氮氧化物，是影响杭州空气质量的“杀手”，主要来自机动车尾气和热电、水泥等企业。市环保局介绍，杭州将从2013年起提升燃油品质，推广国四标准的汽柴油。同时从今年起，用三年时间完成燃煤电厂(热电)和水泥厂的脱硝(用各种技术防止锅炉内煤燃烧后产生过多的氮氧化物)工程建设。

　　淘汰三种排放标准柴油车

　　氮氧化物与空气中的水结合最终会转化成硝酸和硝酸盐，硝酸是酸雨的成因之一；它与其他污染物在一定条件下能产生光化学烟雾污染。

　　而酸雨，对人体健康、生态系统和建筑设施都有直接和潜在的危害。

　　目前，杭州市已有超过206万辆机动车，其中有不少是低标准排污的柴油车。

　　根据杭州市生态办近日下发的《杭州市“十二五”机动车氮氧化物减排实施方案》，“十二五”期间，杭州市将实施一系列手段，对机动车氮氧化物进行减排。

　　比如，要继续淘汰国零排放标准汽油车和国零、国一、国二排放标准柴油车，对重型货车增长量适度控制等手段。

　　具体来说，杭州市今年11月1日起，已经把“国一”排放标准柴油车也列入黄标车名单，将按杭州市黄标车限行规定，每日6时-24时，在杭州市绕城公路(不含)范围内道路禁止通行。而根据《杭州市“十二五”机动车氮氧化物减排实施方案》，自2013年10月1日起，国二排放标准柴油车也将纳入黄标车管理。

　　后年杭州汽车换“口味”燃油全面升级

　　今年杭州汽车国四排污标准措施，新购的车只有符合国四排污标准才能上牌。但目前杭州市面上的燃油还是国三标准的。那么，什么时候国四标准的车才能“喝上”国四标准的油呢？

　　根据《杭州市“十二五”机动车氮氧化物减排实施方案》，“杭州市将从2013年1月1日起提升燃油品质，在全市推广使用国四标准车用燃油，并力争提前使用国五标准车用燃油。

　　目前，北京、上海、广州等地已经开始使用国四标准的燃油。国四油的尾气污染物排放限值将比国三油降低60%。国四标准汽油也是分为93号、97号，但这种新的93号、97号会比现在同标号的国三油更加环保且含硫量少。

　　市环保局相关负责人介绍，应用国四标准的燃油后，目前使用的国三排污标准的车并不会受到影响，用更高品质的燃油会减少排污量，同样，国四排污标准的车用了更清洁的燃油，排污也会减少许多。

　　据悉，浙江省政府与中石化、中石油正在协商提升油品和定价等相关问题。

　　按照其他城市的经验，油品提升到国四标准，因成本上升，价格会上涨。比如南京，今年年底有望“喝上”国四燃油，按照国家发改委的审批，国四油的价格要比现在的国三汽油每升贵2-3毛钱。

　　因为距离提升燃油品质中间还有一年时间，以及炼油成本的变化，杭州市在后年“喝上”国四燃油的价格，还要经国家发改委最后决定，目前还不确定。

　　2008年，北京率先全国使用国四标准燃油。国四油的烯烃和硫的含量较国三油大幅减少，因此，国四油大幅降低了新车的一氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒物等污染物排放总量，而未来进入到“国五”时代后，PM2.5(空气中的超细颗粒物)污染问题才能进一步解决。

　　企业脱硝自负30%资金

　　除了机动车减排，杭州市还将在燃煤的电厂、热电厂和水泥厂实施脱硝。

　　根据杭州市减排办最近出台的《杭州市燃煤电厂(热电)和水泥熟料脱硝工程实施计划》，明确从今年开始，用近3年时间完成脱硝工程建设。

　　杭州市将各级财政、环保部门从电厂(热电)企业和水泥熟料企业及其他炉窑企业收取的氮氧化物排污费，重点用于电厂(热电)企业和水泥熟料企业及其他炉窑企业脱硝工程治理补助，用经济手段推动减排。市级财政按项目总投资额的30%进行补助，各区、县(市)财政配套补助不少于项目总投资额的40%，企业仅需筹集剩余的不超过30%的资金。

　　3年后，杭州要达到燃煤发电机组烟气脱硝效率85%以上、燃煤热电企业脱硝效率60%以上、水泥企业干法窑脱硝效率达到85%以上的目标。（每日商报）