对浙江黄岩的瓜农来说，苏北一直是不敢涉足的地方。黄岩瓜农协会负责人胡才谦说，主要原因是当地对西瓜需求不足，多数西瓜要外运到苏南无锡、苏州一带销售，以前光一年运输费就令人咋舌。12月开始实行农产品绿色通道后，免收通行费，这个问题迎刃而解，现在，许多黄岩瓜农都打算明年去那里包地。

　　交通运输部、发改委、财政部近日联合下发《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知》后，不仅有效遏制了菜价的进一步上涨，也带来了一些新的商机。

　　瓜农准备大干一场

　　台州人钟永国在海南有1000多亩西瓜地，除一部分销售当地外，多数要卖到北京、上海等大城市。

　　“绿色通道创造了新的商机”，钟永国说，“海南产的西瓜又大又好，上市季节在春节前后，很有市场竞争力。免收通行费后，一辆后八轮的大解放从海南向北京运西瓜，一趟能省上千元呢。也为我进一步拓展其他省市市场创造机遇。明年我准备进一步扩大种植规模。”

　　玉环县干江镇有着数十年的种瓜历史，那里的农民都有一套种瓜绝活，每年有1500户、3000个瓜农分布在福建、广东、云南、安徽、江苏省内外借地35000亩种西瓜。一些瓜农表示，这两年西瓜的销量一直很好，省下来的运输费可以再多投资承包几亩地。

　　不只是瓜农受益，农副产品配送中心也拍手叫好。台州新田园农产品配送中心负责人说，现在免收通行费的鲜活农产品目录里增加土豆、山药、红薯、芋头等，等于减轻配送部门的负担，这样的政策很受欢迎。

　　农户每天能省下几百元

　　近段时间，绍兴市蔬菜果品批发交易市场经营户刘磊有件高兴事：每天早上，他都要开着一辆10吨大卡车前往江苏购买胡萝卜、大葱等蔬菜，运回绍兴市场销售，以前来回要交各种过路费1000元左右，现在他从江苏拉菜回来的这趟过路费省了，相当于每天赚了500元。

　　应先良是温岭人，2年前，他从日本引进锦鲤，做起了观赏鱼的生意。得知12月1日，全国实行鲜活农产品绿色通道后，应先良第一天就赶去将一批锦鲤运往上海，回来一算，省了近300元！

　　“新政策能帮我省不少钱。”应先良说，以前一趟下来，交通费往往占大头。现在全国免收通行费了，绝对是利好消息。

　　在临海，翼龙西蓝花合作社每天都要将数车西蓝花发到杭州。该社负责人说，他们合作社一直叫物流公司运菜，以前，浙江省实行绿色通道政策，驾驶员经常到合作社要求配合办理绿色通道签证，相关证件均实行一车一证一次有效。“现在这些手续都免了，物流公司和我们合作社均受益。”

　　路桥另一家西蓝花合作社算了一笔账：以杭州为例，免收通行费后，如果常年跑蔬菜运输，每趟能够节省100多元，一月三十多趟下来就是4000多块钱，减轻了合作社不小的负担。

　　台州高速公路集团公司征费管理部经理张哲平说，仅12月1日至5日，涉及绿色通道的日均就达511.8辆车次，共免收12.6万元。

　　农产品期待更多利好

　　事实上，浙江省早在2005年就开通了鲜活农产品绿色通道。本省车辆在省内公路运输鲜活农产品的，可凭动植物检疫证书和产地证明免费通行。绍兴市农业局统计显示，今年以来，全市已签发植物检疫证书18864张，减免费用199.87万元；签发动物检疫证书11810张，减免费用341.04万元。而据台州高速公路集团公司统计，2008年起，该公司共免收“绿农车”通行费8505.8万元，免收车辆40多万辆次。

　　绍兴市农业局有关负责人说，绿色通道对于搞活农产品流通，降低运输成本起到了积极作用，绍兴市的蔬菜、畜禽产品借此在杭州、宁波等省内市场大行其道。新政策将使绍兴市农产品“借道”优越的交通条件，更便捷地抢占全国市场。

　　一些农业企业负责人表示，随着农业结构调整和农产品加工业发展，一些初制农产品调运越来越多，希望绿色通道开通范围进一步扩大，把初制农产品也列入免费通行范围。像刘磊一样的贩销户则希望，对于鲜活农产品去程空车的情况，同样也能给予免收通行费的优惠。

　　此前，国家发改委价检司司长许昆林表示，对于鲜活农产品运输实行的绿色通道政策会长期实行下去，不会因为农产品价格回落做调整，这项政策措施对于长期降低农产品的流通成本，稳定农产品价格有好处。

　　据都市快报