浙江在线杭州4月9日讯(通讯员 栾玉波)继镇海-杭州和金山-嘉兴-湖州两条成品油输送管道相继于2000年10月和2007年5月投入使用后，浙江省内第三条、也是线路最长、管径最大的成品油输送管道——中石化甬绍金衢成品油管道于2013年4月8日正式投产运行。

　　据悉，浙江甬绍金衢管道于2010年1月28日正式开工建设，在省市相关部门和兄弟企业的支持下，经过五年前期工作和三年多的建设期，管道分段通球、扫线、施压工作已于2月份完成，于3月初开展的全线水联运工作。管道投油前期工作如工程中交、“三同时”备案、设备联调、人员培训、制度建立等工作已完成。已具备投油运行条件，8日11点整在位于镇海炼化算山码头内的算山首站开始启泵输油，标志着甬绍金衢成品油管道正式投产运行。经与镇海炼化协商沟通后，本次共输送6.7万吨柴油已落实到位，包括管线垫底油和各库下载量，义乌、古方、龙游库共计下载9400吨柴油，预计4月12日中午12点到达龙游末站。该项目总投资约18.2亿元，始于镇海炼化算山油库，止于衢州龙游，设计年输油量760万吨，主要输送汽油和柴油两大类油品。

　　甬绍金衢成品油管道是浙江省“十一五”规划重大能源建设项目，列入浙江省人民政府“三个千亿”行动计划之一，管道远期规划延伸到江西，是国家“东油西运”能源战略规划的组成部分，也是我省能源“东油西进”主干线项目。

　　浙江是资源小省，却是能源消费大省，近几年来，浙江省成品油需求旺盛，增长较快。据统计，最近十年，浙江省成品油市场需求每年以5%以上递增，2011年全省成品油消费总量约为1700万吨。其中管道沿线的绍兴、金华、衢州三市消费总量在300万吨以上，预计2025年可达500万吨。多年来，如此大的成品油消费量主要是靠铁路运输完成的，早已显得捉襟见肘。因铁路运力和调度能力的制约，成品油市场保供压力越来越大，每年春运等特殊时点成品油运输矛盾更加突出。

　　甬绍金衢成品油管道的建成投运，将大大完善浙江成品油管网布局，克服省内成品油储运瓶颈，缓解浙江中西部成品油供应压力，对管道沿线浙江中西部地区的绍兴、金华、衢州市社会经济快速发展将起到重要的作用，这不仅将东部的资源源源不断地转变城西部的经济优势，推进产业结构的调整和能源结构的优化，缓解我省相关地区能源短缺和运输压力，保证能源安全，同时让百姓受益，让企业受益，促进地方经济发展。据了解，与铁路运输相比，管道运输具有投资少、占地少、运量大、运输成本低且环保安全等优点，是目前世界上油品长距离运输最先进的方式。由于管道运输采用的是密闭运输方式，运输过程中几乎没有物料损耗，可以实现全天候自动化稳定连续运输。

　　据了解，甬绍金衢管运起自宁波镇海炼化算山首站，终点为衢州市龙游县油库，尚线途径宁波、绍兴、金华、衢州4各地市的13个县(区)，全长378公里，涉及管径分别为508毫米和457毫米，设计压力分别为8.5兆帕和9.5兆帕，年输油量760万吨，是目前省内管线最长、管径最粗的成品油输送管道，全线设绍兴、诸暨、义乌、金华、龙游5个分输站，18座阀室，7座阴保站。其二期的江西连接线也在加紧建设当中。