浙江在线杭州1月18日讯（记者 潘杰 通讯员 吴敏慧 顾肖艳 范杨）今天上午，钱江隧道西线盾构成功进入工作井，标志着其东西双线正式贯通。接下来，工程将进行内部装修装饰及其他附属工程，预计将在2013年底正式完工。

　　钱江隧道是钱江通道及接线工程的关键控制性工程，属过江隧道段，南连杭州萧山、北接嘉兴海宁的特大越江公路隧道，向北延伸与沪杭高速公路连接，向南延伸与杭甬高速相沟通。

　　建成后车辆从萧山出发，经钱江隧道穿过钱塘江，大约只需四五分钟就可以到达对岸的海宁，车程时间将缩短约40分钟；整体通道工程建成后，上海与萧山间的距离也将缩短70公里。

　　钱江隧道采用外径15.43米的盾构法技术施工，设计时速80公里/小时，采用双管六车道设计，全长4.45公里，整个项目投资概算总额为36.83亿元，总工期为42个月，是世界最大的盾构法隧道之一。

　　隧道施工期间经历了4次钱塘江强潮汛期，分别于2010年8月、2011年3月、2012年3月和11月穿越钱塘江大堤，攻克了超大直径盾构机原地调头，浅覆土近距离施工、同步立体化施工、大断面盾构进出洞等技术难题，实现了钱江流域大断面盾构隧道安全、顺利贯通。

　　记者从杭州市公路部门了解到，钱江隧道将全程采用LED(半导体)照明，比传统光源节能80%以上，而使用寿命可达5-10万小时，每年可节电247万度，节约电费180万元。

　　背景：

　　钱江通道及接线工程是是长三角都市圈高速公路网规划、浙江省公路交通规划所确定的公路主骨架的重要组成部分，沟通钱塘江南北两岸，连接沪杭、杭浦、杭甬三条高速公路，北接苏震桃高速，南接诸绍高速(规划中)，与诸永高速相连，是环杭州湾地区接轨上海市。北通苏州市和苏州、嘉兴到达萧山国际机场及绍兴市的最快捷通道。