很多人想不到，一块脱落的劣质刹车轮毂残片，在高速公路却可能危及一整车人的生命安全。
在浙江“最美司机”吴斌因被刹车轮毂残片击中不幸逝世后，类似的事件日前再次在浙江高速公路发生，所幸没有造成严重人员伤亡，但劣质车辆部件影响行车安全的事件屡屡发生，却不得不引起全社会的高度重视，拷问着国内交通事故质量追溯体系。
“夺命飞行物”再现高速
“好险啊！如果不是陈司机冷静沉着，我们这一车人的命都悬了！”看着残留在大巴车内重达9.8公斤的轮毂残片，所有的乘客都倒抽了一口凉气。
11月26日18时许，驾驶员陈琳在驾驶一辆天台驶往杭州的快客长途汽车在经过常台高速时，一辆白色轿车从后方快速驶来，变道时轮胎压到了路面上残留的一块轮毂。轮毂在受到外力的强大作用后，犹如一枚炮弹急速弹起飞向后方，击穿了后方大客车的右侧前挡玻璃后，重重砸在副座位置后方的挡板上反弹到驾驶员位置，刮伤了陈琳的右胸和右手。
面对飞来横祸，此时的陈琳没有慌张，他一面紧握方向盘换挡减速，一面确认后方无车后向右变更车道，将车驶进硬路肩内，并打开双闪灯。随后，他下车拿出三角牌放在车辆后方，疏导车内的25乘客转移至护栏外。
经过称量，肇事的轮毂重量有9.8公斤，是吴斌事件中“致命金属片”重量的两倍多。据当地汽修厂的工作人员估计，该轮毂应该是来自货车上的劣质轮毂。
近年来，由于车辆部件质量问题造成部件脱落，引发恶性交通事故的事件屡屡发生。5月29日上午，杭州长运客运二公司的大巴司机吴斌载着24名乘客在高速公路上行驶时，一块对向车道上车辆脱落的轮毂，砸穿了大巴车的前挡风玻璃，砸中吴斌的腹部，危急时刻，强烈的职业责任感让他保全了车上24名乘客的安全。因伤势过重，48岁的吴斌不幸去世。
在南京也曾经发生过货车雨布散落，后面车辆被遮挡视线，车辆猛打方向盘失控造成乘客死亡的恶性事故。
高速路不良驾驶习惯易酿严重事故
“最美司机”吴斌身亡事故发生后，6月7日和9日，浙江杭金衢、杭新景高速公路上又接连发生轮胎挡板、槽形铁片砸击高速公路行驶车辆的事故。对此，公安部交通管理局曾经专门发出交通安全提示。
“由于在高速公路上车辆行驶的时速大多超过100公里，货车掉落物体，如车载物、车辆零部件等，碰撞之下有极强的杀伤力。一旦发生意外，都将造成严重的后果。”浙江省高速交警总队江山警官说。
虽然交警在高速路段上有巡逻车来回执勤，一旦发现路面上有威胁交通安全的异物时，会通知专门清障车来清理现场。但是有些车辆的零部件脱落，或是车上人员随意抛洒物品，这些都是交警很难巡查到的，需要行车人养成良好的行车习惯，在开车上路前做好车辆检查工作。
记者从交警部门了解到，交警在执法过程中发现，在高速公路上发生部件或货物脱落，造成行车安全隐患的主要有两种情况：一是司机责任心不强，在上路前没有做必要的检查；二是车辆整体车况或部件质量不佳，在行车过程中失灵甚至脱落。
“我们在实际执法过程中，还是发现有不少司乘人员不注意安全，事先没有做好货物的捆绑和车辆部件的检查工作，或是在行车过程中随意向车窗外丢杂物。”江山警官表示，“他们没有想到，自己一个不经意的抛洒动作可能酿成一个家庭的悲剧。”
车辆安全性能监管亟待加强
“除了培养交通参与者良好的行车习惯，加强对车辆安全性能的动态监管也亟待引起有关部门的重视。”杭州交警支队负责人表示。
据公安部交管局近日公布的统计：今年截至11月15日，全国因车辆安全性能导致人员伤亡事故6064起。在车辆安全性事故中，制动不良事故占64.9%、制动失效事故占11.6%、照明与信号装置失效事故占9.3%、爆胎事故占3.2%。
据交警部门统计，在车辆性能问题引发的交通事故中，相当部分的原因是由于汽车零配件的质量和装配技术等问题引起的，而其中使用假冒伪劣零配件造成车辆机体损害的情况占据大半。比如导致吴斌牺牲和陈琳受伤的轮毂残片，均是劣质汽车配件上脱落的。
记者了解到，由于当前我国交通运输行业成本不断攀高，不少运输业主不得不采取改装车辆、超限超载、在车辆修理维护时为节约成本以劣质配件替代正厂产品等举措，这就造成了诸多安全隐患。假冒的汽车配件与正宗的商品虽然在外观上相差不大，但在内在质量和性能上悬殊。
“我们也没有办法，现在油费、过路费这么高，为了盈利只好超载多运些，在修车时能省则省，能勉强应付就勉强应付，到不得不换了再去修。”一位江西货车业主无奈地表示。
中国机动车辆安全鉴定检测中心党委书记宋振强表示，提高我国车辆安全性能、加强车辆质量监督检测意义重大，汽车生产企业、车辆安全监测行业要严格履行安全主体责任，从源头上杜绝安全隐患，避免因车辆安全性能差等问题导致交通事故的发生。
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