浙江日报讯 普陀，全国重要的修造船基地。区内有船舶修造企业45家，总坞容超240万载重吨，年造船能力350万载重吨，最大单船建造能力15万载重吨；年修船4500万载重吨，最大单船修理能力30万载重吨；42家船舶配件企业。初步形成了以大企业集团为核心，中小企业专业化生产相配套，造船、修船、拆船、船舶配套和海洋工程装备协调发展的产业集群格局。
“先进制造业要在兼并重组、改造提升船舶修造、水产品加工等传统工业的同时，支持发展附加值高、发展前景好、与原有产业关联度大的船舶配套、海洋生物医药等产业，进一步把产业链‘做粗拉长’，推动形成上下游一体、链条式的现代产业集群；要积极抢占海洋产业制高点，择优发展海洋工程装备、大宗物资加工、海洋清洁能源生产等战略性新兴产业。”2012年，国内造船业“寒冬”来袭，订单少、交船难、融资难、盈利难、创新少、转型难、竞争力弱，普陀造船业同样陷入了低谷。面对窘境，新年伊始，普陀区审时度势，积极引领船舶企业“转舵”，走出困境航线。
逆势造船进军高端新领域
2012年11月13日，宁波南苑饭店，宾客云集。舟山群岛新区六横投资推介会在此举行，小郭巨临港高新产业园区和小湖临港工业制造区块深受客商青睐。
位于六横岛西南部的小郭巨临港产业园区，被普陀区定位为临港高新产业园区，重点发展海洋高新技术、大型临港物流、船配修造、新兴装备制造及大宗物资储运加工等产业，并逐步发展建设为国家级高新技术开发区。位于六横岛西南部的小湖临港工业制造区块，将着力引进大型现代临港装备制造业、桥梁板制造、船舶机械制造、大型海洋设备制造及海洋装备研究设计中心等临港高科技产业。这是普陀区制造业向高端领域进发的又一举措。
面对造船业“寒冬”窘况，普陀区提出，要从传统的船舶修造业向高端的新兴海洋工程领域转型挺进，择优发展海洋工程装备制造、大宗物资加工、海洋清洁能源生产等战略性新兴产业，打造全省乃至全国重要的海洋装备制造产业基地。9月26日，第六代深水半潜式钻井平台“创新者”号，由中远船务成功建造交付。该平台是中远船务继交付世界首座圆筒型超深水钻探储油平台之后的又一重大跨越。目前已设计和正在建造多个诸如圆筒型超深水钻探储油平台“希望”系列、世界先进半潜式海洋服务平台和海洋平台辅助船等多个海工产品，是国内拥有海洋工程装备设计建造产品类型最多的海工制造企业。
以专业生产船舶配电柜、驾控台、集控台及成套自动化电气系统的浙江欣亚磁电发展有限公司，早在2010年就积极进军高端海洋工程领域，去年“欣亚”实现产值1.3亿元，年增15%。
扬帆集团则成功开发制造了5000车位汽车运输船、1.65万吨、1.9万吨新型汽车运输船、化学品船、多用途船等多种高新船舶产品。
该区还将以展茅北部产业拓展带为主平台，以海洋生物医药等为主要技术产品，加快海洋生物科技研发，打造全省乃至全国重要的海洋生物产业基地。
顺风行船科技提供永动力
近日，走进位于朱家尖的浙江欣亚磁电发展有限公司，好一派忙碌的生产场景。当我们惊愕于当前船舶行业一片冷，而其仍一派繁忙、订单不断时，公司经理欣喜地道出了公司的秘招：靠的是当地政府的大力支持，是科技创新使名不见经传的小公司在国内船配行业中崭露头角。
公司建有科技研发中心，与上海海事大学、复旦大学、浙江海洋学院等高校科研实验室建立了技术研发合作关系，其在国际化和研发创新方面走在同行前列。通过和法国施耐德、韩国三星、日本JC等国外著名品牌的合作，产品大量在外籍船舶上使用，三星重工、新世纪、日本常石集团、中远集团等世界知名企业都选择了欣亚公司的产品。该公司已在16个国家、27个港口建立服务网络，是目前普陀区唯一一家初步建立全球服务体系的船舶配件企业，船舶电器位居全国前三。公司先后获得省级高新技术企业、浙江省名牌产品等荣誉。
在船只要求越来越高的今天，为促使船舶企业可持续发展，普陀区积极引领船舶企业开展产业技术创新。区政府专门出台了“二十五条”有关加快海洋科技创新的政策，助力海洋科技创新。设立区科技创新专项资金，从2013年起安排1200万元，列入年初财政预算，重点支持海洋战略性新兴产业发展和优势传统产业的转型升级，鼓励企业走“产、学、研”相结合道路，注重高新技术产品开发。在“产、学、研、用”相结合的研发体系支撑下，欧华先后推出了3.7万吨、8.2万吨散货船，3.1万吨多用途船，1700箱、4800箱、5300箱集装箱船等一系列拥有自主知识产权的新船型，得到市场的认可。这些船型运用大量的创新工艺和国际领先的造船技艺以及船舶配套设备，对船型、航速和船体结构进行最大限度的优化，把国内大型集装箱船的建造技术水平推上了新台阶。科技给欧华公司带来永动力，预计今年可交付船只26艘，生产计划已排至2014年底。
区里重点扶持本地船舶船配企业通过技术改造，提高产品档次，扩大生产能力。5000车位汽车运输船是目前国际船舶市场中代表高端技术产品的特种船型之一，它的附加值比普通船高出40%至50%，技术含量也高出很多。为此，区里积极扶持东海岸船业有限公司加大科技创新，解决了生产中的一个个难题。公司经理说因技术含金量不一样，卖出的价钱也不一样，这几年公司在整个船市低迷的大环境中效益不减，主要得益于公司每年都会根据不同的船型特点制定技术攻关项目。
普陀区还积极引导企业开展建造技术研究和项目管理技术研究，建立与国际接轨的现代造船工艺流程和生产组织方式。欧华造船有限公司拟建省级企业研究院欧华现代造船技术研究院，将吸纳200至300名高级人才，以继续完善企业“产、学、研、用”相结合的研发体系，提升研发成果应用率。为加强产学研用紧密结合，做大做强船舶产业，最近省市区联动，给欧华现代造船技术研究院和扬帆企业研究院各1000万元的资金支持，用于科研仪器设备、重点实验室和高端特种船舶工业设计研究等科研条件建设。
同时，区里以多元化、多形式、多主体、多领域的科技合作引进省内外科技资源，发展技术含量和附加值高的产品。鼓励高校、科研机构科技人员到普陀企业交流兼职，允许兼职兼薪。开展科技企业孵化和科技富民强区行动。延伸和弱化制造业与服务业的产业边界，推进两者融合、联动发展。
产业延伸提升产品附加值
位于蛏子湾旁的普陀展茅工业园区B区土地上，矗立着浙江飞鲸漆业有限公司新厂房。登高望去，整个厂房像一条蛰伏在大海里的巨鲸，冲波跃浪，准备一飞冲天。初冬时节，笔者来到公司，尽管室外寒气逼人，可厂内生产场景一片热闹。
公司负责人介绍，这家企业生产与船舶相配套的涂料，涉及船舶、重防腐、工业、民用等领域，是全省最大的船舶油漆制造企业之一，参与9个产品的国家标准制订，“飞鲸牌”油漆为省名牌产品。
近年来，普陀区加快培育船舶交易、船用商品交易、船舶研发设计、船舶人才交流、船舶中介等配套产业，“做粗拉长”产业链，正在推动上下游一体、链条式的现代产业集群的形成。
扬帆集团股份有限公司是集造船和船配制造产业于一体的大型企业集团，下属仅船配企业就有4家。走进浙江扬帆通用机械制造有限公司，只见一片繁忙景象。作为舟山市2012年度重点扩建项目之一，总投资2100多万元的模块车间日前已通过相关部门的预验收，正在进行紧张的试生产。该模块车间项目的投产，正是扬帆集团大力发展船配产业、提高中间产品自给率、实现降本增效的有效手段之一。
扬帆集团是普陀区发展船配产业的众多企业之一。欧华公司在加快研发的同时，还加快船舶配套产业的投入。在投资7.8亿元建设船舶配套园区基础上，该公司还将引进高端船配项目，与国内外知名船配企业合作，引进发展具有世界先进技术水平和国际知名品牌的核心配套产品。此外，全国第二大锚链制造企业——中南锚链，还计划进军海工锚链。
未来几年，普陀区将以展茅北部工业园区、六横小湖工业区、小郭巨一期围垦区为产业集聚中心，加快船舶配件产业园建设；大力引进发展国内外先进技术水平和知名品牌的高端产品，使普陀船配生产企业逐步融入全球船用设备生产销售体系；并出台政策，推动大型船舶企业与上下游企业相互支持，鼓励引导船舶企业兼并重组，加快生产资源和要素整合，发展大型企业集团，促进船舶制造业和配套业互动协调发展。到“十二五”末，全区船舶配套产值力争达到50亿元。
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