节假日想坐游船至少等半个钟头，平时真当公交坐的市民又不足一成。作为全国首个开通水上公交巴士的城市，以水路缓解交通拥堵的初衷遭遇现实瓶颈——

等一趟水上巴士要半小时，乘客们望眼欲穿。记者胡元勇摄

　　 浙江在线05月04日讯 七年前的10月28日，信义坊码头人声鼎沸，市民们从四面八方涌到运河边，亲眼见证了杭州首条水上巴士的首航仪式。

　　作为全国首个开通水上公交巴士的城市，杭州水上巴士最初的定位主要是承担公交运输和水上旅游两大功能，尝试利用水上巴士来缓解市区的交通压力，让更多市民坐水上巴士上下班。

　　一眨眼，7年过去了。杭州的水上巴士从最开始的2艘增加到了现在的36艘，线路也从最初的1条发展到了8条，去年共运送乘客33万人次。

　　数量、线路都增加了，乘客人数也在每年递增，那么现在到底有多少乘客是把水上巴士当成公交车来坐？和公交车相比，在水上开的“公交车”有优势吗？根据现状，水上巴士真的适合发展公交吗？还有没有更合适的出路？

　　体验

　　同一条线路

　　公交比水上巴士快15分钟

　　昨天是五一小长假后的第一个工作日。下午1点30分，杭州大厦附近的武林门的水上巴士码头，空无一人。

　　记者向售票处打听了一下，说拱宸桥方向的水上巴士刚开走了一班，下一班得再等半小时。

　　2点左右，一艘水上巴士慢悠悠地靠岸了，是从拱宸桥过来的，开往濮家站码头。船上下来五六位老年人，看样子都是结伴坐船欣赏运河风景的。

　　整个船舱进去有两排长木凳，沿着两三个台阶往上走，还有两排长凳。

　　连记者在内，船上一共只有6位乘客，其中4位还是工作人员：1名司机、1名船长、1名水手和1名船员。“如果坐满的话，可以坐18个人。”水手说。

　　2点05分，船从武林门码头出发。大约20分钟后，巴士到达濮家站。“20分钟后开船。”水手提醒着大家。

　　其间，只上来一位女孩，背着个包，里面放着一瓶水和一些零食，一看就是旅游的。

　　2点25分，船准时从濮家站开出，2点40分回到武林门码头。这时，又上来两名老外乘客，不停地用相机拍着风景。

　　3点，船开到信义坊站。“这里有人下吗？”船员问。“我下船，顺便到信义坊逛逛。”穿上的小女孩嗲嗲地说。

　　3点20分，我们一行人到达终点站拱宸桥。

　　从濮家站到拱宸桥，整个行程花了近1小时。虽然船上微风习习，又能看运河两岸的风景，比较悠闲，但感觉等候的时间太长，适合旅游，但不适合上班族。

　　同样是从拱宸桥到濮家新村，记者又坐了趟公交车。

　　从拱宸桥码头下船后，上岸就是运河广场。记者走了一小段路后，来到“台州路口”公交站台，等了大约5分钟，一辆K591开了过来。

　　记者所在的位置是第四站，尽管跟记者一起上车的有四五位乘客，但是车上还有空位。一路上陆陆续续有人上车，车厢内开始挤起来。

　　车子过了潮王路后，慢慢开始堵了，大约15分钟后到省人民医院。而从省人民医院到公交总公司南，三站路就走了15分钟。之后去公交总公司对面换乘28路，10分钟后到达濮家新村，就在濮家站码头附近，一共花了45分钟。

　　总体感觉公交车基本上是5分钟一班，虽然路有点堵，但和水上巴士相比，还是比较方便的。

　　和公交相比，水上巴士毫无优势

　　对比

　　时间：

　　水上巴士：起码等半小时，人多的话可以减少到20分钟，不过可能会导致中间途经码头乘船的乘客错过乘船时间。但是如果一艘船坐满了，就必须再等半小时。

　　公交车：线路多，车多。一路车没来，可以换一条线路乘坐，灵活方便。一般等5到10分钟就可以坐上车。

　　班次：

　　水上巴士：中河和东河上的班次最多，从早上6点半到下午4点半，每半小时发一班船，一天20个班次。而班次少的航线，像武林门到汽车西站，每天只有4班船，错过了就得至少等半小时。

　　公交车：一般高峰期3到5分钟发一班车，平峰期8到10分钟发一班车，不同线路发车时间不一样。

　　价格：

　　水上巴士：船票每人3元，可以刷电子钱包、用老年卡。

　　公交车：普通公交车一般车费在1元到2元不等，另外还有各种优惠措施，比如月卡、学生优惠卡等等。

　　和公交相比，无论从等候时间、班次还是所需时间上看，水上巴士都没有优势。那么究竟有多少人是把水上巴士当公交坐的呢？