刚刚过去的周末,杭州地铁又迎来了一轮高峰,周六,客流量21万人次,周日21.9万人次。这个数量已基本接近之前的客流预测22万人次。
12月9日17:18,我从凤起路站上车,往湘湖方向,结果跑了三个门,都进不去,车厢里人挤人,最后看看时间来不及了,跑到第四个门时,硬把自己塞进了人堆。
从控制中心了解到两个情况:平常工作日杭州地铁日均客流量保持在13万-20万之间,到周末一般就突破20万了。
武林广场站动用了人工售票
定安路站售票机却冷冷清清
越来越多人出行选择地铁,这也让一部分站点又喜又忧。
忧的,主要是担心自动售票机不够。武林广场站、城站站、龙翔桥站、下沙文泽路站、临平站、湘湖站等,都属于客流大站,但它们中,有部分站点的自动售票机配备得相对少了点。
12月9日17:00多我到武林广场站时,看到自动售票机前排了百来人。站务人员说,周末早上客流量还可以。16:00多时,排队买票人最多,三排铁马站满还不够。
12月9日下午,武林广场站已经搬出了人工售票亭,开始人工售票。
12月9日17:45左右,我再到定安路站。
和武林广场站的热闹一比,这里明显冷清多了。但自动售票机却出乎意料地多,我数了数,站厅两侧加起来共有18台。
站务人员说,可能一开始相关设计院做客流预测时,认为定安路站靠近西湖,又有河坊街、吴山景区,流量会比较大,且来此坐地铁的多是外地游客,他们没有各种地铁卡,需要自动售票的比较多。但一段时间下来,这里的客流量和预测有距离。
地铁公司:将调整部分站点自动售票机数量
一边是人多机子少,一边是人少机子多,两者能不能相互调整一下,譬如把定安路站的自动售票机调整几台到武林广场站去?
这个问题,12月9日我采访了杭州地铁集团。他们说,地铁没开通的时候,每个站点客流量都根据周围景点、商场、居民区等做了预测,然后布置自动售票机。
但客流预测存在着很多不确定性,地铁集团表示,他们已经考虑对自动售票机进行调整。
譬如城站站,就定了要在春运到来前增加自动售票机和闸机通道。
城站站,是1号线和5号线的换乘站,设计中自动售票机是够的,但目前5号线未建,只配备了1号线部分的售票机,感觉就少了。
武林广场站和下沙文泽路站,接下来也将增加自动售票机。怎么个增加法,会进一步研究。
鼓励大家用储值卡坐地铁
12月9日,我也问了杭港公司部分香港来的工作人员,他们说,在香港坐地铁,用“八达通”坐地铁的占了85%-90%,香港地铁站自动售票机设得也不多。
建议杭州市民激活公交卡、市民卡(农行、工行部分网点都可办理,详见11月22日A09版)。
还有一点要提醒大家,地铁站闸机可不是查询余额机,如果你拿着公交卡等储值卡,去地铁站的闸机上刷一下,哪怕不进去坐地铁,闸机也会当你进了站,卡内就有进站记录,如果不及时消掉,系统会当你长期滞留在地铁站内,按照规定,超过180分钟,要按出闸站最高票价罚款。下回再坐地铁,就进不去了,得到客服中心交完罚款才行。
来源:都市快报 记者 陈奕
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