主干道或多或少存在路面不平、局部破碎等情况。由于陆续实施过修补，不少路面是黑一段白一段，即有的是混凝土路面，有的是沥青路面。不仅如此，有的道路还经常是“补丁”带“补丁”，“像烂膏药一样，东贴一块，西贴一块，特别有损城市形象。”一位市民在邮件中说。

　　宁波城市主要道路上设施的混乱也广受市民诟病。如一条几公里长的道路，不同规格不同样式的交通信号灯不下10种。此外，城市标识系统、信息系统，以及候车亭、报刊亭、治安岗亭等林林总总的城市“家具”设置也相当无序，无法与道路融为一体。

　　近年来，由于为了保证道路通行率，宁波城市道路步行系统建设显得十分滞后。主要表现为人行道所铺材质标准低、破损严重，花色五花八门极不统一、有碍观瞻，规划设计没有以人为本，行人经常不得不与电动车、自行车甚至车辆争道。

　　市民普遍反映的第四个“硬伤”就是街面风景：部分大楼污损严重，外立面与周围新建筑及城市风貌不符；沿街店面店招款式凌乱，高低不一，色彩杂乱。

　　记者从市建委了解到，2000年宁波城区曾进行过一轮街景整治，当时对市中心的中山东路、柳汀街、百丈街以及内环线上的环城西路、环城北路和中兴路等道路的街景采取了不同程度的修饰和整治，在一段时间内起到了良好效果。

　　“但现在再看这些街道，原来的市中心变成了闹市区，内环线变成了中心城区，确实与现代都市的整体景观效果、空间环境布置产生了一定差距。”该人士表示，目前市中心由于轻轨建设带来的环境负面效应和交通分流压力客观上也对周边道路造成了影响，加剧了基础设施的破损。

　　宁波日报记者 王岚