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金华火车西站 “正规出租”干上“黑心买卖”
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火车西站周边的小路上,跑永康、武义的出租车停着候客,几乎把路都堵住了。邢朝炜 摄

金华火车西站出站口,一名黄牛正在揽客。邢朝炜摄

金华火车西站周边,一位女乘客正准备上“兰溪车”(司机为左边穿条纹衣服者)。 邢朝炜 摄

  浙江在线08月31日讯无论本地市民还是外地游客,凡是到过金华火车西站的人都知道,这里的出租车“很乱”。

  尤其是在夜晚——你只要一出火车站,立马会有许多出租车司机围上来。如果你要转道去兰溪、义乌、永康等地,他们就会纠缠不休,拉拽着你坐他们的车;如果你想去市区,对不起,就算广场上明明停着几十辆空车,也不会有人载你去。

  就是在这种野蛮揽客的过程中,暴力冲突不断上演。

  与其他地方不同的是,金华火车西站的“黑出租”都是挂着本地牌照的正规出租车。尽管如此,金华市民仍然称他们为“黄鱼车”,而把这些司机叫做“黄牛”。

  不坐车,女孩遭黄牛暴打

  8月4日晚上8:30,火车西站站前广场。

  一大群人围着一个短头发、身穿连衣裙的女孩,女孩哭得脸色通红,2名民警正在询问一旁的出租车司机。

  “女的被‘黄牛’打了。”附近一位小店的老板娘说,“这样的纠纷每天都有。”

坐在警车里的沈小姐还在哭泣,她想不到拒绝黄牛揽客居然换来一顿暴打。记者 李震宇 摄

  哭泣的女孩姓沈,26岁,在义乌工作。当天晚上8点多,沈小姐在火车站买了11点回义乌的火车票。走出购票大厅,第一个“黄牛”就跟了上来,问她去不去义乌。

  出于好奇,沈小姐随口问了问去义乌国际商贸城的价格,“黄牛”开价50元。沈小姐说,自己已经买好火车票,“黄牛”恨恨地离开了。

  第二个“黄牛”立即跟上,瘦高个、平头,他搭讪道:““去南方联(义乌南方联客运站)30块钱。”沈小姐表示不感兴趣,径直走向花坛边,坐在那儿等火车——她不知道,花坛边正是黄牛们的据点。

  “平头”不依不饶,继续缠着沈小姐。不堪其扰的沈小姐大声说了句:“我在义乌生活好几年了,很熟的。”

  这句话惹恼了“平头”:“生活几百年都没用!”他开始指着沈小姐的鼻子破口大骂,言语污秽下流。愤怒的沈小姐一把推开“平头”,不料竟招来对方的一顿拳脚。

  沈小姐被当场踢翻在地,刚踉跄着爬起来,“平头”又在她小腹上补了一脚,然后迅速跑进“据点”的人群中。

  直到被打两天后,沈小姐的小腹还肿着,并且有流血的迹象。

  运管:混乱是规划造成的

  就“沈小姐被揽客司机暴打”的遭遇,记者采访了金华市公路运输管理处出租车管理所的一位负责人。

  他认为,如此揽客“性质比较恶劣”,但需要进一步查实。至于查实之后如何处理,这名负责人说:“现在很难讲。”

  他表示,不太相信会发生这样的事情。“(晚上8点左右)这个时间段,运管处和市公安局出租车治安管理处,都应该有工作人员在火车西站执法。”

  对于揽客乱象,这位负责人将其归咎于“站前区的规划问题”,因为金华火车西站没有设立封闭的出租车专用通道,因此“需要多个部门共同管理”。

  至于“拒载难认定、投诉没用”的说法,运管处的工作人员予以否认。“只要乘客与司机发生过语言交流,不管乘客上车与否,都可以被认定为是拒载。”

  “行规”都是打出来的

  在金华火车西站揽客的“黑出租”中,数量最多的是“兰溪车”。

  和发往永康、义乌等地的“黄鱼车”一样,“兰溪车”的黄牛揽客后,先把乘客领到各自的“临时候车点”,每辆车集齐4人后就发车。

  为了了解“黄鱼车”背后的真相,近日,记者搭乘了一辆“兰溪车”。

  候客要交“保护费”

  晚上9点,记者来到火车西站站前广场南面的迪尔路。

  正对着出站口的葡萄架下,常年停着“兰溪车”。记者看到,有4辆出租车沿路停放着,都打着“空车”标志。司机们站在车旁,大声地用方言揽客:“兰溪!兰溪!”

  记者一行3人表示要去兰溪,第一辆浙GT2XXX出租车的蔡师傅让我们稍等一下,要凑齐4人才开车。

  记者担心下一位乘客会被后面的车“抢”去,蔡师傅让记者放心,“我们也是排队候客的”。

  在金华火车西站周边,另一个“兰溪车”的候车点位于站前邮政支局旁,其规模和市民的认知程度,甚至大于“葡萄架下”。蔡师傅告诉记者:“(邮局门口)那里有‘黑势力’,要交保护费的。”

  而“葡萄架下”的秩序则以另一种方式维持着。蔡师傅说:“我们在这里候客不用交钱,自家兄弟一起的。”

  但在另一些出租车司机眼里,两者并没有区别,都有人“结着伙”。一位开夜班车的司机告诉记者,他从来不去火车站的“葡萄架下”候客,因为“人家不让去”,跟邮局门口一样。

  ●记者求证:

  记者事后曾向警方求证邮局门口“保护费”的事情。警方称,金华市公安局出租车治安管理处曾专门对此展开调查,得到的结论是:为了维护邮局门口“兰溪车”的秩序,一些有势力的出租车主,组成了一个类似行业协会的组织,雇专人维持秩序,向每辆车收取一定的管理费。

  “我们出租车治安管理处就在旁边,他们不敢在我们眼皮底下乱来的。”一位不愿意透露姓名的警察认为,“管理费”和“保护费”是两码事。

  半路“换客”有暗号

  终于等来了第4名乘客。蔡师傅要价20元一个人,一车4名乘客,包车80元,并表示这是“统一价”。

  开车前,蔡师傅特别提醒记者:“中途要换车的。”

  出租车走的是“兰金中线”。虽然已经是晚上9点多,但沿途还能看到不少“兰溪车”。“兰金中线”只有1条车道,路况不佳,但蔡师傅的车速基本保持在70码以上。

  车行到中途,迎面开来一辆兰溪牌照的出租车,也拉了4名到金华的乘客。蔡师傅先闪了闪大灯,又打了下双跳灯。对方也如此回应。

  两辆车默契地停了下来,蔡师傅让我们下了车,去坐对方的车。

  记者问:“钱交给谁?”蔡师傅很大方地说:“你给那个司机好了。”

  记者又问:“你们相互认识?”蔡师傅说:“不认识,行规。”

  蔡师傅拉上换过来的4名乘客,掉头回了金华。他告诉记者,自己一个晚上一般能跑6趟生意,一趟赚50元。

  ●记者求证

  据了解,“换客”现象近两年才出现。

  2008年左右,金华和兰溪两地的出租车抢生意十分严重,兰溪的出租车拉了客人来到金华,不愿空车回兰溪,就在火车站候客,“抢”了金华出租车的生意,到兰溪的金华出租车也这样做。

  为了争抢客源,两地出租车司机曾大打出手好几次。

  但这些都已经成为“往事”。一方面,管理部门加大了对异地营运的处罚力度,另一方面,两地出租车定下了换客的“行规”,基本保证每辆车“满车走、满车回”。

  对于换客现象,运管并不提倡。“从法律法规上,现在对换客还没有明确的界定,到底是违规还是不违规。治理还是在治理的。”运管的一位负责人表示,“关键还要看乘客。乘客要维护自己的权益。”

  汽车票当发票

  半路“换客”后,记者上了兰溪出租车,发现这个司机更“生猛”,漆黑的小路上,一次次惊险超越拉水泥的大货车,速度超过80码。

  10分钟后,记者到了兰溪。付完车费,记者向司机索要发票,但司机给出的并不是“出租汽车定额发票”,而是给了记者好几张面值10元的“浙江省汽车客票”。

  面对记者的疑惑,兰溪司机解释:“出租车票面值太小了,汽车票也能报销的。”

  之后,记者又花了80元,包车从兰溪回金华,中途再度被“换客”一次。付钱时,金华司机同样给了记者8张面值10元的汽车票,记者提出需要出租车票,这位司机搪塞说:“出租车票用完了。”

  ●记者求证

  就发票的问题,记者拨打了96520。工作人员告诉记者:“这种发票不正规,是不允许的,可以按照相关规定,(对出租车)进行处罚。”

  出租车司机:进专用候车道要交管理费

  由于晚上几乎看不到一辆“遵纪守法”的出租车,市民和游客不得不饱受“黄鱼车”纠缠。

  “我一般要走到很远的迎宾楼(宾馆)去打车。”市民虞先生说,“去市区的出租车在那里下了客人就开走了,一般不会往出口处的出租车专用候车通道开过来。”

  那么这是为什么呢?

  记者询问了一些出租车司机后得知:进入出租车专用候车通道,每辆车每月需要交纳120元的管理费,大部分司机不愿出这笔钱,只能把“风水宝地”让给“黄鱼车”霸占。

  姚师傅是金华第一批出租车司机,20多年前就穿梭在金华的大街小巷。说起这些揽客的“黄牛”,姚师傅认为,他们抹黑了金华出租车行业的整体形象:“他们大多是承包的,干几年就不做了,什么都不在乎。”

  停满空车却打不到车

  8月20日晚上11点,记者随旅客出站。只见十多个男人在出站口排成一排,大声用方言吆喝:“兰溪!兰溪!”

  几乎没有一个出站旅客能逃脱他们的“包围圈”。见记者独自一人,还背着一个很大的双肩包,一个男人投来了热切的目光:“兰溪差一个。”

  好不容易冲出“包围圈”,一只手突然伸过来,拉住了记者手臂:“兰溪差一个。”记者一阵厌恶,用力抹开了陌生男人的手。

  甩开一个,又有新的黄牛盯上来,“热情”地招呼记者坐他们的出租车去兰溪、永康或武义,记者实在受不了,便说道:“我去市区。”

  “市区哪里?”没想到,一句话竟招来了4个“黄牛”围攻:“坐我的车、坐我的车。”

  在他们的包围下,记者走到迪尔路,准备上其中一位黄牛的车。正要坐进去时,一辆路过的出租车在不远处停了下来。司机招呼记者过去:“你要去市区啊,不要上他们的车,他们耍你的。”

  记者后来证实,这些“黑出租”确实不会前往市区。

  “别看这么多空车停着,我们根本打不到车。”市民虞先生说,“停着的空车都是去兰溪、武义、永康的车,他们要拼载,不会去市区的。”

  那可不可以投诉他们拒载呢?“没用的。”一位出租车师傅告诉记者,“你没坐他的车就不能认定他拒载。”

  公共交通:不合理设置“逼”市民坐黑车

  从金华火车西站到兰溪市中心,直线距离只有20公里,出租车走“兰金中线”,路程大约27公里,半小时就到。

  对于出租车拼载跑“长途”,金华市运管处出租车管理所一位负责人表示“不提倡”,但他也强调:“乘客有权选择交通工具。”

  然而,金华到兰溪每天只有一班火车。坐汽车的话,班车主要集中在汽车南站,车次很多,票价11元,路上需要1小时左右。另外,汽车东站也有6班车开往兰溪。

  不过,距离火车西站仅一步之遥的汽车西站,却没有开往兰溪的班车。

  最让市民痛苦的是:火车西站和汽车南站,一个在北一个在南,相隔约7公里,打车需要15分钟左右,公交车则要40分钟左右。而从火车西站到汽车东站,也有5公里路。

  于是,在火车西站坐“黑车”,成了金华到兰溪最方便、最省时的出行方式。记者 方臻子 特约记者 张姮

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