立体车库和住宅楼贴得很近。

　　浙江在线09月08日讯距离客厅窗户不到5米，一个3层高的立体车库即将完工。本来新增车库可以帮着解决停车难题，但是如此近距离和车库亲密接触，今后的日子免不了有噪音和尾气。一想到这，家住杭州文三西路明月公寓的陈女士，心情怎么也好不起来。

　　“立体车库能说建就建么？这直接影响了我们的生活，为什么事先从未向我们告知？”昨天，包括陈女士在内，受即将完工的立体车库影响的居民们发出了疑问。

　　相隔不到5米，要建3层立体车库

　　陈女士住在明月公寓2幢4单元207室，客厅窗户朝西。窗外一墙之隔处，是杭州西湖区文新街道所在大楼的后院。

　　这里原先是一个一层高的简易车棚。就在1个多月前，这个简易车棚突然拆掉了，随后一个看似规模更大的车库开建了。

　　“三层高的立体车库，客厅的采光被挡了不说，以后几十辆车进进出出，尾气、噪音污染，我们的生活怎么办？”陈女士说，以前从窗户望出去是一个小院子，以后难道就只能看到车子了？

　　相比陈女士，住2幢4单元107的翁先生最在意的是，立体车库建造之前，没有任何人告知自己。“立体车库能说建就建么？”

　　和文新街道大楼同在一个院子的还有文三西路418号的一幢居民楼，立体车库距离418号居民楼的直线距离也不过8米左右。对于院子里立体车库的开建，418号的10多位居民代表同样有话说：“立体车库一建，车辆进出更频繁，造成机械噪音、灯光、尾气污染不说，以前楼里的孩子、老人还能在小院里散步、打打羽毛球，车库一建，唯一散步活动的地方都没了。”

　　新车库意在解决停车难，可增34个车位

　　这个三层立体停车库的建造者正是文新街道。

　　记者在现场看到，立体车库的建造已接近尾声。目前钢架已经搭好，三层立体车库高6米左右，共有车位34个，再过10多天就将完工。

　　“城西停车难的问题是出了名的，在我们这里情况更突出。”文新街道党政办姚主任说，街道在院子里修建立体停车库就是为了解决停车难。

　　“这两年，汽车数量骤增，仅文新街道所在的这幢办公楼，就有车子70多辆，加上同在一个院子的418号居民楼里居民车辆，院子里原有的车位完全不够用了。”姚主任如此形容这里的停车难：车子停得密密麻麻，最里面的车子要出来，得先让挡在前面的车一辆辆开走，起码得花个30分钟。有些没地方停的车只能停在马路上，结果都被贴了罚单。“实在是停车问题太突出了，才会建立体停车库的。”

　　街道承认工作失误：事先没有征求民意

　　“没有任何人告诉我们，距离我家客厅窗户如此近的地方要建立体车库。”明月公寓陈女士说。

　　“大概一个月前，我们只看到院子门口贴了张告示，说院子里要建立体车库，让我们先别在院子里停车。”同在一个院子文三西路418号的居民们说，在看了这张告示之后，才知道院子里要建车库，而在这之前，没有见到任何人来征求过居民意见。

　　面对周边居民们的疑问，街道姚主任承认，车库建设工作确实做得不到位。“因为这块土地产权是属于街道的，而且原先这里就是一个一层的简易车棚，我们只是把一层简易车棚进行了改造升级，这是街道内部的事情。再说，建立体车库的目的也是为了解决停车难问题，方便周边居民的停车。因为明月公寓属于不同小区，基于这样的考虑，我们才在没有征求居民意见的情况下，直接建造车库了。”

　　车库建设马上就要接近尾声，车库建成后的影响也是显而易见。面对居民的反对意见，姚主任表示，会与周边居民进行商谈。

　　“噪音问题，我们也考虑了，晚上停车时尽量不使用立体停车库的两三层，这样就避免了机械运作时发出的噪音。我们也考虑在车库外立面进行绿化装饰，吸收尾气等等，我们会尽量根据居民的意见作出修改。”

　　小区造立体车库，不能说建就建

　　老小区停车难的痛，相信住过老小区或者正住在老小区的居民都深有体会。

　　老小区解决停车难，建立体车库不失为一个可行的办法之一。

　　文新街道造立体车库的初衷值得肯定，不过街道在实施的过程中出现了疏忽。

　　虽然土地所有权属于街道，但是立体停车库并不能说建就建。

　　杭州市相关建设部门的工作人员表示，小区立体停车库如果是体量大的大型停车库(比如商场里的那种商业停车库)，它的建造审批与其他建筑物一样，需按基本建设程序，经规划等相关部门审批后才能建设。

　　如果是小区里体量小的，在原有平面停车位上改建的钢架结构(指很容易方便拆除的)的小型立体车库，它的建造不用像大型商业停车库流程那么复杂，但有一个前提是肯定的，必须经过小区业主委员会，周边居民的同意，同时不得侵占绿化等公共用地和空间。

　　老小区造立体车库

　　打铁关新村的做法就不错

　　老小区造立体车库，打铁关新村的做法就不错。

　　杭州文晖街道和平苑社区打铁关新村的立体车库，今年3月投入使用，是杭州市首个由政府投资在老小区里建设的立体停车库。

　　这个占地近100平方米、高5.8米，共三层的立体停车库，累计可供15辆汽车同时停泊，是原有地面可停车数量的3倍。

　　新建成的立体车库，以不减少小区绿化面积为前提，在小区大门北侧、备塘河岸边的原停车位上建造而成，电脑操控，距离最近的住宅楼约15米。

　　其实，建造这个立体车库并不容易。首先场地适合建造立体车库以外，还需要相关规划部门、物权人的同意。车库建造需要一定的开阔空间，其选址及建成后对周边居民生活的影响，都是焦点和难点问题。

　　社区的老年人大多希望保护绿化，减少停车位；但有车或要买车的中青年居民则宁可牺牲一点绿化，也要增加泊位。针对两种群体的两种需求，去年10月下城区、街两级改善办、设计单位多次踏勘现场，并通过上门发放公开信，召开居民听证会、专家论证会等多方研究，最终确定了实施方案。

　　当初之所以考虑仅造“三层”，也是充分考虑了车库与住宅间的距离，以及临近河岸地基可受力的程度。同时，车库的两侧还用挂箱绿化进行了点缀，对环境起到一定的美化作用。

　　作为解决停车难问题的主要出路之一，在老小区内建造立体停车库是一件值得肯定的事，不过，再造之前，有很多工作要做，而其中最重要的一条，就是学学打铁关新村的做法，征求民意，平衡多方意见。记者 王丽