正在安装之中的首部电扶梯样机。
浙江在线04月13日讯 机电设备安装,是轨道交通建设土建之后的又一“重头戏”。4月12日,首部电扶梯样机已经安装在了1号线福庆北路站2号站出入口,这也拉开了宁波市轨道交通机电设备安装的序幕。
电扶梯很人性化
紧急制动按钮位置精心设计
4月12日,记者没有见到样机的真容。因为出入口施工尚未结束,考虑到防雨要求,样机用防水布遮盖,并用模板进行了固定。
宁波市轨道交通工程建设指挥部机电处车站科科长叶宏介绍说,该电梯属于重载电扶梯,蒂森牌,提升高度是6.8米,输送能力是0.65米/秒,高于一般商场的0.5米/秒。当客流较少时可使用0.20米/秒节能输送。
据介绍,轨道交通电扶梯专门进行了人性化设计。一般商场的电扶梯是2个水平梯级,而轨道交通1号线一期工程的电扶梯是4个平接。平接越多,意味着上下电扶梯平行的位置更多,过渡阶梯更多,可以防止摔倒。
春节期间,很多市民反映火车东站的天桥电扶梯,经常会被拎着大包小包的旅客误碰到紧急制动按钮。叶宏说,在轨道交通电扶梯的设计中也考虑到了乘客包裹误碰的问题,特地把紧急制动按钮安装在比较隐蔽的地方,容易发现但不容易误碰。
去年7月5日,北京地铁4号线动物园站A口上行扶梯发生电扶梯故障,造成人员伤亡。经调查,导致事故的直接原因是“固定零件损坏,扶梯驱动主机发生位移,造成驱动链条脱落,扶梯下滑”。“北京的事故发生后,宁波方面对电扶梯方案进行了重新审核,要求生产厂家放弃过去的主机固定板焊接,而采用对穿螺丝固定主机,这样,就能加大主机固定的强度,不会让电扶梯驱动主机发生位移。防止了电扶梯在运行中的逆转运行。”4月12日,叶宏介绍说。
20个车站共194部自动扶梯
下半年陆续开始安装
轨道交通1号线一期20个车站共有电扶梯194部,其中盛莫路站、高桥西站中标单位为宏大电梯有限公司,其余18个站中标单位为蒂森电梯有限公司。自动扶梯疏散能力按9000人/小时设计,以每个阶梯站2个人计算,每3小时中有1小时100%满载荷,其余2小时60%满载荷。
“市民进出轨道交通的站台或站厅,基本上可以通过电扶梯,残疾人有专用的电梯。”叶宏说。以福庆北路站为例,出入口共设计有10部电扶梯。
据介绍,根据现在土建工程的进度,轨道交通1号线一期工程从东环南路站到樱花公园站,这些车站的电扶梯计划七八月进场,下半年完成安装,其他车站电扶梯将视土建工程进度而进行。
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