浙江在线杭州4月23日讯(记者 潘杰)今天，杭州地铁公布了《4号线一期工程环境影响报告书》。这份由中铁第四勘察设计院集团有限公司出具的报告书，详细论述了4号线对周边西湖、京杭大运河、临安城遗址等生态环境的影响。
将穿过西湖景区、京杭运河
全线有74处振动敏感点
地铁4号线一期工程线路自浦沿镇东冠路站起沿浦沿路、东信大道、钱塘江底、复兴路、钱江路、富春路、庆春东路、新塘路，经火车东站西广场，终止于彭埠站。线路全长20.8公里，全部为地下线，设地下车站18座，平均站间距1.2公里。
线路将先后穿过3个国家级文保项目。先是西湖风景名胜区的凤凰山景区，根据报告显示，总穿越长度在3600米，包括了外围保护区；过钱塘江后沿复兴路敷设，与临安城遗址毗邻，下穿将有1560米；最后在艮山西路站-官河站区段下穿京杭大运河，大约为60米。
报告称4号线一期工程为盾构法施工，对景区环境无破坏，但需要考虑车站出入口、风亭、冷却塔等与西湖景区的文化气息相呼应。同时，线路埋深较大，不会对京杭大运河河底造成破坏。如果在挖掘过程中发现文物、遗迹，将停工等待文物部门确认。
在施工期间，机器的振动、噪音是最突出的问题。经过前期评估，4号线1期工程全线有74处振动敏感点。包括有浙江警察学院、景芳中学等文教设施，最多的还是住宅小区，像凤凰城站、甬江路站周边近江区块的住宅小区，景芳路站附近的老小区。
据介绍，目前测得的数值均在《城市区域环境振动标准》限值内。在途经这些敏感点时，施工将特别采用钢弹簧浮置板道床的减振措施。
全线设了7座换乘站
初期最短发车间隔2分半
根据规划，18座车站中有7座为换乘站，分别为：中医药大学站与6号线平行换乘；凤凰城站与5号线换乘；彭埠站、近江站、火车东站站与1号线换乘；市民中心站与7号线换乘；钱江路站与2、9号线换乘。
4号线将继续采用B型车运营，采用6辆编组形式。预计列车最高运行速度为80公里/小时，平均旅行速度≥35公里/小时。
据预测，4号线在2018年时将有33列次列车投入运营，列车最短运行间隔在2.5分钟。到2025年缩短至2.1分钟，2040年为2分钟。
即日起，市民可在查阅环评报告后，通过邮件、电话、信件、填写问卷调查表等方式向杭州地铁集团(李工0571-28358097)或铁四勘院(徐工027-51155067 xp-407@sina.com)反映。
附：地铁4号线建设概况
——点击下载杭州地铁4号线一期环境影响报告书
杭州地铁4号线一期工程起于滨江区的浦沿镇，终止于江干区的彭埠镇，主要路径为沿浦沿路和东信大道敷设，在江南滨江新城内设东冠路站、坚塔路站、中医药大学站和滨盛路站。下穿钱塘江后线路沿复兴路向东北方向敷设，设八卦田站和闸口站。经复兴立交桥后，线路进入钱江路，在钱江路和飞云江路交叉口设凤凰城站。至姚江路时，线路转入富春路且与沿姚江路下方穿过的杭长铁路隧道相交，在富春路和甬江路交叉口设甬江路站。之后线路沿富春路东西向横穿钱江新城核心区，在钱江新城核心区内设近江站、城星路站、市民中心站和江锦路站。线路向北转入庆春东路。在庆春东路和钱江路交叉口设钱江路站。线路穿钱江路后，转入新塘路，在新塘路段设景芳路站、艮山西路站。线路经艮山西路、京杭运河后设官河站，经由火车东站西广场入火车东站，之后线路与1号线继续东行，并终止于彭埠站。
