复兴大桥下,这位快递小哥的电瓶车运量饱和。快拍小友subin20摄
前几天,互联网上最热闹的事莫过于苏宁易购、国美商城、京东商城三家的电商混战,这场混战起于14日京东商城叫板苏宁、国美。
在比价的心理下,很多人第一次打开了苏宁、国美的网站,大家惊奇地发现,原来他们不只卖家电,还卖图书、各种生活用品。不只在网上卖东西,还有自己完善的配送服务体系。上午下单、下午送货,当日晚上11点前提交的现货订单,货品第二天就能送达。凡客、唯品会、1号店等,也在积极申报快递业务经营许可。
与此同时,快递企业也开始进军电子商务市场。
广东的顺丰快递筹划推出了旗下电商网站——“顺丰优选”,主卖高端进口食品,今年6月1日上线。
申通利用自身的快递网络,7月28日开设了网上超市“爱买网超”,广告都已经做到了杭州居民区的电梯里。
杭州作为“中国电子商务之都”,正孕育着“中国快递业”之都的雏形,如何促进电子商务与快递业融合健康发展,是当前面临的一个重要课题。昨天,全市召开电子商务和快递业专题会议,着重研究如何解决快递最后100米配送、为快递车辆提供必要的通行便利等具体问题。
在杭快递企业400多家
杭州市经信委统计,今年上半年,杭州电子商务交出了一张漂亮的成绩单:1-6月,电子商务产业服务收入121.33亿元,同比增长64.8%,实现增加值86.65亿元,同比增长46.8%,继续呈现快速发展态势。
随着电子商务的快速发展,快递业也呈现出迅猛发展的势头。
据阿里巴巴测算,淘宝公司2011年的交易量就超过7000亿人民币,是美国ebay(易贝)和amazon(亚马逊)的交易之和。仅淘宝和天猫,日均包裹量近800万件,占全国快递总量的60%左右。
目前,在杭的快递企业已经达到400多家,呈现出外资、国有、民营、个体多元化发展的竞争格局。
杭州要争创中国快递之都
市委副书记、市长邵占维参加了昨天的会议。
邵市长说,杭州电子商务和快递业发展已经具备了较好的基础。要抓住当前产业融合发展的趋势,加快推进电子商务和快递业发展,大力建设中国电子商务之都、电子商务中心,积极打造中国快递之都、快递中心。
杭州的快递行业也正在增强自己的核心竞争力。
萧山空港新城内,浙江民营快递产业总部基地正在规划建设中。8月17日,总投资55亿元的圆通速递航空总部和华东管理区总部两个项目,刚刚落户空港新城。
到今年10月,圆通每天会有3架飞机往返于杭州、北京、深圳三地;到2015年,飞机数量会达到38架。
目前,全国民营快递三强申通、顺丰、圆通,都已先后落户空港新城。
如何解决快递配送
“最后100米”?
在淘宝上买过东西的人都有切身体会,下了单希望东西快点到,东西到了最好送上楼。
但出于安全、秩序等方面的考虑,一些高校、机关单位、写字楼、社区,限制快递员进入,快递员经常要跑很多趟才能把邮件送达。
如此一来,反而不能发挥电子商务快捷便利的特点,快递员与客户争吵的事不时发生。
单靠快递企业或电子商务企业,目前无法解决最后100米的快递配送问题。
杭州市十大产业办,提出了几个快递配送的新途径——
比如,借助大型第三方物流企业和社区便利店、连锁店、报刊亭,通过设置电子商务自提点等方式,按照客户的时间和意愿进行商品“自取配送”。
其次,在人口集中地区,考虑推行“二次投递”。在城区主要的高校园区、写字楼群、住宅小区等快件到达集中区域,统一规划建设配送场地,由配送中心进行“二次投递”,满足小批量、多频次、快周期的物流服务需求。
在高校园区和写字楼群,可以考虑配置统一的快件接收区域或专门用房,由各学校(楼宇)收发室或收件人到此收件。
旧小区可以借用社区服务中心、社区便利店等提供的场地,政府给其适当补助;新建小区可以考虑修改相关建设标准和规范,配建一定的快递收件用房。
快递营运车辆
建议列入邮政特种车
几乎所有快速公司都会遇到运营车辆进城难、通行难、停车难问题。
目前,快递公司在杭州配送使用的车辆,基本都是小型客车,现行的相关法律,对于快递运输没有明确的规定,快递车辆经常因为车辆喷涂、座位拆除改装等被处罚。
快递车辆既要受单双号限行的限制,早晚高峰又受禁行路段的限制,进了城还很难找到停车位,影响投递速度,也增加运营成本。
7月19日,杭州市出台了《关于推进我市快递行业健康发展的实施办法》,已经从8月19日开始实施,这也是目前国内唯一关于扶持快递业发展的政策。
新出台《办法》的最大亮点,是提出从事快递运营业务的车辆,经市邮政、公安部门的许可,可列入邮政特种车辆范围。
邮政车辆由于行业的特殊性,通行有一定“特权”,比如说,执行邮件运输和投递任务时,需通过道路、桥梁、渡口、隧道的,有关方面应当优先放行,可以不受禁行路线和禁停地段的限制,等等。
除了建议把快递营运车辆列入邮政特种车,《办法》还规定,今后还将在市区设置临时停泊区(位),缓解快递车辆通行难题。
对于快递车辆,要喷涂统一标识,对带有统一标识、从事快递服务的中小型客车,建议不实施单双号限行。
杭州市交警局说,目前给货车发放的高峰通行证,20%是发给物流行业的。哪些车辆算物流行业的货车,由市发改委核定。
市交警局说,有关细则,相关部门还在制定过程中。但可以肯定的是,一定好处多多。
“淘宝一族”,对申通、圆通、中通、汇通、韵达这些名字,一定都不陌生。它们被称为快递业的“四通一达”,都是桐庐人创办的。目前总从业人员超过20万,年营业额200多亿,占据了全国快递市场总收入的半壁江山。
电子商务与快递业之间正在相互渗透,杭州快递业的几大巨头,如何面对挑战、接下来准备怎么发展?来听听三家企业的说法。
圆通总裁喻渭蛟:
明年可能进军电子商务
网上超市明年扩展到其他省大多数客户更看重低价格
针对京东商城、阿里巴巴等电子商务企业进军快递市场,董事长兼总裁喻渭蛟昨天说:“这是他们针对内部压力而推出的自救办法。对圆通来说,是毫无压力的。”
“京东商城现在主推的次日达精准配送服务,其实圆通一直都有,只是很少大张旗鼓宣传而已。我们的业务员登门前,一定会和客户约定好几点钟送到比较方便,让客户满意。”
喻渭蛟透露,明年圆通有可能也会进军电子商务市场,不过具体做什么,现在还不方便透露。
申通快递:
网上超市明年扩展到其他省
7月28日,申通快递“爱买网超”登录浙江。主要商品为食品和生活类用品。
爱买网超在各大社区建立了自提点。自提点支持货到付款、指定时间送货、晚间配送等服务,如果客户不愿意去自提点拿货,额外加两三块钱,也可送货上门,让消费者通过各种便捷的方式收到自己在网站订购的商品。
杭州市第一个自提点,设在滨江区的星光大道。 “爱买网超”负责人任超说,他们将以杭州为中心,短期内服务江浙沪三省市的消费者。做好浙江省的市场后,预计明年扩展到中国中部或南部的两三个省份,并计划以省为单位,在三至五年内逐步扩展到全国市场。
韵达快运:
大多数客户更看重低价格
韵达快运总部相关负责人说,传统快递公司的服务对象是面向全国所有城市的,而阿里巴巴、京东商城的快递服务只针对自己的客户,也就是说,你只有在他们的商城里买了东西,才能享受到这个服务。而且,还要求客户所在的城市必须是发达地区,比如说长三角地区、京津广等。
这样一对比的话,他们对传统快递公司的影响,自然就不大了。
传统快递公司,又分为两种。一种是提供高品质的服务,比如说顺丰。一种是低价竞争,是除了顺丰以外的所有快递公司。可以说,除了顺丰走高端市场,其它几家快递公司的竞争是非常激烈、非常火爆的。
“在国内,其实客户对快递业的要求并不高,只要能送到就可以。如果问客户,快递快不快,可能感觉几家快递公司的差别并不大。如此一来,大多数客户都更看重低价格,这也就导致低价竞争更迅猛。”
据都市快报 记者 王屹峰 刘云
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