★人才

 　　上海的金融、银行、投资、信托人才

 　　可能涌向杭州

　　“杭州、上海都不缺设计人才，但是说起懂这个行业的商务人士或者说是上层品牌推手，上海要比杭州多得多。”杭州市漫画协会秘书长余建国说，如果两城的连接更加紧密，人才、作品的交流更加频繁，杭州可以吸收上海的时尚元素和商业咨询，力争使得市场范围辐射长三角，乃至全国。所以对杭州的文创事业发展肯定是利好。

　　杭州猎人人力资源开发有限公司的总经理郎越时说，上海的外企和国际化企业更多，对于杭州的年轻人来说，机会更多，收入增加，也更有利于自己的职业规划。

　　“最受益的还是浙江的民企。”从2003年就开始从事猎头工作的郎越时告诉记者，相比上海，杭州的产业定位简单，也缺少高端的外企、金融类人才和高端职业经理人，以前他们也去上海找过合适的人才，但这类人大多习惯了上海的生活方式。有了高铁后，上海和杭州就是同城概念了，这类高端人才必然会更多地流向杭州。

　　郎越时说，尤其像金融、银行、投资、信托、资产管理、证券以及地产行业，人才趋于饱和，高铁通车后，他们可以流入杭州。这些人才的涌入，对于浙江民企转型升级将带来很大的促进作用。

　　相对经济弱势的城市

 　　需要做出一定的反应来预防人才流失

　　一个相反的观点则认为，高铁经济会在高铁的两头产生“虹吸现象”，而其结果则是，人才、资金、信息等各种发展要素会更多地由经济相对弱小的城市向相对发达城市转移。对于沪杭来说，人才可能更多地会从杭州流向上海。

　　北京某知名猎头公司人力资源经理赵丹说：“京津高铁开通后，我们可以明显感觉到两地的人才流动更加频繁了，这对两地来说，都有一定的益处。很多人才从天津流向北京，也有不少人才从北京转移到天津发展，但是总体来说，薪酬待遇更高、发展机遇更大、总部聚集的北京吸引了更多来自天津的人才，而不是相反。其实在我看来，高铁的开通对于相对经济弱势的城市来说，需要做出一定的反应来预防人才流失。”

　　“杭州和上海在我看来是比较特殊的两个城市，虹吸现象不一定会出现。”一位业内人士分析，“这两个城市在国内都是吸引力很大的城市，但是吸引点不一样，杭州的特点是宜居，上海的特点是经济发达。上海和杭州的关系并不像北京和天津，虹吸现象产生的人才从哪头流向哪头，现在并不好说，只能说，高铁一定会加速这种人才的流动，对两地都是有益处的。”

　　★态度

　　企业布局是长远行为

　　不会因为高铁开通就有即刻的改变

　　市工商联秘书长王杰对高铁可以说没有特别在意，我是下午采访他的，早上他和上海来的一群浙江籍企业家座谈。席间，大家都没有“留意”到高铁。

　　当记者坚持让他想一想，高铁是怎么回事情时，他的态度是谨慎的乐观——不奢望即刻的一朝一夕的剧烈变化，但相信将来的美好。

　　“我想高铁更多的影响将是长远的、潜移默化的，逐步改变上海、杭州两地的关系，加深同城效应。”王杰说，“高铁开通让企业做出的即刻变化应该不多。因为企业布局是长远行为，不会因为高铁开通就去上海开个分部，或搬迁到上海。”

　　他认为，短期内的变化可以预见，首要一点就是降低企业的商务成本。

　　做外贸的朋友告诉他，以前国外客人到上海后，他们都要开车去接，费时费力，如今这些外国客户普遍选择了动车，但动车的班次太少了，如果高铁开通，他们应该就会选择高铁，首先更节省时间；其次，欧洲的客户大多倡导环保、节能，而高速铁路能耗是汽车的1/6，使用电能，碳排量几乎为零。

　　另外，沪杭高铁拉近了两个城市的联系，对于做金融、IT、广告创意的杭州中小企业影响会比较大，让他们能更多了解国际资讯，通过上海这个平台，参与世界竞争。