浙江在线12月07日讯 早晨7点15分，新安江交警中队的小院子内，民警们排起了整齐的队伍，在列队讲评中，一天繁忙的工作拉开了序幕。15分钟后，交警们各自前往分配好的路段，进行路面疏导。
市政府门前是一个繁忙的路口。笔者在这里看到，上班高峰期，车流从三方行驶而来，汇集一处。在如此拥堵的路口，笔者却发现，府西路口对面的新安路上停着三辆车，加上两边公交车站内公交车不时停靠进站，让这个繁忙的路口越加拥挤不堪。
跟大城市相比，我们所居住的新安江只能算是一个小城。为什么在这样的小城里也会出现行车难、停车难的问题呢？问题的症结出在哪里？交警对此又有哪些解决方案？日前，笔者围绕老百姓关心的这些问题，对新安江交警中队进行了采访。
“两难”问题，症结何在
近年来，新安江城区的居民渐渐感觉到，在城区里行车难，停车也难，尤其是周一至周五上下班高峰时段，“两难”问题尤为突出。
李先生住在程周坞小区。他说：“现在我每天上下班进出程周坞路口时总是堵车，小孩、老人都比我快，所以，我现在去上班，一定要提早十五分钟才行，不然就要迟到了。”
交警大队副大队长朱雪根告诉笔者，建德地处浙西山区，有着“八山一水一分田”之称，是一个典型的山区县市。独特的地理位置形成了良好的旅游资源，同时也造成城区交通道路网格化发展的阻碍，比如程周坞小区，是新安江城区最早发展的集中住宅小区之一，这里容纳了几千户居民，但是由于三面环山，造房开路都需要“移山”，因此整个小区进出的人车流量全部都集中在这条南北长1000米、路宽却不足6米的混合道路上，该路段也成了令人头痛的“断头路”，尽管路口有交警长年固定站岗，可仍然堵情不断。
新安江居民都知道，在新安路、新安东路、环城北路上集中了城区80%的车流量，由于车流不能循环分流，在“高峰时段”就形成了道路交通瓶颈，以至于交警部门的正常管理手段也很难得以发挥。
住在锦华园的王先生说，他的工作单位在寿昌，每天早上和同事们集中在市政府门口等班车，由于从家到市府门口公交不太方便，就买了车代步，以前在府西路或者政法路上都可以找到停车点，可是这几年由于私家车的增多，现在车子应该停哪儿，成了他每天的难题。
据统计，新安江城区目前汽车保有量已达1.5万辆，仅2011年一年，新增汽车数量已突破7000辆大关，2012年更是有增无减，加之不断增长的摩托车和电动自行车，城区“两难”问题也越来越凸显出来。
“两难”问题，如何解决
据了解，目前新安江中队包括中队长和中队指导员在内，只有民警9人，却管辖着三个街道(新安江街道、更楼街道、洋溪街道)，152公里道路，点多、线长、面广，这使得中队的很多工作都难以做到位。
“由于中队警力不足，致使路面见警力低，造成不少市民的误解。”交警高捷对笔者说道，“为了缓解两难矛盾，建德市政府已经逐步加大对中队的警力投入，中队除了安排警力上路疏导外，还大力加强对重点路段进行交通设施改造，最大限度地减少了驾驶员违法停车、掉头、超车等行为对正常行车秩序的影响。”
笔者了解到，针对城区“断头路”多、道路网格化发展不完善的现状，建德市政府正加快打通江滨大道，实现东西连线，加快拓建道路工程，打破新安江城区“华山一条路”的历史说法。
高捷还告诉笔者，交警部门在不影响整个城区路面通行的前提下，已经尽可能多地在城区路面一侧画停车线，增加停车位，以方便广大车主停放车辆。
另外，建德市交警大队还积极参照杭州市的限行模式和上下班错时制，对部分拥堵情况比较严重的道路实行禁止左转等分流措施，科学合理地控制城区主要道路的交通流量，希望能最大限度地缓解“两难”问题，逐渐形成有建德特色的道路出行模式。
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