浙江在线01月13日讯 下班高峰期在市区打车是一件痛苦的事。好不容易拦到，里面往往也已经坐着人，只好拼载。临近年底，越来越多的市民对出租车拼载问题心生抱怨。

　　乘客：无奈拼载诸多抱怨

　　“现在拼车已经见怪不怪了，有时候花20多分钟才能打上车，不得不拼载。”市民张女士说，她从江南双溪西路打车到江北常常会碰到这种痛苦情形，“几乎看不到空着的出租车，没办法只能拼车。”

　　张女士曾跟别人一起拼车到江北世贸大酒店。到了目的地，两人要求司机将车费打个折扣，司机不同意，最后不欢而散。

　　“还有一次要去回溪街边的一个饭店，但是因为拼车人去胜利街，我只能隔了一条街在八一北街路边下车，再走过去。”张女士抱怨说，当时还赶着时间吃饭，心里难免不舒服。

　　对此，不少市民都有共鸣。市民王先生反映，他曾在兰溪门打车时遭遇强行拼车。司机不顾他反对，一路载了两名乘客，下车时却仍按打表价收8元钱。王先生认为，司机未经他同意强行载客，车费应该少收些，但是司机不同意。

　　“我很讨厌拼车。跟陌生人一起坐车很不自在，尤其有些拼载的男士还会在车上抽烟，特别受不了。有时司机还要绕路，付的车钱又没少些，凭什么打车还要遭罪呀？”说到拼车，有过多次遭遇的市区顾小姐有些激动。

　　也有人对拼车现象并不反感。网友小林就表示，自己打的也经常拼车，一些司机还是讲道理的，不会绕路，有时还能便宜几元车费。

　　的哥：弥补上涨成本才拼载

　　对于拼载，不少出租车师傅却表示“没办法”。

　　“现在成本上涨，只好拼车了。”司机孙师傅算了一笔账，一辆出租车跑一天一夜需要的油费是280元到340元，一个月的租金是7000元到7200元，加上磨损、人工费，出租车一天的成本要六七百元。

　　“加上现在交通越来越拥堵，对出租车冲击也比较大。”孙师傅说。特别是上下班高峰期，一个小时只能做3笔生意，很多司机就靠拼载来做生意了。

　　“一般拼载前我肯定会征求乘客意见，大多数乘客都会同意的，不同意就不拼载。有时难免绕一点路，就向乘客少收些车费。”不过孙师傅也坦承，他不保证所有司机都会这么做。

　　是否违规乘客说了算

　　拼载行为违不违规？市运管处的相关负责人表示，这由乘客说了算。

　　这位负责人说：“现在恶劣天气、高峰期打的拼载现象确实存在，出租车数量少是拼载出现的原因之一。但我们不提倡拼载。不过如果事先经过协商，乘客自己同意的，另当别论；如果原先车上乘客不同意，司机强制拼载的，属于违规。乘客可以记下车辆号码进行投诉，我们将对司机作出处罚。”

　　对此，管理部门也提醒市民打的拼载要谨慎，因为拼载经常存在付费、路程等纠纷，如果夜晚和陌生人拼载还存在安全隐患。

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　　据了解，我国很多城市对出租车的合乘收费标准作出了明确的规定：在福州，如合乘出租车，乘客只需支付合乘路段计价器显示路费的60%；烟台市规定，合乘乘客分别按各自下车地点计价器所显示金额的70%收费。如果在同一地点下车，合计收费总额不得超过计价器显示金额的120%；重庆市规定，市民“组合”打车，合乘路段市民各付票价的80%。