浙江在线08月26日讯 据《青年时报》报道9月1日起，杭州将打造全国首条水上“高速公路”，届时，船户可以进行异地报港和缴费，“大港口”、“低碳管理”将成为杭州航区的代名词。

　　减少首站报港后停靠站点

　　集中统一一次性缴纳费用

　　水上“高速公路”打破传统的以县市区为界的“割据管理”模式，将杭州航区250多公里内1局7航区26站所涉及的管理职能、资源和各要素，以大杭州港为总轴进行统筹安排，并参照高速公路“一站式”管理模式，打造畅通、惠民、绿色的水上交通。

　　“船舶在经过的首个港航管理站所停靠报港后，可直接到码头装(卸)货，不用再停靠经过的站点。对于杭州市境内运输的船舶，可以在出港签证时，同时办理下一航次的报港。”杭州市港航管理局副局长杨挺理说。

　　船户们还可以像高速公路一样集中付费。“首站一次报港、发卡、检查；出港一次验证、收卡、收费。”杨挺理说。

　　单船年节省油费7200元

　　节约航行时间2400分钟

　　即将试运行的水上“高速公路”，在成本和航行耗时上，将给船老大们带来实惠。

　　“船舶每免停靠一次，可节省20-30分钟，可节约柴油约8~12公斤，以柴油每公斤7.5元计，可节约燃料费约60~90元。以单船最低月航次2个(来回算一个航次)、每航次免停靠5次计，一年就能节省2400分钟，节省油费7200元。”杨挺理说。

　　水上“高速公路”在提高船舶通行效率的同时，也对航区的生态环境起到了保护。

　　杭州日均船舶经流量为800艘次，船舶免停靠一次可节油5%~9%，节约柴油约8~12公斤，减少二氧化碳排放约24.8~37.2公斤。以单船最低月航次2个、每航次免停靠5次计，全航区一年节约柴油768吨，减少二氧化碳排放2381吨。

　　见习记者 蒋岳峻 通讯员 方莹 胡云涛