新华网浙江频道9月9日电(记者 王菁婧)受气候和水文条件影响，钱塘江水位近期持续偏低，已经创下21年以来的最低水位，绝大部分船舶因吃水限制无法过闸，致使钱塘江、内河中待闸船舶急剧增加。9日水位虽已涨到4.8米，但仍有约六百艘船舶滞留。

　　杭州三堡船闸上游引航道水位9月4日降到3.83米，创下21年以来的最低水位。记者9日在杭州三堡闸口看到，等待过闸的船舶大多是运送煤炭、沙石等大吨位船只，船舶排起了长长的队伍，望不到边。

　　已经跑了六年船的船户郑雪明告诉记者，他从来没有遇到过这么长时间的滞留。这次，他的货船装了441吨煤炭，从嘉兴乍浦到杭州富阳，原计划一个星期就能到目的地。可是自9月3号到达杭州义桥后船就没能再往前行了。

　　在三堡闸口，像郑雪明这样停留了5、6天的船户还有不少。船户们说，从今年五月开始货船滞留情况经常发生，原本一个月能跑三趟业务也减少到了两趟，给他们造成了不小的经济损失。

　　据了解，这些年钱塘江堵船似乎已经成了一种常态，但大多是因为上游泄洪导致水位过高进行封航、禁航，像今年这样的丰水年出现的低水位堵船并不多见。

　　对此，杭州市港航管理局三堡船闸管理处副处长厉永滨分析了原因，一是现代低碳、环保的水运发展比较快，船舶向大吨位发展。二是因为航道条件无法适应现在的自然情况。

　　据了解，今年钱塘江上游水量比较大，已发生五次泄洪，冲刷下游江道，致使江道容积扩大，蓄水能力下降，造成了丰水年低潮位，大吨位的船舶无法过闸的现象。

　　目前，杭州三堡船闸利用潮差调度来缓解船舶的滞留现象，潮后水位上涨时放行大吨位船舶，低水位时只放行空船。另外，管理处方面也提醒广大船户做好减载，把船舶吃水量控制在2.4米以内，最大可能提高通航能力。

　　滞留的所有船舶全部通过将需要三到四天时间。(完)