拆除后的萧山沙石码头
美国墨西哥湾漏油、松花江水危机……今年以来,放眼国内外,一系列的饮用水源污染事件,触目惊心。
饮用水水源的安全,突然引起人们的关注。
说到饮用水,杭州人都会想到钱塘江,因为,300多万杭州市区、萧山、滨江范围内的居民重要饮用水源便源自这条大江。
而长久以来,人们开车驶过钱塘江绵长的江堤不难看到这样的场景:一座座有着长长传送带的铁红锈色的机器怪物深入钱塘江中,岸边堆着土黄色的沙丘,这便是人们熟知的采沙作业。
那么,我们不禁会问,如今我们喝的水,到底安全吗?
其实,大家的担心,市政府早就想到了。
为了防患于未然,给杭城市民一个安全卫生的饮用水源环境,从去年年底开始,由杭州市政府主导,环保部门牵头,港航、公安、林水等部门参与,成立了钱塘江饮用水源地综合整治办公室,对杭州市西湖区、萧山区和富阳市(以下简称“两区一市”)范围内的钱塘江饮用水源实施污染整治。
昨天,杭州市环保局西湖分局局长、钱塘江饮用水源地综合整治现场办公室主任金耐表示,在钱塘江饮用水源一级保护区内人们已看不到黄沙码头的踪迹,与此同时,制沙作业也被统统关停。“如今,市民们可以放心的喝水,完全不用担心,而沿江的覆绿工程也在进行中。”
41.2公里饮用水源潜在危机多
钱塘江的富阳杭州交界处周浦(渔山)到复兴大桥下游1.0公里、富阳大源溪与富春江交汇处至富阳杭州交界处周浦(渔山)和复兴大桥下游1.0公里至三堡船闸,分别是杭州的一级饮用水水源保护区和二级饮用水水源保护区。
这段水域总长41.2公里,目前,杭州市区80%饮用水就来自于此,虽然,一直以来其水质都已达到国家标准,但还有很多潜在危机。
危机就是,沿线的黄沙码头、石料码头、采沙作业以及造船企业和水上加油站。其中一级饮用水源地中,分布着52家黄沙码头、21家石料厂、6家船厂、3家水上加油站。
和黄沙码头说“拜拜”
之所以,这些江边的企业是危机,那是因为采沙作业会影响水体的浑浊度,同时,采沙船在江面工作时,可能产生石油类污染物。造船厂在生产过程中,也会产生油漆、废水、废油。
正是这些作业的存在,这么多年来,钱塘江饮用水源地水质一直不稳定,铁、锰、石油类等超标现象时有发生,船上人员大量的生活污水也会进入水体。
同时,因河沙开采造成了河床结构的破坏,鱼贝类产卵、栖息环境受到影响,在一定程度上也影响了河道的生态环境。
金耐说,钱塘江饮用水源地的综合整治,是一项关心到300多万杭城人民饮水安全民心工程。该工程正式启动以来,历时8个多月,截至10月底,在纳入整治范围的142家企业,除3家船厂,1家水上加油站正在拆除外,其余企业已全部拆完,提前完成了整治任务。
今后大家可以放心饮水
根据最新的全市11个县级以上水厂饮用水源地的监测结果,以饮用水15项指标考核评价,今年1-9月达标率与去年同期相比,整整提高了12.4%。
金耐兴奋地表示,“数据显示说明,氨、氮、石油类指标明显下降,现在的饮用水比以前干净多了。”
黄沙码头整治工作结束后,政府紧接着要治理的是水产养殖业。金耐介绍:“水产养殖排出的废水是不达标的。废水量虽然少,排到钱塘江中又被稀释,危害不大,但是对饮用水源地水质安全仍然是个隐患。我们还是提倡循环用水、生态养殖,并控制好水产养殖业的规模。”
覆绿美化工程正在进行
黄沙码头、石料厂、船厂拆除后,这些旧址又将如何处理呢?
“当然不能荒废,既不美观,也不安全。”金耐介绍说,如今,下一阶段的生态复绿治理工作已全面铺开。
覆绿,便是要在江边种上意杨、水杉、芦苇等高大绿色(水生)植被,既能美化环境,又能净化水质,恢复钱塘江原有的自然风貌。
目前,“两区一市”针对各自的特点和当地实际,已开始制定合理的绿化方案。
之江管委会的相关负责人介绍说,他们辖区将在沿江30米的范围内,种植14万多亩的绿色高大树木,让将岸滩和沿江道路隔离,再现自然风貌。“以后开车路过江边,两边绿树成荫,一定很漂亮。”而远期的目标,还要令人期待。“我们还在做远期规划,考虑在沿江200-500米范围内,修建一片绿色景观带,给钱塘江再增色。”
部门联动、合力执法
饮用水源整治工作涉及面广,仅靠一个地方、一个部门是无法开展的。钱塘江饮用水整治工作得到了各部门、各成员单位的积极配合。“这次整治工作能开展得这么成功,主要还是靠政府引导,各职能部门配合默契所取得的成效。”金耐表示。
环保、港航、公安水上派出所等单位均派员进驻现场办。港航部门联合环保、公安水上派出所等部门进行不间断地江面巡查、联合执法。“像我们一个礼拜有3—5次是在外面检查的。”市环保局西湖分局综合科科长林燕说。
整治开始后,各职能部门对企业业主做思想工作,讲道理、树典型、讲政策,及时收集信息,掌握黄沙码头业主、船户的思想动态,做好维稳及安全防范工作。
抓思想重点、抓工作指导
钱塘江饮用水源地现场办成立后,在大力开展调研、迅速掌握情况的基础上,做好“协调平衡”及“现场督察”工作,了解并协助解决了整治过程中存在的问题及困难,有力推动了整治工作,提出了整治工作“宜早不宜迟”、“宜集中不宜分散”等许多建议。
特别是对关停企业的补贴政策,实行“区域内平衡区域外不攀比”的方针。“拆迁对一些传统的黄沙码头等产业肯定是有冲击的,针对这次整治活动的拆除补助工作,市区两级政府已经支付了3个多亿。”金耐说,“有补助,自然就容易产生分歧。每个区域都有每个区域的情况,要根据各自的情况制定。”
同时,在拆迁过程中,边摸索边展开边积累。“我们发现一些好的工作亮点,指导各区域开展工作。也注重各地的实际情况,不搞一刀切,实事求是地指导。”
抓竞争、抓稳定、抓宣传
实际工作中,现场办通过推广好的经验做法、密切关注各单位的工作进度,组织各地间定期不定期的工作对接、健全和完善通报制、公示制、信息上报制等一系列规章制度,对于推动“两区一市”“你追我赶”的竞争氛围起到了积极的促进作用。
饮用水源整治、拆除黄沙码头涉及众多码头业主及船户等上下游产业链的利益问题。在整治工作中,各地及时做好被拆除业主及沿线村群众的思想稳定工作。与此同时,各地在整治工作中也十分注重宣传,经常通过镇村联动、挨户上门,拉横幅、贴标语等方式进行思想工作的疏导。