吴建中的湘潭楠竹山江南汽车生产基地

　　浙江在线10月25日讯车企新锐众泰汽车，在新能源汽车领域道路上走在了前头：2009年，拥有了国内“两个第一”——第一个获得国家工信部生产销售许可的纯电动乘用车，第一个正式挂牌上路的纯电动乘用车；2010年10月2日，在杭州的新能源汽车展上，众泰生产的5008EV电动汽车，受到了市民的追捧。

　　2007年，众泰集团重组湖南江南汽车制造有限公司，湘潭基地当年产销突破万辆，创造江南汽车史上最高的产销业绩。2008年，江南汽车实现产销1.5万辆，再次刷新历史记录。2010年，众泰将完成湘潭基地微型轿车技术改造和提升，引进新车型，形成6万台年生产能力。

　　说起这一切，董事长吴建中信心满满。

　　在湖南受到极高的关注

　　2007年5月12日，湘潭楠竹山江南汽车生产基地。“众泰江南共‘湘’盛举”首批车下线庆典，正式昭示了众泰集团和江南机器集团的联姻，两大集团从此强强联合。

　　“这是个双赢的联合，江南通过联手众泰，获得了资本、技术、管理等可持续发展的资源；众泰则通过江南，全面进入轿车市场。”吴建中说，尽管众泰在轿车领域还是个新兵，但有实力和信心做好轿车市场，江南汽车多年的基础和经验，更是如虎添翼。

　　众泰是浙江的企业，为什么会在下一步发展过程中，将眼光投向湖南？

　　“我们投资湖南汽车产业，是有长远考虑的。做为中部要塞的湖南，在汽车产业上，已经落后于湖北、安徽两省，但湖南省政府对汽车产业的关注度非常高。”

　　当年，湖南省长周强在《2007年政府工作报告》中，明确提出“要加快工程机械、轨道交通、汽车等先进制造业的改造重组”要求。

　　随后，湖南省政府正式下发《关于支持汽车产业发展的若干政策意见》，明确提出将重点培育众泰江南等省内6家自主品牌汽车企业，并在自主创新、产业用地、销售等方面给予诸多扶持措施。业内人士分析，《意见》出台让众泰江南迎来了新的发展契机。

　　2008年2月14日，春节过后的第一个工作日，湖南省委书记张春贤视察众泰江南汽车湘潭生产基地，对众泰江南联姻、江南奥拓复产后所取得的成绩给予了充分的肯定。同时指出，众泰江南同外资汽车企业寻求合作、多方位发展的思路很有创新意识，开辟了民营汽车企业的发展新模式。他希望众泰江南能为促进湖南省汽车工业的发展多做贡献、为促进湖南省的市场经济多做贡献、为促进社会的繁荣和谐稳定多做贡献。

　　“接下来的目标，就是要实现自2008年起，整车业务以年平均10万台的产销量增长，至2012年实现年产销汽车50万台，2017年实现年产销百万台。”吴建中说，只要利于提升民族汽车产业整体竞争力的、只要有利于满足中国消费者需要的、只要能让企业运营发展成功的任何模式和路径，都应该大胆探索。

　　让湖南人都开得上车

　　2007年，众泰集团重组湖南江南汽车制造有限公司，湘潭基地当年产销突破万辆，创造江南汽车史上最高的产销业绩。2008年，江南汽车实现产销1.5万辆，再次刷新历史记录。到2010年，众泰将完成湘潭基地微型轿车技术改造和提升，引进新车型，形成6万台年生产能力。

　　在长沙的众泰江南汽车产业园，占地2000亩，计划投资26亿元，分期建成20万辆乘用车和零部件的生产基地。

　　目前，众泰已形成浙江、湖南长沙、湖南湘潭三大生产基地，针对湖南市场，吴建中继续加大品牌建设和产品推广，加强消费者对众泰浙江基地的008系列产品和湖南基地的梦迪博朗系列车型的认知，同时随着国家汽车下乡政策的落实，还将加大对湖南二三级市场的纵深处开发，将销售和服务网点覆盖到县乡一级区域。

　　“总之就是一句话，要让湖南人民都开得上车，还要快乐放心地开众泰车。”