浙江在线11月19日讯明年，杭州人就能吃上更多更新鲜、更便宜的舟山海鲜了。前天，舟山跨海大桥管理局向外界证实，今年年底，舟山跨海大桥将通行货车，且相关的收费标准也已经出台，只是确切时间尚未确定。此前，大桥一直禁止货车通行，一旦开禁，杭州到舟山的货运将更为便捷。

　　未来五年，浙江的交通基础设施建设投资将超过3000亿元，至少建成800公里的高速公路，新建改建国省道2000公里，更多条铁路将开通。

　　我们脚下的道路，将会更多、更宽、更快捷。

　　明年杭州人能吃上

　　更新鲜的舟山海鲜

　　上周末，方毅端带着女朋友回舟山老家。小方在杭州一家广告公司上班已经五六年了。在去年之前，他一年回家也就三四趟，因为实在是路途不便。

　　“去过舟山的人都知道，以前从杭州到舟山，要将近5个小时。”小方说，而且还要去鸭蛋山那边坐轮渡，光排队就要排很久，还得看天气好不好。

　　去年年底，舟山跨海大桥通车，让小方回家的时间缩短到3个多小时。今年，他特地买了个车，每个月就回趟家。

　　去年12月25日开通的舟山跨海大桥，让前往舟山的车流量与日俱增。截至今年10月，舟山跨海大桥通行车辆230万辆次，日均车流量达7600辆次。其中七八月份，大桥日均车流量高达2万辆次左右。

　　杭州长运也从中看到了契机，9月30日，公司开通了杭州至舟山的“杭舟城际巴士”，全程约3小时45分钟，票价70元，而且买往返车票再享受9.5折的优惠，与现在开行的其他大巴车相比，不但快40分钟左右，而且单趟票价还要低25元，往返票价更是降了57元。

　　不过，唯一的遗憾的是，目前舟山跨海大桥仍处在试运营期间，禁止通行货车，这让很多在杭州做舟山海鲜生意老板很郁闷。

　　“我们的海鲜都是从沈家门运过来的，到杭州需要4个多小时。”经营舟山小海鲜的老秦说，这4个多小时，主要耽搁在轮渡上，因为跨海大桥不允许货车通行，所以他每天从舟山运往杭州的海鲜，还是和一年前一样，得先走水路。

　　“海鲜最怕运送时间长，尤其是碰上坏天气，在路上一耽搁，那一车海鲜就完了。”老秦说，所以一年了，他一直在盼着舟山跨海大桥对货车解禁。

　　昨天，他终于等来了这个好消息。舟山跨海大桥管理局向外界证实，货车预计在年底可通行，但确切时间尚未明确。

　　“不管年底什么时候，只要能赶上春节这拨行情，我们就很满意了。”老秦笑着对记者说，以后杭州人就可以上吃更多更新鲜的舟山海鲜了。

　　浙江人脚下的路越来越宽

　　舟山跨海大桥的建成通车，把舟山这个中国第三大群岛纳入了全省4小时公路交通圈；而杭州湾跨海大桥，则使得杭州、宁波、嘉兴、绍兴等浙江多个地区在长三角的区位优势凸显。

　　“十一五”期间，浙江交通投资规模创下历史新高，大工程、大项目举世注目。

　　据统计，全省公路水路交通建设完成投资2789亿元，位居全国首位。全省沿海港口吞吐能力达到6.93亿吨，集装箱吞吐能力达到1200万标箱，万吨级以上深水泊位超过160个；内河港口吞吐能力达到3.6亿吨；内河航道通航里程达到9700公里，其中四级以上航道里程1330公里；新增高速公路1506公里，达到3372公里，高速公路骨架完整，形成了涵盖全省11个地市的高速公路网络，全省公路总里程达到10.8万公里，全省行政村等级公路通村率和通村公路硬化率均达到99.5%。

　　也就是说，我省绝大多数行政村都通上了公路，并且即便是最偏远山区的农民，步行15分钟便能搭上班车。

　　沪杭高铁开通运行，让浙江进入了高铁时代，杭州到上海的时间缩短为48分钟。福温铁路开通，不但拉近了浙南各地与海西的联系，更让浙商觅得了更多投资渠道；而甬台温铁路的开通，使得台州这个民营经济繁茂之地，告别了没有铁路的历史。

　　2013年，我们坐火车去黄山

　　从杭州出发，一路向西，到富阳、桐庐、建德、淳安，在至安徽宣城绩溪，直到黄山，一路不但自然风光旖旎，而且历史文化底蕴深厚、名人辈出，是众多驴友非常钟情的线路，无奈这条线路山多且陡，甚是不便。

　　在“十一五”规划中，有一条特殊的铁路线，是杭州西湖至安徽黄山风光旅游线，即杭黄铁路，该线路设计从萧山站出发，经富阳、桐庐、建德、淳安至安徽宣城绩溪到黄山。2010年7月国家发改委批准立项，目前可研报告已上报待批，力争年内开工，2013年建成。

　　届时，杭州人就可以坐着火车，一路赏玩到沿途风光，最后再到黄山，体味“黄山归来不看山”的经历。

　　来自交通部门的资料显示，“十二五”期间，我省将完成总投资超过3000亿元，力争建成高速公路1000公里，确保建成800公里；力争完成新改建国省道公路2000公里；新增沿海港口吞吐能力3亿吨；建成内河高等级航道400公里。

　　铁路方面，宁杭客运专线，设计时速350公里，浙江段102公里，沿途设长兴东、湖州南、德清、杭州东站，计划2011年建成；杭甬客运专线，计划2011年建成；杭长客运专线，北起杭州，经金华、衢州、南昌至长沙，预计2013年建成；金温铁路扩能改造再2013年完成；九景衢铁路将在今年年内开工，2013年建成。

　　未来五年，浙江人脚下的道路会越来越多、越来越宽。