在火车站前，这些出租车拼满人后，就跑到金华下面的县市。徐贤康摄
“火车西站因为出租车拉客打死人了！”昨天，金华多个论坛都在谈论此事。
昨天中午，我们来到火车西站出口处的一个报刊亭，问老板知不知道拉客打架的事，他说，“知道啊，这种事在西站经常发生，只是打死人还是头一次。”
可具体怎么一回事，他也不是很清楚，建议我们去问问边上开特产店的余大姐，“她当时在现场”。
我们又找到余大姐，她说，打架的两个人都是40多岁的妇女，因为给出租车拉客动手，两人个头不高，打的时间也不长，就是双方相互扯头发，其中个子稍微高点的妇女，不知怎么突然就倒了下去，后来救护车来了，听说死了。
她还说，这些“黄牛”太烦人了，每天都追着下火车的客人跑，搞得我们附近店面的生意都很差。
都是帮亲人拉客
死者心脏不太好
金华市公安局婺城分局的王警官说，发生冲突的两人，都是帮出租车拉客的。徐女士是帮丈夫拉客，车子往武义、兰溪等地跑，林女士是帮弟弟拉客，往兰溪跑得比较多。
前天中午12点多，有几个客人要到兰溪去，徐女士先接到客人，后来林女士也去接这拨客人，双方发生争执，在拉扯过程中，林女士突然倒了下去。
看到林女士倒下，徐女士报了警，叫了救护车。
“我姐姐身体挺好的，就是心脏不太好，装了个起搏器，好几年了。”林女士的弟弟说。
单靠运管势单力薄
需多部门联合执法
金华市运管处出租车管理所副所长王俊峰说，管理所对出租车司机是有明确规定的，不准拉客，但林女士这样的身份，虽然是司机亲属，但毕竟不是司机，管理所无权管他们拉客。
更深层次的问题在于：火车西站的站前广场是开放式的，非常不利于监控，春运期间，运管处投放了一个中队在那里值班，但有些出租车司机开始打游击。
要想结束这种拉客现象，需要多个部门联合起来执法，毕竟单靠运管处，人手有限，有些事情我们做了就是越权。
资深黄牛曝拉客内幕
孙师傅在金华开出租车有10个年头了，他是最早的一批“黄牛”——
没什么技术，我是1990年开始干“黄牛”，就做两件事，一是倒卖火车票，一是拉客。那个时候，车票不知道比现在紧张多少倍，一张30元的车票，可以轻松倒卖到100元。卖完火车票干什么？拉客。
由于火车票紧张，很多人被逼着坐客车，我主要在汽车南站拉客，运气好的话，一天能拉600多个客人，提成是对半，一个春节下来，就赚了上万块。
那个时候拉客跟现在有一点不一样，主要靠骗——
先跟客人说好价格是50元，骗到车子停靠地时，司机故意说人多，涨价成100元，要是客人不同意，我们有专门的打手，随便找个理由就动手，动手的时候我就悄悄溜走，司机也装着不认识打手。
后来查得严，加上手头有点钱了，我觉得这么下去也不是办法，风险太大，就主动考了驾照，开了几年大货车和客车。孩子大了点，改行开了出租车。
孙师傅说，金华“混得最好的黄牛”是一对夫妻，家在安地镇，丈夫留着长发，的哥们都喜欢叫他“长毛”，妻子打扮得很时髦。1990年，他们就在金华老南站拉客，因为人灵光、勤奋，很快就脱颖而出。
1997年，温州一个跑客运的老板看中这对夫妻，给他们开了每月2000元的工资，工作就是帮忙拉客人。孙师傅说，这是倒卖火车票受到打击后，金华“黄牛”首次被正式雇用。
那个时候，客运站还没收回客运权，线路是承包给个人的，大巴车是私人的，乘客越多，赚得自然就多。
温州老板的大巴离站时，车上往往没坐满，这对夫妻就帮忙吆喝，能拉几个是几个。有的客人被带到高速路口前，这样可以避免查车，超载也发现不了。拉到这样的客人，提成相应会提高，占4成以上。如果还是没把大巴塞满，车子可能还会绕道，开到火车站继续吆喝，人满车走后，再为下一辆车拉客。
现在，这对夫妻在金华有两房两车，仍在干这个行业。
“这个行业来钱轻松，掌握了火车到站时间，多认识一些司机，一年挣个五六万元是没有问题的。”孙师傅说，金华现在有100多人在做“黄牛”，基本都是“老家伙”了，时间长了，就成了习惯。
采访结束的时候，孙师傅说，不要提这些“黄牛”的名字，“他们都是没有手艺的人，还要养活自己。”
据都市快报 记者 杨法礼 徐贤康
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