浙江在线11月25日讯沪杭高铁开通，极大方便了百姓出行，但随之而来的非法营运现象也日渐抬头。11月12日至14日，嘉善运管部门开展了专项整治行动。然而行动过后，“黑车”马上“春风吹又生”。昨晚7点20分至8点30分，记者对此进行了暗访。

　　“黑车”停在公交车停车场

　　记者看到，高铁嘉善南站广场东西两侧分别有一个停车场，东侧是公交车停车场，西侧是社会车辆停车场。然而，在公交车停车场内竟然看不到一辆公交车，却有两辆社会车辆停在该区域，并开着灯。

　　在公交车站牌上，记者注意到，最晚的两路公交车分别为K103路和111路，末班车的时间是晚上10点15分。那么，这些公交车都停到哪里去了呢？另外，在广场附近，记者也没看见一辆出租车。

　　后来记者发现，K103路和111路公交车都停在离站牌直线距离几十米以外的机动车道上。“根本没法停进去，你看看，现在就有两辆车停在那里，车子一多，我们掉头都掉不过来。”K103路公交车司机告诉记者，这些社会车辆中有不少是“黑车”。

　　高铁嘉善南站工作人员告诉记者，每天大约有300人到站，每当列车到站，总有一些“黑车”司机等在出口处争抢客源。据介绍，一些出租车司机把乘客送到南站后选择掉头离开，因为南站没有设置出租车候客区，他们担心会和“黑车”司机发生冲突。

　　治理“黑车”要疏堵结合

　　记者在采访中了解到，一些乘客是出于无奈才选择乘坐“黑车”的，也有乘客则是贪图方便。“公交车每隔15分钟到30分钟才有一班，有些旅客等不及，就选择了‘黑车’。”高铁嘉善南站工作人员说。

　　然而，“黑车”的安全问题却不容忽视。今年5月初，在嘉善县城农商路和世纪大道交叉口处，一辆“黑车”与一辆出租车发生碰撞，结果“黑车”上一名7个月大的女婴因伤势较重，经抢救无效死亡。“很多‘黑车’驾驶员未经从业资格培训，缺乏职业素养，乘坐‘黑车’实在是很危险。”嘉善县交警大队事故处理中队副指导员王火清说。

　　据悉，在11月12日至14日的“黑车”专项整治行动中，嘉善县运管部门查获7辆涉嫌非法营运的车辆。当时“黑车”有所收敛，但要根治这一“毒瘤”，显然还有很多困难。

　　据嘉善县公路运输管理所有关负责人介绍，如今嘉善已经组成了一个联合执法队，包括行政执法局、交警大队，运管所在内。该负责人建议，政府部门可以考虑在南站设立一个治理岗亭，并牵头协调，让联合执法队把打击“黑车”工作常态化。

　　据南湖晚报 记者 朱胜伟 摄影 杭天