昨天早上9点多，湖滨路音乐喷泉对面公共自行车服务点，一位师傅正埋头修公共自行车，他每天早上8点上班，下午4点半下班，平均一天要修20多辆车。

　　师傅说，公共自行车坏得最多是轮胎没气和链条脱链。还有一些使用时间长的车子，会出现刹车线断了、挡泥板脱开等问题。

　　本月初，杭州市公交集团检查了市中心200多个公共自行车服务点，发现故障车234辆，车辆完好率约88%。

　　昨天，杭州市人大常委会主任王国平调研公共自行车和快速公交相关工作。他说，杭州最早一批公共自行车，已经用到第三年。自行车一般两年一大修，五年报废，算下来，杭州每年要更换1万辆公共自行车。

　　除日常维修外，公交集团要设计一批更牢固的自行车，比如用免充气轮胎、新型连体中轴，这样三年内不容易损坏。

　　同时，规划建设停保维修基地4到6处，保证每辆车每年进场整修不少于一次。

　　增加有人值守服务点

　　还车是公共自行车的又一个老问题。

　　周一，我去文三路和古翠路交叉口采访，回来在文三路上一直找不到还车点。万塘路上的服务点，车子停得很满；黄姑山路两个服务点，排队还车的有三四个人……最后沿着天目山路，骑到八字桥才还上车。

　　王国平说，破解“还车难”，要增加有人值守的服务点，或采取购买服务方式，请一些钟点工来延长服务时间。

　　他还提出一个设想：能不能在车钥匙上装一个芯片，然后在各个服务点放上有感应功能的钥匙箱。还不进车时，可以车锁在旁边，然后把钥匙放进钥匙箱。钥匙箱读到芯片里的内容，就能自动确认已还车。

　　下沙41个公共自行车点将启用

　　截至11月底，杭州主城区共有2080个公共自行车服务点，52800辆公共自行车，每天约20万人租用。

　　服务点建设，现正向周边城区推进，滨江、萧山、余杭170个服务点，已投入运行。下沙41个服务点，已完成了基础建设，将投放公共自行车1300辆，年底前投入运行。

　　接下来，杭州每年将新增公共自行车服务点300处，并推出旅游骑行线路，探索建立公共自行车俱乐部制。一次可租车10天、1个月，甚至一年。

　　快速公交4号线

　　年底前试运行

　　市公交集团董事长蒋天荣说，今年年底前，快速公交4号线投入试运行，并力争开工建设快速公交5、7号线。

　　按照此前的规划，快速公交4号线从火车东站开到闲林。

　　拟定线位走向：西溪山庄(闲林)——02省道——天目山路——古翠路——文一路——德胜路——石桥路——天城路——火车东站。

　　快速公交5号线，从浦沿到火车东站，途中经过复兴大桥，是杭州第一条跨江的快速公交线。

　　拟定线位走向：浦沿路——东信大道——江南大道——时代大道——复兴大桥——秋涛路——甬江路——富春路——解放东路——秋涛路——天城路——火车东站

　　快速公交7号线，从绍兴路焦家村公交总站到余杭塘栖客运北站公交枢纽。

　　拟定线位走向：绍兴路——上塘路——石祥路——拱康路——中心大道——环湖路——东西大道——塘栖客运北站公交枢纽站。