浙江日报讯 即将开通的沪杭高铁是浙江境内的第一条真正意义上的高速铁路，350公里/小时、相当于战斗机起飞速度的设计时速令人充满遐想。9月16日下午，记者随沪杭沿路相关单位的负责人，一起抢先体验了一把“飞”的感觉。

　　坐在车里，可见蓝天

　　体验行程安排在余杭南站到上海虹桥枢纽之间。13时30分，我们准时到达正在装修中的余杭南站。

　　乍眼看上去，那列停在站台上的CRH3型动车组与我们平日搭乘的CRH2型动车组没什么两样。但仔细一看却会发现，流线型的机车车头不但更为扁平、细长，原来两侧包着的铁皮也被透明的玻璃取代。车厢内部大量采用的玻璃隔断，令列车内部空间的通透感很强。除了每节车厢都有电茶壶、卫生间和洗漱台外，列车上还增加了方便老弱病残人士使用的多功能室以及头等VIP室。

　　VIP室与驾驶室仅一道玻璃门之隔，大小约6、7平方米，共设8个座椅。每个座椅的上方都配有一个小射灯，旁边还设有专门的小桌板。在VIP室里，乘客不但能看到驾驶室里司机的每一个操作细节，还可以通过车头两侧的玻璃，看到头顶的蓝天、两侧的风景以及向前不断延伸的轨道……目之所及，几乎达到270度的范围。

　　除了带厨房的5号车厢采用固定的座椅外，其他7节车厢里的高铁座位均采用了可180度旋转的航空座椅。座椅更加宽大舒适，反向乘车容易晕车的乘客还可以自行调节椅子的朝向，就连靠背和座垫也可以前后收缩调节。

　　提速刹车，均无噪音

　　伴随着汽笛的长鸣，我们搭乘的G5540次列车出发了。此时，记者手机屏幕显示的时间是1时39分，与车厢两头悬挂的电子表时间一致。

　　随后，电子屏幕上的提示列车速度的数字开始不断地跳动：45、66、84、105、160……202。仅1分多钟的时间，列车的时速已经提升至202公里/小时。而到达海宁西站时，记者又看了下手机上的时间，结果令记者大吃一惊：13时42分，从余杭到海宁竟然只用了3分钟！

　　13时53分，列车运行到嘉兴境内时，时速第一次提升至300公里/小时。13时56分，记者的手机上接到了来自上海移动的欢迎短信。本次试车中，列车行至松江境内的最高时速为326公里/小时。

　　此时，列车的运行仍旧十分平稳。而车窗两侧安装的减速玻璃，也让人感觉不到每秒近百米的飞行感。只有不断变化的数字，告诉人们列车开行的快与慢。记者注意到，每次进站前，列车的制动时间约为1分钟左右。不论是提速还是刹车，都没有听到想象中的噪音。一向坐车有些晕车的记者，即使是看书，也没有感觉到任何不适。

　　14时50分，列车到达上海虹桥枢纽站。记者算了下，除去中间下车检查沿路车站建设以及中途停车测试的时间外，整个行程约48分钟，比我们平时坐的动车组快了大约半个小时。

　　尽管此次体验中，记者没有看到时速提升至350公里/小时，但却不妨碍记者再一次体会到时空缩小的奇妙。

　　特别值得一提的是，上海虹桥枢纽站就设在虹桥机场旁。杭州的乘客若是要从这里转机，下车后只需按照站台的指引牌的指示，步行几分钟，就能达到机场候机厅，再也不用大费周折转来转去了。