浙江在线11月27日讯 公车改革，是一个老百姓关注的问题，也是老百姓乐意看到的局面。
但是公车改革，如何确保行之有效，而且长效，这不单单是公车改革怎么改的问题，而是行政体系中如何系统地完整地改革的问题。
车改推进中，曾经面临诸多问题，补贴怎么确定，会不会有领导一边拿了车贴，一边从下属事业单位里征用车辆，公车私用怎么办？另外，政府机关改了，事业单位要不要改，国有企业要不要改，整整一个大工程。
让我们从逻辑上的根源入手。举个简单的例子，要制止公款吃喝，禁令、严查有时候也很难杜绝，个别顽固的与督察人员打游击。如果不让他报销，是不是效果会更好？现在频频曝光领导穿戴名牌，如果实行官员财产公示制度，效果是不是更好？
这就是“源头”问题。公车改革的源头是控制三公经费中公车项目的支出，如果政府能够在三公经费预算制定时，让群众全口径参与，预算执行时，让群众监督，最后钱都用到哪里，决算制度也要建立。
卡住财源，让财务阳光化，这就是从“源头”抓起。
另外要使权利运行公开化法制化。同时，提高监督制度的建立，比如党内监督、人大、政协监督，还有媒体监督。
从我国现有的政治制度实际情况看，纵向问责，即自上而下问责比较有效。但横向问责，制度化的措施仍然非常有限。老百姓说公众监督像是“墙外扔砖头”。可以进一步增强舆论监督，这将是对纪委的力量很有力的补充。
在国外，公款消费很少见，去拜访官员到饭点了他只能请你吃个汉堡包。公车不仅数量极少，而且监督严格。论个中原因，说简单了，他们的公款消费，当年的预算，都是要向国会和议会报告请求通过。你说，如果有哪个政府部门报告说要买豪车，要雇用大量司机，怎么可能获批。
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