司机平均年龄35岁

　　浙江在线杭州6月27日讯（记者 潘杰 通讯员 范国坚）记者今天从上海铁路局杭州机务段获悉，该段将有179名具备资质的司机担当宁杭、杭甬高铁动车牵引任务。

　　其中，129名司机持有高铁驾照，50人为跨线司机，均是经过选拔的精英。其平均年龄在35岁左右，平均驾龄约8年。宁杭甬高铁票价公布 杭州东至宁波东二等座73.5元

　　录音笔全程监督司机行车

　　下班还有教练翻录音纠错

　　上午，记者见到该段动车应用车间副主任沈建民时，他正在给司机更换坏掉的录音笔。据了解，所有开行高铁的司机都配有录音笔，而且还是履行监考职责的“考官”。

　　沈建民介绍，录音笔的作用就是记录司机全程各种常规指令。按照铁路部门的要求，列车从出发起的开行期间内，司机需要完成对铁道沿线各类信号灯的指令和手势，确保行车安全。

　　普通列车驾驶室内多为两名司机轮换，可以实现相互监督。而高铁列车由于单趟开行速度快、时间短，都是一名司机负责开行。录音笔的存在，就能督促司机仍保持操作规范，一丝不苟确保乘客安全。

　　司机下班后，会由另外7个扮演“教练”角色的司机录音笔的内容进行鉴定，然后给出相应评价，稍有偏差还会影响收入。

　　“目前只要按照操作规范无失误，每月对司机有500元的奖励性补贴。如果期间有指令缺失等，就会根据程度不同减扣。”

　　沈建民说遗忘一个指令这样的小错误会扣50元，如果擅自中途停车一下就会损失200元补贴。

开车前确认各项仪表正常也要做出相应手势和播报

　　50秒内踩下报警装置防瞌睡

　　上车前得看数小时视频指南

　　开行过程中，高铁司机每隔几分钟就需要踩一下驾驶室地板的报警装置，而且每次都得在50秒内完成。这一技术设置最主要的目的就是防止司机疲劳驾驶，目前高铁司机规定的连续行车时间都不得超过6小时。

　　此外，高铁司机统一要求配领带、白手套工作，仪容仪表的检查除定期抽检外，出发前、中途停靠车站时都有“潜伏哨”远远观望。这种细致的检查还包括了对标，车头与标杆的正负误差不能超过20厘米。

　　在段里的培训教室，记者见到了一套模拟驾驶设备，完全按照高铁驾驶室的比例安装，前方则是弧形的投影幕布，模仿箭头式车窗的视野。

　　沈建民点开移动硬盘里的教学视频，共8段，是宁杭甬联调联试时拍下的教学资料，累计近1小时。从南京南出站台上哪条道岔，道岔的具体编号，途径的主要路口及信号灯都做了仔细标注。所有司机都需要反复观看教学材料才能在试运行期间上车操作。

　　沈建民说，从普通司机到考取动车司机最快也需要3年。动车司机参加高铁驾驶资格考试还需要1年的理论学习，外加5000公里跟车学习及5000公里操作。此次服务宁杭甬的司机队伍，平均年龄在35岁左右，平均驾龄约8年。

　　目前，杭州机务段已提前为宁杭甬高铁储备人才队伍。仅望江门运用车间值乘就有83名储备司机，43人已具备动车司机驾驶证，正在取证过程中的实习动车司机40名。