浙江在线10月25日讯“嘉兴站的动车组都取消了，要到嘉兴南站乘坐动车，会不会不方便啊？我们不会‘被高铁’了吧？”昨天，市民周先生致电嘉兴日报，探讨有关高铁开通的事宜。周先生称，他主要有三大疑问：嘉兴站的“D”字头动车组取消了，部分搬迁到嘉兴南站，嘉兴百姓是不是“被高铁”了；到上海、杭州两地的“D”字头动车组增多还是减少了；高铁列车为什么不能到达上海南站？

　　到沪杭“D”字头动车组

　　有减有增

　　“除了‘G’字头动车组，嘉兴南站的‘D’字头动车组有40趟，比嘉兴站原有的39趟还多。”据嘉兴南站有关负责人称，长途“D”字头动车组增加了很多，如到温州、福州等方向都成倍增长。不仅如此，沪杭高铁开通后，与原来相比，去上海、杭州的动车组也增加不少。除了新增36趟“G”字头动车组外，嘉兴南站停靠的“D”字头动车组中，杭州方向有28趟，比嘉兴站原有的增加了8趟；上海方向12趟，比原来减少了7趟，但对乘客影响不会太大。

　　按照提速不提价的原则，这些“D”字头动车组票价未作调整。这就是说，今后大家不仅乘坐长途“D”字头动车组更方便了，即使去上海、杭州，在不多花钱的情况下，总体选择也不比原来少。因此，嘉兴百姓并未“被高铁”，反而今后乘火车选择更多了。

　　达沪列车

　　为何不到上海南站？

　　沪杭高铁开通后，嘉兴南站发往上海方向的列车中，仅有一趟G7370停靠上海站，其余27趟均停靠上海虹桥站。这样耗时较多，总路费也相对更贵了，对于习惯了乘动车到上海南站的嘉兴市民来讲，还真有点不习惯。为什么高铁列车不能到达上海南站呢？

　　本月20日，上海铁路局有关负责人曾对媒体作过相关解释。“目前沪杭高铁与上海南站之间的联络线还未建成，由于沪杭高铁是一条新线路，与既有的沪杭铁路线中途并不连通，因此在联络线建成之前，沪杭高铁列车还不能到达上海南站。”该负责人称，这条联络线将在明年建成，沪杭高铁列车届时就可到达上海南站了。

　　在沪杭高铁里程方面，铁路部门最先公布为160公里，之后又公布为202公里。对此，有市民质疑，铁路部门公布的沪杭高铁里程数据前后不同，是不是为提高票价作依据？

　　沪杭客专公司相关负责人称，此前公布的160公里为沪杭高铁当初设计的新建里程，而202公里则为沪杭高铁的全程里程，数据并没有错误。

　　配套高铁各项工程

　　将逐步完善

　　对于很多嘉兴百姓来讲，他们也有疑问，嘉兴境内4个站点为什么选择那么偏远的地方？大家今后怎么去高铁站乘车？如嘉兴南站离市区有9公里，桐乡站离桐乡市区也有10公里左右。

　　对此，记者曾采访市规划部门有关负责人，他解释沪杭高铁站点选址是为适应城市发展需要，看重的是未来，太靠近城区不利于城市长远规划发展。

　　“对于沪杭高铁的配套工程，还在逐步完善中。”市有关部门负责人称，嘉兴综合交通枢纽功能性配套工程已完成，临时公交车换乘区、出租车换乘区、临时社会车辆停放区均可投入使用。对于4个高铁站点的公交配套，市本级及各县(市)也在积极对接中。今天起，市区将开通4条从市区出发到达嘉兴南站的城市公交线，实现公铁“无缝对接”；另外，起点为嘉兴南站的108路、201路城乡公交车也将开通，方便周边各镇百姓到嘉兴南站。今后，嘉兴还将根据实际情况，逐步完善各项配套，方便大家到高铁站点乘车。

　　目前，各县(市)交通部门也根据各地实际情况，通过增开、调整或延伸公交线路的方式，实现主城区及各镇与高铁站点“无缝对接”，方便旅客乘坐高铁。

　　据嘉兴日报 记者 康行远