编辑：陈丽丹 专题号：2012-04-101

浙江公布百处最新高危路段 沈海高速榜上有名 　　4月9日，省公安厅、省交通厅和省安监局联合公布2012年100处省级重点治理的危险路段，其中临水临崖高落差危险路段84处，道路交通事故多发点段16处。

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1.G320建德境内

2.S214(甬临线)奉化境内

3.G104乐清境内

4.S202(乍王线)平湖曹桥街道附近

5.G318(原)长兴境内

6.S103(杭金线)义乌境内

7.S220(上松线)武义境内

8.S328(丽浦线)丽水莲都区境内

9.G104台州黄岩区境内

10.S322(临石线)台州仙居境内

11.S315(兰贺线)衢州龙游境内

12.S308(绍大线)绍兴兰亭镇境内

13.G15沈海高速平阳境内

14.G25长深高速(2215km—2216km)

15.G60沪昆高速沪向嘉兴服务区入口

16.杭州绕城高速东向西黄鹤山隧道入口附近

黑点1：沈海高速温州平阳附近路段　流量大服务区少成致命伤

　 入选理由：G15沈海高速公路1755km—1788km处(即南白象至平阳路段)，近三年来每年事故接处警超过700起。其中，2011年事故接处警达747起，死亡21人。尤其是1700米的三都岭隧道，一年发生事故197起，占该路段事故总数的1/4。
　 现状和缘由：在沈海高速公路沿线，聚集着浙闽边贸水产交易市场、苍南参茸市场、瑞安商贸城等大型专业批发市场，加上温州周边地区商贩云集，车流非常密集。据了解，这条公路设计流量为日均2.5万辆，实际超过5万辆，春运高峰时期达到日均流量7万多辆，流量超饱和。【详细】

黑点2：328省道丽水碧湖下南山村路段　长下坡产生速度差

　 入选理由：328省道20km+500m—22km+500m处(即丽水碧湖下南山村路段)，该路段去年上报接处警590起，死亡5人。
　 现状和缘由：该路段为双向4车道、设计速度100公里/小时的一级公路。长直路段，视线很好，中央为1.5米的绿色植被隔离带。有一个长下坡，下坡坡底与一条往龙游方向的县道环交。【详细】

黑点3：220省道武义上松线吴宅村路段　太宽敞是它闯祸的原因

　 入选理由：一年接处警6起，8人死亡。
　 现状和缘由：220省道38km+100m—40km+100m处(即武义上松线吴宅村路段)，是一条双向二车道的二级加宽公路，两侧为非机动车道。如此平坦宽畅的公路为什么会死亡事故多发？【详细】

高速路事故王路段为什么车流量大？

　 高速交警温州支队二大队副教导员徐海宏说，除甬台温和金丽温高速路在南白象大型枢纽互通合流外，沈海高速温州南白象至平阳路段由于横跨瓯海、瑞安、平阳和苍南4个县市，区间车流量大。

　 温瑞平苍经济发达，公务、商务活动频繁，其中来往温州市区和各县市的车流很明显，特别是瑞安段日均流量已达6万辆左右。此外，这段路沿线，由于聚集着浙闽边贸水产交易市场、苍南参茸市场、瑞安商贸城等大型专业批发市场，商贩云集，吸引着大量货车固定来往。比如，宁德、丽水、台州等地的商贩经常会七八个或10来个人合租一辆货车来这里批发货物，再赶回当地转手卖给零售商。【详细】

为什么高速公路上疲劳驾驶死亡事故高发？

　 从2008年开始至去年，造成沈海高速温州南白象至平阳路段死亡事故的元凶是疲劳驾驶，肇事车型主要为货车——4年里，货车事故引发的死亡数，比重最高的一年占了93.3%，最低的也有76.5%。

　 为啥这样？除车流量饱和外，服务区的设置不合理，是这段路的先天硬伤。

　 温州服务区和苍南服务区间隔59公里，但温州服务区并不在沈海高速路的主线上。徐海宏说，想进入休息，需绕行两三公里，“很多司机不愿意。”而事实上，即便司机们愿意多走段路进去，里头停车位也只有42个。这一系列原因，导致了温州服务区，已失去了可提供休息的意义。这里要是不休息，也就意味着，会让更多长途司机感觉疲劳。【详细】

为什么高速公路车道宽却不是好事？

　 人开车有个动视力，车速越快，司机的可视范围也就越窄。

　 换句话说，车速提上去了，但车道本身很宽，也会让人感觉自己在安全范围内开车。

　 由于车道宽，便给高速行车创造了视觉条件，但它还有不少村庄出入口、坡度等不具备高速行驶的其他道路因素，所以事故多发并不奇怪——车速快遇突发状况时，多半就没办法再采取安全措施。【详细】