浙江在线08月24日讯 据《青年时报》报道8月13日，杭州市物价局的网站上，一则有关“调整停车收费区域”的消息，在有车一族中激起“千层浪”。

　　停车收费区域调整后，原二、三级区域停车费都比以前贵了2元，是不是在变相“涨价”？“涨价”为什么不召开价格听证会？解决停车难，市政府今后还要采取什么举措？

　　昨天，有关部门召开了杭州市区道路停车收费区域调整新闻通报会，解答了市民的这些疑问。

　　停车新政内容

　　市区原二、三级区域提价2元

　　8月30日前，全市871个收费工作点的收费标志牌将全部更新。31日，全市所有道路停车泊位免费停放。

　　9月1日8时起，杭州市区道路停车收费原二级区域升级到一级，三级变成二级。

　　市区道路停车区域调整后，收费政策不变。即15分钟内免费停放；8时到20时，一级收费区域以6元/辆·小时计收，二级区域以4元/辆·小时计收。由于二级、三级停车区域都将升级，实际上，这些地区的停车费都上涨了2元。

　　一级区域停车场所范围为：东至绍兴路、环城东路、江城路；南至望江路、中河中路、河坊街；西至南山路、湖滨路、保俶路、曙光路、玉泉路、玉古路、学院路；北至文三路、文晖路、上塘路、朝晖路区域范围内的道路停车泊位。二级区域停车场所范围为：一级区域范围以外的所有市区道路停车泊位。

　　区域划分以市区交通主干道为界，界别道路按一级区域收费价格执行。

　　市民若有疑问，可拨打12358咨询停车价格方面问题，或拨打12319咨询停车收费服务。

　　新政目的

　　加速核心区域泊位周转

　　截至今年7月底，公安交警、城管部门、街道联合共施划道路停车泊位49359个，加上小区车位、社会单位、公共停车库等泊位，杭州市目前停车总泊位达26万个。

　　但截至今年7月底，主城区机动车保有量已达63.4万辆。停车泊位缺口37.4万。

　　据调查数据，主城区原一、二、三级区域停车泊位周转率分别为每天5.25车次/泊位、3.73车次/泊位、3.6车次/泊位，二级区域周转率偏低。

　　杭州市城管办党委副书记余建中说：“实施区域调整，利用经济杠杆调节停车需求，一定程度上可以加速核心区域泊位周转速度，进而优化核心城区交通秩序。”

　　同时，杭州市部分社会公共停车场库和地下车库利用率不高，全市地下车位空缺率约30%。通过区域调整，还可适当增加地上停车成本，以促进地下停车资源充分使用。

　　【焦点提问】

　　收费区域调整

　　为何未召开听证会？

　　市物价局副局长吴槐庆说：“依据浙江省价格听证有关规定，机动车停放收费未列入《浙江省价格听证目录》。”

　　市物价局则表示，在制定停车收费政策前，曾通过多种形式广泛征求意见。

　　2009年11月，面向市区党代表、人大代表、政协委员、机关干部、社区和物业管理人员、市民代表、外来务工创业人员、城区企业负责人等1.5万名市民，市统计局进行了“停车新政”问卷调查，其中一个问题就是道路停车收费区域调整。

　　结果，调整收费区域的市民赞同率为56.6%，一般23.3%，不赞同和不太赞同为20.1%。

　　据此，调整停车收费区域政策出笼。

　　缓解停车难

　　还有哪些招数？

　　“应划尽划，杭州已经做到尽划了，可以施划的车位基本都划好了。”杭州市人民政府副秘书长陆瑞芬说，接下来，杭州坚持政府、企业、市场“三力合一”，鼓励社会力量投资建设停车场(库)。

　　另外，在公共用地上，结合绿地、河道、学校、高价桥下空地，由政府出资、建设和管理一批停车场(库)。而老旧小区要鼓励建立立体停车库，并研究住宅小区空置车位“只卖不租”的问题。见习记者 陈素萍