浙江在线01月25日讯 （通讯员 黄蒨蒨）1月23日，从杭州市电力局基建部获悉， 220千伏仁牵变于19日凌晨2点送电成功，为宁杭高铁的运营提供可靠的电力支撑。

　　宁杭高铁是国家铁路规划“八纵八横“沿海大通道和”四纵死横“快速客运网的重要组成部分，北起南京南站，南至杭州东站，全长248.9公里，涉及到杭州地区25条主网线路的改造，其中500千伏线路3条，220千伏线路9条，110千伏线路8条，35千伏线路5条，均为省内电能输送的重要通道。

　　为配合宁杭高铁建设，杭州市电力局从2009年初以来就开始投入线路迁改工作，倾力打造安全、快速的交通长廊。为全面协调协调电力线路迁改工程工作，该局主动与宁杭高铁公司等多家单位联系沟通，召开协调会，将影响高铁施工的输电线路按照先后顺序列出，确定改造顺序和时间，使高铁建设项目和输电线路改造工作有序开展。同时，该局还组织运行人员对高铁杭州段沿线与输电线路交跨区域进行安全隐患排查。由于在建的宁杭高铁专线横穿瓶王5431线44号-45号杆塔，高铁又是全高架设计，无法满足对输电线路安全距离的要求，该局专程对瓶王线43号-46号进行迁移改造。新建后的44号、45号新塔升高48米，全高达到58.7米，升高后的架空输电线为下方宁杭高铁的正常施工提供了保障。据统计，该局配合宁杭高铁工程建设共完成18个改造点、线路改造共计36条，其中500千伏线路4条，220千伏线路达20条，110千伏线路9条，35千伏线路3条。

　　为满足宁杭高铁用电需要，杭州市电力局从2011年4月就启动瓶窑-士林线开口环入仁和牵引站220千伏输电线路工程建设，该工程总投资2677万元，新建线路长3公里，改造单回线路长21公里。由于高铁工期短、时间紧，该局参建人员倒排工期，分秒必争，在电网与铁路建设单位、设计单位之间建立起“一对一”的联系机制，责任落实到人。经过努力，该工程于今年11月5日完成竣工验收。

　　此外，该局还特设了客户经理一对一服务，全程主动参与，跟踪通电项目进程，建立业扩报装绿色通道，提供“快速通关”、“即时响应“等一系列贵宾式服务。

　　据悉，宁杭高铁将于2月底试跑，届时，长三角“一小时商务圈”将正式形成。