尼桑新能源汽车

　　浙江在线08月20日讯 据《青年时报》报道个人在杭购买电动汽车最多能省多少钱？昨天市经委等部门给出了答案：12万，外加三年开车不花钱。

　　昨天下午3点，杭州市经委、市财政局等部门联合发布了论证通过的《杭州市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》，标志着杭州市私人购买新能源汽车补贴试点工作正式启动。

　　杭州市经济委员会副主任郝志毅表示，杭州市拟安排地方财政补贴86380万，并向中央申请12亿财政补贴，构建以“电池租赁、整车租赁和整车销售结合”的推广模式，计划到2012年底，实现私人购买新能源汽车2万辆的目标，为此，杭州全市计划建成集中充电站4座，充(换)电站38座，配送中心145座，充电桩3500套。

　　“如今杭城市面上在售的电动汽车均价约为20万，中央补贴与地方补贴的上限都为6万，假如两者都享受到，就省下了12万，同时还能享受3年或6万公里的免费充电。”市经委汽车工业处处长何秀林称，这意味着只要花8万，就能得到一辆20万的中档电动汽车，而且头三年开车还不花钱。“假如选择更便宜的车型，比如现在售价12万的众泰2008EV，只需要区区几万元就能开回家。”

　　“对于租车的消费者，我们则会给予50%，最高1000元/月的补贴。”何秀林称，考虑到电动汽车是新事物，所以推广采用了“租售结合”的模式。

　　“以众泰2008EV 2500元/月的租赁价为例，能享受财政1000元/月补贴，以及3年或6万公里的免费充电。”何秀林表示，相对于传统汽车每月数百元的油费，消费者只需要每月多支出1000元，就可以开上电动车。“对电动车抱有好奇心，但不敢冒险尝鲜买车的消费者可以先租辆开开。”

　　冉庆安是赛恩斯能源的大客户经理，国内不少电动车的电池就来自他们公司。

　　“相对于传统汽车，电动汽车的最大优势是开车便宜。”冉庆安说，一辆电动车和一辆燃油车行驶同样的公里数后，前者耗损电费仅相当于后者燃烧油费的30%。

　　而且购车费用也不高，“拿世博会上使用的纯电动客车举个例子，动力相同的燃油车售价约100万，该车实际售价150万，国家财政补贴50万，购车花费与前者所差无几。”冉庆安说，而且电动车操作更简单，只有刹车和加速，没有离合和挂挡。“就像碰碰车，很容易上手。动力也不输燃油车。”

　　对于之前热议的“何时购买的新能源汽车开始计入补贴范围”，何秀林表示，国家补贴与地方补贴有效期都以6月1日为起点。意味着即使在6月份购车的消费者也能享受到刚出台的杭州补贴。

　　但对于保费缴纳标准是依照补贴前价格还是补贴后价格，以及车辆损坏后赔偿是依照补贴前价格还是补贴后价格等问题，何秀林称，他们正在与保监会协商。

　　而消费者最关注的什么时候能在4S店里看到各式各样的电动汽车？冉庆安分析说，上市高峰应该就在今年年底，“各大汽车厂商的研发工作已基本完成，样车也已出炉，但大规模生产还需时日。”

　　杭州补贴方案 　　

　　●电池租赁

　　对采用电池租赁模式购买纯电动汽车的消费者，根据电池租赁合约，补贴电池租赁费，让消费者免费使用电池3年或6万公里。

　　对采用整车租赁模式的消费者，给予整车租赁费用50%的补贴(其中不带电池的整车租赁费补贴从2010年1月1日起为30%)，最高每辆车补贴1000元/月。同时，租赁车辆享受3年或6万公里免费充电或使用电池。

　　对采用整车购买的消费者，车辆为插电式混合动力的，电池容量超过10KWH的部分，给予2000元/KWH的补贴，最高3万元；车辆为纯电动汽车的，电池容量超过20KWH的部分，给予3000元/KWH的补贴，最高6万元。同时对整车提供3年或6万公里的免费充电。

　　对单位组织职工一次性购买新能源汽车在10辆以上的，每辆车给予补贴3000元。

　　对个人燃油车换新能源车的，每辆车给予财政补贴3000元。

　　对纳入规划的充(换)电设施按其投资额(不含土地投入)的20%给予财政补助。

　　生产企业承担电池回收处理责任，市财政给予15元/KWH的补贴。

　　丰田普锐斯混合动力1.5升

　　25.98万~27.98万元

　　上海通用君越油电混合动力

　　2.4升26.99万元

　　本田思域混合动力1.3升

　　26.98万元

　　雷克萨斯LS600HL混合动力5.0升

　　85.5万~207.3万元

　　凯迪拉克凯雷德Hybrid6.0升

　　136万元

　　比亚迪的F3DM16.98万元

　　长安杰勋1.5升13.98万元

　　众泰2008EV11.98万元

　　记者 甘小虎 通讯员 钱巧江