德胜快速路东段路况每况愈下,积水、坑洼、窨井盖凹凸不平随处可见。黄佳健 摄
浙江在线06月30日讯杭州有这么一条路,建成才4年,却已坑洼遍地,开在上面就像“过山车”,成为司机最头疼的道路之一。
更为关键的是,这条道路还不是一般的乡间小路,而是连接市区和下沙的东西主干道。它就是德胜快速路东段。
前几天,有读者向本报热线反映:“德胜快速路东段,路况太差了,一路上都是坑,车子开过,都担心底盘会搁牢。”
下面这个数据也许更能说明问题:据了解,仅这条路的江干区路段,去年就因破损沉降抢修了14次,大型改道3次,维修费用高达200多万。
坑坑洼洼,快速路成“慢路”
黄先生在下沙工作,住在城区,他几乎每天都要经过德胜快速路东段:“这路坑坑洼洼,太颠簸了,一不小心就会中招。原本限速每小时60公里的道路,开到40公里就算不错了。即便如此,车子还是左右晃动得厉害。快速道根本就快不起来。”
这条道,到底有多差?昨天记者进行了体验。
车子从德胜高架下来后,由西向东驶入德胜东路九环路口。一路向东,路面到处有被补过的痕迹,尤其是过了杭海路口后,这样的痕迹就更加明显,“补丁”大小都有,随处可见。
我们注意到,上一个路口到下一个路口间,路中央少则有10多个窨井盖,多则有20多个,这些窨井盖的边上多少都有沉降和裂缝,高低起伏。司机们开得小心翼翼,不仅要注意前方车辆,还得注意是否有坑洼路段,随时调整方向。
坑洼多了,一下雨就积水
从九环路一直到月雅路附近,坑洼的路段才逐渐有所减少。记者粗略估算了下,坑洼高发路段在4公里左右。
路段坑洼,还容易导致积水。
在九堡客运站附近的九堡五区公交站处,记者遇到一位姓李的环卫工人,她说,她在这干了好几年了,平时也就清洁路面,可一到下雨天,还得负责清理路面的积水:“这条路坑坑洼洼,一到下雨天,坑多积水就多。”
前段时间的暴雨,德胜路九堡路口就成了重灾区。路面积水成河,车子根本过不去。
69路公交车司机朱师傅说,每次遇到下雨,这里就会积水,一积水就堵车,一堵车,就堵心,郁闷啊:“真不知道这条路什么时候才能彻底修好”。
是大货车太多惹祸,还是道路本身先天不足
短短4年就满目疮痍,德胜快速路东段到底怎么了?
采访中,不少人把矛头指向了大货车。记者在现场采访中也发现,德胜快速路东段,确实有很多的大货车来往。
“德胜快速路东段两侧有不少的大型市场、物流中心、建筑工地,出入的大型货车比较多。”九堡市民朱先生说,这么多大车来来往往,对道路影响肯定很大。
“如果因为大车多路面就坑洼,那也太脆弱了。”九堡客运中心工作的老叶则认为,肯定是当初修造时,基础没有打好,才导致现在路面下沉。
老叶的说法,得到了交警人士及市政监管部门的部分认同。江干城管办的相关人士说,货车多影响肯定是有的,但并不是主要的。
“这条路2007年才投入使用,基本上每年都要修补。”他说,仅2010年,德胜快速路江干区路段就因破损、沉降,抢修次数达到了14次,花费超过200多万。“这么高频率的抢修,不得不说是道路本身有问题,就是先天不足。”
“据我了解,这条道路建设时间非常紧。”这位人士表示,这条路排水系统有问题,规划中的九沙河也没有实施,这直接导致道路易积水。道路长期在水中浸泡,容易松动,被车一压,很容易沉降及形成坑洼。
“这条道路交给我们养护后,我们做了大量的工作,但是它因为本身先天不足,我们也显得有些无能为力。”他说,希望建设部门能把德胜快速路东段早日纳入整体改造。
今年将启动
德胜东改建项目
上方架高架
德胜快速路东段的建设单位是杭州七格污水处理厂工程建设指挥部。记者随后联系上了指挥部综合部处长李松。
李松说:“原本这条道路两旁有一些小的沟渠能排放掉一部分水,但在建造时,路两边的河道没有进行同步改造。随着近几年的开发建造,路两旁的沟渠逐渐被填埋,水无法顺利排放,从而导致路面长期浸泡在水中。”
李松解释道,道路分路面、基层和底基层,而路面承担的作用是摩擦和平稳,承载力则是靠基层和底基层。
由于德胜快速路东段路面长期浸泡在水中,导致基层和底基层被泡软,承载力就下降,加上近几年,这条路的车流量逐渐增多,路面就出现了坑洼:“长期的恶性循环,使得一下雨,路面就积水。”
李松说,杭州市建委一直很重视德胜快速路东段的问题。为了缓解交通拥堵以及路面积水问题,确定今年将着手启动德胜东改建工程项目——该项目西起沪杭高速出口,东至绕城东线,全长13.4公里,其中10.4公里为高架,3公里为地面快速。
在建造高架的同时,杭州市河道指挥部将同步实施河道改造工程,彻底解决路面积水问题。
而去年起,交警部门在德胜快速路东段早晚高峰启动了大货车禁行措施,并设点查处。“整治取得了不错的效果。”相关人士称,整治不仅提高了通行效率,而且也一定程度起到了保护路面的作用。