杭州汽车南站出租车等候区，旅客们排着长队等车，但迟迟不见出租车影子。董旭明摄

　　浙江在线08月18日讯去杭州汽车南站打过车的人，也许都有过难忘的回忆：虽然车站为了缓解打车难开辟了出租车专用等候区，但就算是在这里排队等，很多时候也要等上一个小时左右。

　　去那里候客的的哥，说起汽车南站同样摇头叹息：高峰时段一进去就要等上一个小时，做笔生意很不划算。

　　昨天在杭州汽车南站等了一个多小时还没等到一辆出租车后，王先生终于放弃了，坐了一辆黄鱼车回到了市区。

　　乘客抱怨：打不到车，还要被黄鱼车嘲笑

　　王先生是汽车南站的常客。

　　在他的记忆里，汽车南站打车难的问题是在汽车东站搬迁之后集中爆发出来的。“因为东站的部分车次搬到南站来发车了，这里的车越来越多，人也越来越多，要打上一辆车，真的是难于上青天。特别是上午10点左右，和下午五六点这两个高峰时段。”最夸张的是，执着于打车的乘客，还会被黄鱼车车主们嘲笑：“你打得到出租车才怪”。

　　“我一开始也是坚决不坐黄鱼车的，但有时候实在是没有办法了，只能‘被黄鱼’了。”王先生说。

　　昨天下午3点半左右，记者来到了杭州汽车南站。出租车等候区里，上百人拎着行李排队等着出租车。

　　等候区旁边，停着十多辆印“出租”字样的车，还有电动三轮车、小面包等。

　　几十个黄鱼车车主大声吆喝着招揽生意：“空车！马上出发的，到哪里哪里××！”他们报价比出租车还贵。

　　不多时，天空电闪雷鸣，哗啦啦下起大雨来。乘客们纷纷找地方躲雨，可是等候区的遮雨棚下最多只能挤下二三十人，队伍却排了上百人，许多人见躲都没地方躲，只能选择黄鱼车。

　　张小姐拎着大包小包，等在出租车等候区里。说起怎么等也不来的出租车，她很无奈：“我已经等了一个半小时了，只来过一两辆出租车。”

　　下午4点半多，雨小了，出租车的身影也渐渐出现在等候区的专用车道上，但是前一辆车载客走人，下一辆车却要等个好几分钟才会出现在众人期待的目光中。

　　浙AT8010的出租车师傅张先生说，出租车不是没有，而是排在后面上不来。因为这个出租车通道太小了，只容车子一辆一辆慢慢往前挪，没法加快速度：“这个出租车通道七拐八弯的，进入通道的出租车要在外面绕一个大圈，还要绕好几个小圈才能进来，整个过程下来至少要二十分钟，速度当然慢了。”

　　汽车南站：我们也很无奈，主要是场地太小

　　汽车南站打车难为什么会愈演愈烈？有没有什么解决的办法？

　　记者就此采访了杭州汽车南站的夏站长。夏站长说起这个问题也很无奈，他说最关键的原因是场地太小了。

　　据夏站长介绍，自从东站搬迁后，南站的运输压力非常大，因为场地限制，可利用的出租车上客空间非常有限。“目前的出租车上车通道已经占用了人行道，短期内很难再增加新的出租车道了。”

　　运管：会加大对黄鱼车的查处力度

　　在南站出租车乘车点，运管部门安排了专人进行维护秩序。

　　昨天下午，记者将南站打车难的情况反映给了市运管，运管部门马上联系了南站运管所的负责人庄铮。

　　庄铮说，他们正在联合交警部门对南站附近的黄鱼车进行查处，但确实很有难度。

　　据庄铮介绍，自从东站班线搬迁到南站后，一下子增加了800辆班车，这也给运管工作带来了压力，而且因为南站附近道路要绕道，很多出租车不愿意过来。“黄鱼车，我们一直在进行查处，但是因为这些黄鱼车大多已经形成一个团伙，查处有难度。”

　　除此之外，联合执法也是困扰黄鱼车查处的原因。“查处黄鱼车，光靠一个运管不行的，还需要交警、城管等多部门协调配合，即使这样，还是有些难度，我们的工作人员就曾有过这样一次经历，曾经被他查处的黄鱼车司机，被处罚后特意走到他面前，向他示威。”

　　庄铮也表示，市运管正在和有关部门协商，加大对这个路段的管理力度。

　　汽车南站附近的公交线路

　　车站出口东宝路上，往西就能看到公交站台：

　　14路可到武林小广场

　　864路可到皋塘村、望江新村

　　44路可到朝晖五区

　　322路可到东方文化园

　　836路可到环北市场

　　808路可到九溪。

　　在汽车南站进口秋涛路上也有一个公交站台：

　　39路可到城站火车站和闸口

　　59路可到吴山广场和采荷路

　　20路可到皋塘村、三廊庙、陶瓷品市场

　　202路可到杭州大厦和午山

　　216路可到武林小广场、近江六园

　　196路可到杭钢生活区和复兴公交站

　　327路可到吴山公交站和临浦

　　71路可到平海路和近江六园

　　566路可到东冠公交站和下沙高教文津

　　60路可到采荷、东坡路

　　516路可到汽车北站

　　汽车南站还有至北站、客运中心的接送车，票价4元。