灵桥大修后，灵桥海曙端会大面积封闭施工，市民过街可能要绕行。
为了方便市民通行，在宁波日报报业集团到江厦公园，会建一条药行街地下通道，专供行人通行。
地下通道有南北两个出入口，今后也将作为三江口慢行系统的一部分。
灵桥76岁了。灵桥设计使用年限为70年，超期服役6年后，今年10月要接受一次大手术。
去年11月21日，历经多次船只撞击之后的灵桥接受了同济大学桥梁专家最细致的体检。今年1月21日，宁波城管、交警等部门针对灵桥体检报告，公布了限行通告：至5月31日止，灵桥限高限行，公交绕道。
5月底，灵桥限行期限被延期，何时结束，一直悬而未定。
前天，宁波市发改委批复，灵桥大修正式立项。灵桥修整手术进入倒计时。昨天上午，宁波城管市政管理处公布，先在灵桥南侧建一座便桥，10月开工，预计明年上半年完工；便桥完工后，灵桥全封闭大修，为期一年。
便桥具体建造方案会在8月公布。
灵桥大修：修旧如旧
灵桥大修实施范围东起江东北路，西至江厦街-灵桥路，包括灵桥主体及其两侧路面接坡和人行道的维修。
灵桥的历史
几乎就是宁波城的历史
灵桥的起源，来自一位州官的悲悯。早在唐代长庆三年(公元823年)，明州刺史应彪看到老百姓过奉化江很难，就在当时的东渡门外(现在东渡路位置)，用篾索将16条小船连成排，上铺木板，造起了宁波历史上第一道横跨奉化江的浮桥。
据说建桥时，天上正好出彩虹，所以给桥取名为显灵桥，简称灵桥。
宋代，灵桥南移百米，更名为“东津浮桥”。
后来，姚江近三江口的地方也造了一座浮桥，为示区别，灵桥也被称为“老江桥”。
1922年和1926年，灵桥相继发生两次大灾情。1931年，把灵桥改造成永久性桥梁的提议，得到宁波旅沪同乡会的支持。整个工程由德国公司西门子洋行(也就是现在的西门子公司)总承包，钢梁由德国名厂孟阿恩桥梁公司提供，打桩和混凝土工程承包给丹麦康益洋行。上海公共租界工部局的英国人茄姆生应邀担任建桥顾问工程师。
不过，实际上的设计者、施工者，基本上是沪甬两地的宁波人。
1936年5月，灵桥完工，6月27日举行通车典礼。建成后的灵桥长97.6米，宽11米，两侧人行道各宽4.6米。
灵桥原设计使用年限为70年，目前已经超期服役6年，它是省重点保护文物，是目前国内仅存的一座三铰拱钢拱桥。
民间声音
让灵桥变成步行桥
民间文保专家杨古城先生说，应该让灵桥的安全得到更好的保证，不能仅仅做分流和修补，应该尽早做规划，在灵桥旁边再建一座桥或者过江隧道，“干脆就让灵桥变成一座步行桥”。
灵桥1994年曾经大修过一次，今年60岁的杨健永师傅，参加过那次维修。“德国人造桥就是造得好，多少硬啦，有的时候要绞动一个螺帽都很难，要两个人一起用力。”
“每天干活时，组长都会叮嘱我们，你们要是把这个桥修坏了，以后就是历史的罪人了。”杨师傅说：“那时候能修灵桥，心里多少骄傲啦。这桥是宁波的标志，一定要修好，才能对得起自己的良心。”
从2008年开始
灵桥平均每年遭遇两次船撞
2008年4月21日，一船卡在灵桥下，最后用气割机切割船首钢板，船才得以退出。
2008年11月13日，一艘空载运沙船从奉化江驶向三江口，时值涨潮，船老大估计不足，结果船撞上灵桥支撑架，支撑架变形。
2010年4月13日，一艘运沙船刮擦灵桥。
2010年9月2日，载重458吨的“浙岱66357”舟山籍货船，卡在了灵桥桥肚。
2011年1月18日，“林龙666”运沙船卡进灵桥下。
2011年11月7日，压在灵桥身上的“最后一根稻草”，是上虞籍“浙绍兴工001”打桩船。该船与对面船舶交会，避让不及，卡在灵桥下。
便桥建成后人车通行：
便桥通车后，会限高限行、小型车按照单双号限行、公交车禁行；也有可能根据实际情况，对小型车进行单向限行。行人可通行。
据都市快报 通讯员 刘拥军 王洁瑾 记者 胡昊 摄影 方晟 制图 李本献
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