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断路桥费地方政府岂能无为
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网传全国路桥费排行榜核查
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日前，网络上一则《台州椒江大桥收费10年欢迎曝光你们当地的“路桥费”》的帖子引发网民关注，其中发布了一个“路桥费排行榜”，浙江台州椒江大桥、河南郑州黄河公路大桥、济南黄河大桥等跻身“排行榜”前列。
事件引起广泛关注，网友纷纷质疑为何高价“路桥费”事件屡禁不止？ |
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台州椒江大桥收费已近10年
据了解，椒江大桥建成于2001年，项目总投资3.2亿元，自2001年12月12日起收取车辆通行费，目前日通车量为2.5万辆。根据车辆种类，收费标准为摩托车4元每次，机动车则根据车型和吨位收费标准每次10元到30元不等[全文]
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黄河公路大桥违规收费10多亿
总投资1.78亿的郑州黄河公路大桥，1996年全部还清贷款，违规收费14.5亿元，被老百姓指责成过往车辆“吸血鬼”。[全文] |
金华白龙桥收费站何时休？
作为金华市本级仅有两个二级公路收费站之一，白龙桥收费站距人民广场仅有20分钟车程，市民戏称为“市区里的收费站”[全文] |
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质疑：高价“路桥费”事件为何频出？
中国路桥费之高恐怕还得归结于“以桥养路、以路养路”的路桥建设模式。本应成为政府责任的交通服务却泛滥为各地营利手段，旨在疏浚经济发展脉络的公路桥梁，却成为推高物流成本和制约经济活力的瓶颈。[全文]
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对策：高价“路桥费”难道真的没治了吗？
从网络曾经疯传的“逃费地图”，到“路桥费排行榜”，民众一次次向路桥费说“不”。然而，网民的自力救济也反衬出政府部门的失职，路桥费对经济民生的负面作用与日俱增，但行政治理的效率却异常拖沓，谁该为之负责，如何才能改变这一局面？[全文] |
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2011年5月20日 第18期
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