富春江船闸改扩建主体工程，昨天下午开工，预计3年后建成。存在了几十年的钱塘江中上游水运瓶颈，将在3年后打通，大杭州水路西进一路畅通，三江两岸旅游也将全面带动。
京杭运河货运功能
向西延伸200公里
兰溪、衢州等地每年有1200多万吨煤炭、建材、粮食等物资，排着队要走水路，运往杭州、宁波、嘉兴等地。这么多的货物，却被一个“瓶颈”卡牢了，这个位于桐庐境内、宽仅10米的富春江船闸，很大程度制约了钱塘江的货运功能。
今年起，杭州将对富春江船闸进行扩建，在原有船闸下游新建一座500吨级船闸。
扩建后的船闸，长300米，宽23米，门槛水深4.5米。这个4.5米的船闸水深，可以满足千吨级的货船通过。
船闸改扩建后，货船能沿着京杭大运河，从杭州畅通无阻航行至衢州常山，这段路程差不多有200多公里。换句话说，相当于京杭大运河向西南延伸了200多公里。
目前，建德、桐庐还在建设大型配套综合作业区，将与船闸改扩建工程同期完工。其中，桐庐综合码头是集装卸、仓储、物流等多功能为一体的现代化货运综合码头，它们将利用船闸扩建的资源，带动水路货运的发展。
豪华游轮能自由航行钱塘江
船闸改扩建，对三江两岸旅游影响也很大。
杭州市港航局船闸处处长董志俊介绍，钱塘江及其上游，有富春江、新安江两个蓄水大坝。两座大坝把钱塘江及其上游基本隔成了3段：一段是黄山到千岛湖，一段是新安江大坝(建德)到富春江大坝(桐庐)，还有一段就是桐庐下来的钱塘江及上游。
富春江船闸改扩建后，钱塘江游船通航能力得到释放。董志俊说：“能穿过三峡大坝的豪华游轮，基本上都可以自由航行在钱塘江上。”
另外，新安江大坝的船闸也在酝酿中，预计5年后建成。建成后，游船可继续逆流而上到千岛湖，甚至到黄山。
到那时，从武林门码头买上船票，看着运河、钱塘江两岸风景，一路可游到千岛湖、黄山。
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