浙江在线11月26日讯“等了两个月了，车子还没有到。”昨天下午，记者在嘉兴汽车商贸园碰到一脸懊恼的车主石磐山。石先生两个月前预订了1.6升某品牌轿车，当时经销商说过一个多月就能提货，可是顺延了一个星期，车子仍然没影。记者走访发现，随着近来车市的火热，不少车商遭遇“车荒”。而在车博会上大幅让利的一些车型，近期价格都做了些许上调。业内人士分析，年关将近，各车商全年任务几近完成，不再“降价冲量”。

　　提车普遍要等一个月

　　昨天虽然是工作日，但是在各品牌4S店、展厅看车的人络绎不绝。兴通汽车销售有限公司市场经理何继华笑称近期有些“幸福的烦恼”，他介绍说，公司这几个月销量比较平稳，手上有200多个订单，提车普遍要等一至两个月，像凯越、英朗等热门车型，更要等两个月以上。何继华表示，每年年底都是车市火热期，很多消费者在这段时间扎堆购车。

　　一汽马自达嘉兴禾通店也遭遇了类似的状况。该公司销售经理楼晓亮说，车博会上获得的订单还没消化完，现在每天又有新的客户。“有些热门车型估计要排到明年了。”楼晓亮表示，车博会把一些潜在消费者提前“消化”了，导致近期市场存单高企，厂家有些跟不上节奏。他认为，现在轿车选择面广，之前消费者常常“哪家提车快选哪家”，但是近期市场车源普遍紧张，经销商反倒少了这层顾虑。

　　车商优惠让利锐减

　　“像福克斯，车博会期间我们降价4000元，送3000元大礼包，但是现在买只有2000元优惠了。”在长安福特的销售大厅里，销售人员告诉记者，近期各车型优惠大幅减少。该销售人员称，车博会期间的让利是今年最大的，到了年前价格只会涨不会跌。记者随后在各个展厅发现，很多车商此前摆在显要位置的让利广告牌都已经悄然撤去。何继华表示，车子供应不上，优惠力度自然不如之前。

　　大多数销售人士也表示，下半年车市总体比较火爆，不少车商的全年销售任务已基本完成，因此没有必要在年底降价冲量。“特别是一些热门车型，想买的消费者很多，也愿意花时间等。”业内人士称，近期本身是汽车销售高峰，商家也是抓住消费者这个心理，咬定价格不放松。也有知情者透露，年前一些厂家会故意放慢出货节奏，提高价格，人为制造热销气氛，“这是一种营销策略”。

　　小排量车型受热捧

　　最近，受车购税优惠和节能惠民补贴或将结束以及车船税新政策即将出台等消息的影响，不少有购车计划的消费者提前出手。多数销售人员介绍，店里咨询小排量的购车者多了，一些4S店1.6升及以下车型的销量占到总销量的50%。

　　“现在的消费者都会上网搜集资料，市场的一点风吹草动对他们影响很大。”明海汽车销售有限公司的销售人员告诉记者，有些购车者怕优惠取消，只有提前购车，像昨天刚到货的力帆1.3升轿车，她一天就卖出了两辆。该销售人员给记者算了笔账，目前买小排量车，能享车购税2.5%的优惠，还有3000元的节能补贴。如果车购税优惠明年取消，再加上车船税新政出台，算下来得比现在多花近1万元。

　　据嘉兴日报 记者 郑晶