浙江在线杭州11月21日讯(记者 俞雯祺)去年的11月，杭州正式迈入了“地铁时代”，市民们出行可以骄傲地说，咱坐的可是环保又快速的地铁呢。
事实上，“贡献”出1号线以后，杭州的地铁建设还在快马加鞭中，力争在2019年年底前，让全市的老百姓都能喜大普奔。届时，全长190公里的5条线路，将形成一张大网，市民从市中心到绝大多数地方都不会超过1小时
4号线串联1、2号线
2017年地铁线网初具雏形
今年6月，杭州地铁二期建设计划获国家发改委正式批复。二期规划共包括4条线路，分别为2号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期。目前，动作最快的要数4号线一期工程，近期就要进入施工阶段，预计2017年建成通车。
4号线一期，自滨江区的东冠路站至城东新城的彭埠站，线路长20.8公里，设站18座，分别是东冠路站-坚塔路站-东信大道站-滨盛路站-八卦田站-闸口站-凤凰城站-甬江路站-近江站-城星路站-市民中心站-江锦路站-钱江路站-景芳路站-艮山西路站-官河站-火车东站站-彭埠站。
明年6月份左右，杭州地铁2号线东南段将通车，届时杭州就有两条通车的地铁线。然而，比较头疼的是，这两条线路并不交叉，得靠4号充当“桥梁”的作用。
按照规划，4号线一期的近江站、彭埠站和火车东站站将连通地铁1号线，而钱江路站将连通2号线。
目前，地铁集团打算先打通从彭埠站到近江站的10站10区间，这样坐2号线东南段从萧山过来的客流，可以先通过这一段4号线，转到1号线上去。这部分的工程有望在2015年上半年建成通车，届时，杭州地铁将形成3线换乘的格局。
记者从杭州地铁集团获悉，在2015年4号线10站10区间建成以前，1号线和2号线东南段之间将开通接驳小巴，帮助市民换乘地铁。
住在城北三墩一带的小伙伴也别急，说好今年开建的2号线二期不会黄，目前正在积极推进前期工作，争取早日开工。
2号线二期工程起于丰潭路路，最后延伸至良渚组团的新良路，线路全长11.2公里，设站8座，建成时间和4号线一期一样，也是2017年。
2019年5条线成网
公交出行三成都要靠地铁
2013年只剩1个多月，在此期间，杭州地铁二期的两条线路正赶着开工建设。事实上，明年地铁建设的步子将迈得更快。
地铁集团的副总工程师张金荣告诉浙江在线记者，如果顺利的话，5号线一期工程、6号线一期明年上半年也将开工建设。
届时，加上地铁一期建设的1号线下沙延伸段、2号线的东南段和西北段，杭州将同时有7段地铁线路同期建设。
目前，杭州地铁工作日平均客流量22.1万人次，双休日平均客流量25.2万人次，节假日平均客流量28.9万人次。这些数据相比开通之初翻了好几倍，但效果却不尽然。
前不久，杭州召开治理城市交通拥堵工作会议。会上，有关部门透露，杭州的公共交通出行分担率为30%左右，与地铁开通前没有明显变化。
张金荣说，杭州地铁每公里的客运强度现在1万人次不到，地铁占整个公交出行的比重也还不到一成，还有很大的提升空间，主要原因还是因为地铁没有形成一个网络。
如果到了2019年，杭州地铁二期建设全部完成，形成一张长190公里的地铁网，而每公里的客运强度能达到2万人次，那么地铁占整个公交出行的比重将超过三成。
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