中新社温州2月10日电(江耘 徐王俊)一向冠以“胆大”的浙商再度有人尝试去“包天”。记者10日从浙江温州瑞安的中欧国际集团证实，该集团已与欧洲直升机公司在香港正式签约，转型制造高端豪华商务直升机，成为中国内地首家豪华商务直升机制造民营企业。

　　据中欧国际集团策划部经理彭晓敏介绍，按照协议，欧洲直升机公司以技术入股的方式进行合作，直升机采用最先进的涡轮增压的单发动机或双发动机，填补国内空白，样机预计明年初推出，每架价格在2000万至6000万元人民币不等，主要面向国内市场。

　　但现阶段，企业与其说是“造”飞机，倒不如称“组装”更贴切。该集团在与德国梅赛德斯奔驰公司合作开发房车的经验上，继续走与大多民企类似的先模仿后创新路子，即采用整机零部件引进、在国内组装升级的方式生产直升机，以后将逐渐实现整机零部件国产化。

　　去年11月14日，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，意味着国家将逐渐放开空中领域，私人飞机上青天的门槛随之降低。“目前已接洽国内各地10多个客户进行商谈。”彭晓敏说，低门槛给民企带了更大商机。

　　事实上，在热衷“造飞机”的浙商中，中欧集团并非第一个“吃螃蟹”。早在1993年，温州奥乐安全器材公司便率先试水直升机制造，并于次年试飞成功；随后，湖州泰翔、宁波贝斯特、精工集团、温州金州集团、宁波象山东风集团、浙江西子等企业也纷纷“下水”。

　　那么，航空领域是不是民营企业扭转投资风向的一块“香饽饽”？实际上飞机市场开拓的高难度超出想象。

　　现今，私人飞机合法飞行依然有一些门槛，如所驾飞机获得民航局核发的“适航许可证”；飞机驾驶员须取得相关部门的飞行驾照；每次飞行还要提前向空管部门申请等。