浙江在线01月13日讯
下班高峰期在市区打车是一件痛苦的事。好不容易拦到,里面往往也已经坐着人,只好拼载。临近年底,越来越多的市民对出租车拼载问题心生抱怨。
乘客:无奈拼载诸多抱怨
“现在拼车已经见怪不怪了,有时候花20多分钟才能打上车,不得不拼载。”市民张女士说,她从江南双溪西路打车到江北常常会碰到这种痛苦情形,“几乎看不到空着的出租车,没办法只能拼车。”
张女士曾跟别人一起拼车到江北世贸大酒店。到了目的地,两人要求司机将车费打个折扣,司机不同意,最后不欢而散。
“还有一次要去回溪街边的一个饭店,但是因为拼车人去胜利街,我只能隔了一条街在八一北街路边下车,再走过去。”张女士抱怨说,当时还赶着时间吃饭,心里难免不舒服。
对此,不少市民都有共鸣。市民王先生反映,他曾在兰溪门打车时遭遇强行拼车。司机不顾他反对,一路载了两名乘客,下车时却仍按打表价收8元钱。王先生认为,司机未经他同意强行载客,车费应该少收些,但是司机不同意。
“我很讨厌拼车。跟陌生人一起坐车很不自在,尤其有些拼载的男士还会在车上抽烟,特别受不了。有时司机还要绕路,付的车钱又没少些,凭什么打车还要遭罪呀?”说到拼车,有过多次遭遇的市区顾小姐有些激动。
也有人对拼车现象并不反感。网友小林就表示,自己打的也经常拼车,一些司机还是讲道理的,不会绕路,有时还能便宜几元车费。
的哥:弥补上涨成本才拼载
对于拼载,不少出租车师傅却表示“没办法”。
“现在成本上涨,只好拼车了。”司机孙师傅算了一笔账,一辆出租车跑一天一夜需要的油费是280元到340元,一个月的租金是7000元到7200元,加上磨损、人工费,出租车一天的成本要六七百元。
“加上现在交通越来越拥堵,对出租车冲击也比较大。”孙师傅说。特别是上下班高峰期,一个小时只能做3笔生意,很多司机就靠拼载来做生意了。
“一般拼载前我肯定会征求乘客意见,大多数乘客都会同意的,不同意就不拼载。有时难免绕一点路,就向乘客少收些车费。”不过孙师傅也坦承,他不保证所有司机都会这么做。
是否违规乘客说了算
拼载行为违不违规?市运管处的相关负责人表示,这由乘客说了算。
这位负责人说:“现在恶劣天气、高峰期打的拼载现象确实存在,出租车数量少是拼载出现的原因之一。但我们不提倡拼载。不过如果事先经过协商,乘客自己同意的,另当别论;如果原先车上乘客不同意,司机强制拼载的,属于违规。乘客可以记下车辆号码进行投诉,我们将对司机作出处罚。”
对此,管理部门也提醒市民打的拼载要谨慎,因为拼载经常存在付费、路程等纠纷,如果夜晚和陌生人拼载还存在安全隐患。
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据了解,我国很多城市对出租车的合乘收费标准作出了明确的规定:在福州,如合乘出租车,乘客只需支付合乘路段计价器显示路费的60%;烟台市规定,合乘乘客分别按各自下车地点计价器所显示金额的70%收费。如果在同一地点下车,合计收费总额不得超过计价器显示金额的120%;重庆市规定,市民“组合”打车,合乘路段市民各付票价的80%。