浙江在线10月27日讯“呜——”昨天上午9时40分，伴随着响亮的汽笛声，苍南至宁波东D5592次列车缓缓驶入温福铁路苍南站。这个貌似不起眼的小站顿时热闹起来，锣鼓震天。列车停稳后，车门打开，苍南铁路工作人员立即向车上的宁波车务段工作人员和列车长献上鲜花，表示欢迎。

　　这个简短而隆重的仪式意味着：昨天，这个县级小站又增开了3对始发动车组。

　　动车选择在苍南站始发，并不是第一次了。去年12月20日，D5586次苍南至上海南(现为苍南至上海虹桥)始发动车开行，标志着苍南站成为全国首个开行始发动车的县级站。昨天的增开，使得该站始发动车由原来的1对增加至4对。

　　一个县级车站为何颇受动车始发青睐？

　　在现场，记者遇到上海铁路局宁波车务段段长助理陈枫，他说，苍南站作为县级站受重视并非偶然。“去年9月28日甬台温、温福铁路的开通大大方便了沿海线路周边百姓的出行，也让我们看到了沿海客运市场的巨大潜力”，甬台温、温福铁路列车由去年9月28日的16对扩充到现今的31对，苍南站作为沿线的一个站点，势必受益于这个市场。其次，苍南站是上海铁路局管内最南端的一个客运火车站，地理位置特殊，“苍南站既然是南大门，自然会受到优先考虑。而且苍南站目前的运行能力和旅客客流已经形成良性循环，我们看好苍南站在这个区域的交通枢纽作用。”他说。

　　从现场搭乘D5592次列车前往宁波的部分旅客口中，记者也感受到动车的快捷高效给当地群众带来的方便，特别是一些商旅乘客，越来越习惯于以家门口的高铁作为出行工具。数据显示，截至今年9月底，苍南站进出站旅客近130余万人次，日均进出站旅客达6500人次，高峰期日均进出站客流量甚至达到11000人次，位居甬台温、温福铁路浙江省境内各客运站第四位，票款收入列沿线第三位。

　　根据宁波车务段安排，苍南站昨始发新增的3对分别是：苍南至杭州D5574次(15:06始发)，苍南至宁波东D5592次(10:05始发)，苍南至杭州D5588次(18：50始发)。至此，苍南站接发列车(含通过)达到38趟，其中旅客列车17对，动检列车2对，车站停靠列车11对(含始发列车4对)。鉴于实际运输能力，目前苍南站已升级为I类站，与温州南站列为同一级别序列进行管理。

　　据温州日报 见习记者 潘颖颖