再平常不过的一道坎，却难倒了多少肢残人。

盲道被占成了家常便饭。

　　浙江在线08月24日讯从葭沚街道前周小区到海湾浪琴小区，不算长、也不算短的一段路。

　　杨兰娇每天在这条路上两个来回，一个是住的地方，一个是工作的地方。如果开车，10分钟左右会到海湾浪琴的南门；如果步行，30分钟够了，但这只是对于正常人而言。对杨兰娇来说，她每天花在路上的时间足足1个小时。

　　令她最头疼的倒不是时间，而是正常人难以想象的障碍。杨兰娇两脚残疾，只能靠轮椅和拐杖出行。

　　2010年的夏天，杨兰娇做出了两个决定：一个是决定把家从葭沚街道搬到东方村，倒不是因为那里离海湾浪琴更近，而是离障碍更远。另一个是她决定在台州发起一场特殊的运动：推进无障碍设施建设和改进。

　　多年来，为残疾人出行难奔走的戴文明明确表示支持杨兰娇。作为黄岩区残联主席，他理解许多残疾人的辛酸与痛苦。

　　杨兰娇和戴文明等人提出的“推进无障碍设施建设”不仅仅是为残疾人奔走疾呼，更包含了对老人、儿童、孕妇和伤病人员的关怀。

　　我们不妨来“换位思考”一下：假如，明天我们也坐上了轮椅车……

　　杨兰娇的“黑色”出行地图

　　在椒江生活5年，哪里能走，哪里不能走，渐渐地，杨兰娇心里有了底。用她的话来说，她的出行经历，就是一份城市的残疾人出行地图。

　　令人遗憾的是，这份地图上有许多“黑点”。

　　在四肢健全的人眼里，去超市购物是家常便饭，但对杨兰娇来说，上超市简直就是一次“奢侈”的出行。“奢侈”到哪个地步？杨兰娇说，在椒江，她不敢进乐购、欧尚、世纪联华等任何一家超市，只能是“望门兴叹”。

　　“望门兴叹”来源于一次有着惨痛经历的出行。“椒江的大型超市，没有一家有适合残疾人上下的直行电梯，而这是肢残人出行所必需的。”有一次，杨兰娇在儿子的帮助下，壮着胆子上了一次超市的滚动式电梯，结果，拄着拐杖的杨兰娇因为行动赶不上滚动的电梯，狠狠地摔了一跤。从此，她就再没去过超市。

　　商场不去也就罢了，可是对于爱书的杨兰娇来说，书店是必须要去的。而去书店买书也列入了杨兰娇的“黑色盲点”。令她印象最深的是有一次去中山西路的新华书店，书店虽然是在一楼，可还是要上四五个台阶。到了书店门口，杨兰娇就只得下了轮椅，先坐在第一级台阶，然后一级一级地慢慢往上挪，等挪到最上面那级台阶时，再拄着拐杖站起来。地板是大理石的，很滑，到了最上面的台阶，等她拄着拐杖站起来时，就摔倒了。

　　四肢健全的人可能感受不到“黑色”出行地图的“黑色”之处。就在陪杨兰娇奔走在“推进无障碍设施建设”过程中时，记者又发现了一个无奈的“黑点”。这个“黑点”，是市政府第二办公区，几级不高的台阶，却让坐着轮椅车的杨兰娇绞尽脑汁。

　　“我还算幸运的，拄着拐杖能走，还有许多高位截瘫的残疾人，一步都不能走，如没有人帮助，他们就只能呆在家里了……”

　　22年，他几乎没出过门

　　因为出行不便，杨兰娇更多的时候宁愿呆在办公室上网；因为上网，她认识了一个网名叫“子平”的残疾人，22年来，除了在家人帮助下必须去医院治疗外，“子平”没出过门。

　　22年前，“子平”高位截肢后，就和轮椅为伴。长期一个人居住在基督教堂里，不免寂寞，“子平”曾尝试着到外面的世界转转，看看热闹的街景，为自己买点吃的用的东西，然而，路桥蓬街的大街上，处处是障碍；琳琅满目的商铺前，处处是台阶。他很快地打消了这个念头。

　　“子平”的遭遇，并非个例。当戴文明坐在记者面前，讲述他妻子在20年后还能重新走出房门那一刻，不禁热泪盈眶。

　　对妻子的爱，让戴文明执着。20年前，当亲戚朋友帮忙把高位截肢的妻子背进家门后，她就再没出过门。也就是在那一天起，戴文明为了让妻子走出家门，而努力不懈。

　　戴文明的家在一楼，但由于楼房还有一层车库，离地面还有2.2米的距离成了戴文明妻子出行最大的障碍。在多方奔走呼吁无效后，家境并不富裕的戴文明咬咬牙，东拼西凑了5万元钱，托朋友制作了一个自动升降平台。今年4月，他推着妻子的轮椅车，迈上了升降平台，降到了地面，顺利逾越了20多年的障碍。

　　戴文明的妻子是幸运的，但除了她之外，还有多少肢残人被困在家中呢？记者没法统计，也没法一一去调查小区里的无障碍设施，只了解到这么一个信息：整整20年，戴文明的妻子没进过一次商场，没逛过一次街，网上购物成了添置家用的最好渠道。

　　2.2米，一段短短的距离；一种淡淡的无奈，不知还有多少肢残人为此渴望和悲伤。

　　一道门槛，几级台阶，不知难倒了多少肢残人

　　狭窄的坡道，高高的坎没什么异样之处；沿街店铺的台阶对正常人来说也没有什么不便。作为一名四肢健全的人，如果不是参与调查无障碍设施情况，记者很难发现，在生活中平时没注意的细节，会是肢残人和盲人望而却步的鸿沟。

　　高的坎、窄的坡道、级级的台阶，成了坐轮椅车的残疾人难以逾越的障碍。记者调查中发现，椒、黄、路三区几乎所有的超市、娱乐场所、景点等是残疾人无法到达的地方，而像商店、书店门口建有几级台阶则是很普通的事。

　　许多残疾人最不愿意去的地方是十字马路。从解放路到市立医院的拐角处，盲道、坡道看似齐全，但都成了摆设，坐着轮椅车的残疾人是不敢去那里的。

　　椒江小商品市场干脆为残疾人设了一个坎：商场门口为了防止车辆进入，建立了一道栅栏，轮椅车到此，只能望而却步。

　　在椒江，即使在新建的建筑和小区，也很难找到可以供轮椅顺畅通行的坡道。即使有，也是落差达10厘米左右，不靠别人帮助，轮椅车根本上不去。而且，有部分坡道狭窄得只能通过一辆电瓶车。

　　滑稽的是，一些沿街商铺为了图方便而私自用水泥浇灌的简易墩，倒成了轮椅车上下最方便的捷径。

　　调查中发现，市府大道靠北面的道路、中心大道到中心医院的两个路段是椒江最顺畅的道路，这两条路，几乎所有的坡道都能顺畅地连上，盲道也基本没有障碍物。市民广场则成为最受残疾人欢迎的公园，因为轮椅车到这里可以畅通无阻。

　　盲道直通配电箱

　　盲道的情况也不容乐观。

　　昨天下午，记者根据知情人提供的线索，特地走了一下白云山南路——从喜莱缘大酒店到深澜概念酒店这一段路。

　　短短的几百米盲道，好端端地就被截断了十几处，截断盲道的全部是管道等市政设施。

　　更令人惊讶的是，在一处地方，立在盲道前方的赫然是一个配电箱。

　　同样的情况不光出现在椒江，在黄岩也屡见不鲜。县前街、横街路虽然有盲道，但都是没有和其他盲道连接的“断头路”。戴文明曾特地观察过黄岩的盲道，除了到九峰公园的路外，“断头路”随处可见。“有和没有一个样，成了摆设。”他这样评价。

　　在路桥，人流量较大的邮电路、富仕路以及卖芝桥西路都可以看到盲道，但大都比较靠里。由于盲道大多高出马路一截，却很少有设置坡道的，对残疾人出行来说相当不方便。甚至，有部分商家为了美观，将自家门前的人行道全部铺设了瓷砖，盲道也就自然随之消失。

　　盲道被侵占、连接不畅等现象造成的不仅仅是出行的痛苦。

　　2008年5月15日，“5·12汶川大地震”发生后的第三天，杨兰娇赶到椒江剧院去参加一个志愿者组织的捐款活动。在十字马路到市立医院拐角处，一辆停在盲道上的摩托车占据了前行的道路。退吧，后面车来人往，根本无法后退；前进吧，问遍周边人谁是摩托车主，不是没人理就是说不知道。足足一个小时后，才有一位中年男子前来推车，在杨兰娇“盲道怎么能停车”的质问下，中年男子只是冷漠地看了一眼，一言不发就走了。

　　盲道被汽车、摩托车、电瓶车、自行车、黄包车，还有小摊贩占领了是家常便饭。杨兰娇说，当别人眼里无视你存在、无视你困难的时候，那种痛苦是刻骨铭心的。

　　无障碍建设在台州引起了广泛重视，政协委员的“无障碍”提案；肢残人发起的推进无障碍建设；还有值得借鉴的大连模式……明日，台州商报将推出市区无障碍设施调查之二，敬请关注！

　　据台州商报 王晏 陈璐 谢家杰