记者 陈奕 制图 高薇
网友“浙江8折工”上周@都市快报：我是滨江区滨文路沿线的居民，工作地点在武林商圈。我们这一带(包括浦沿街道)的居民，非常关注彩虹大道与时代大道互通立交的建设进度，这个互通立交建成开通，将给我们的出行带来很大便利。该立交至今尚未开通，能不能帮我们咨询一下有关部门，彩虹大道与时代大道互通立交何时能开通使用？
彩虹大道是杭州主城区快速路网最南边的“一横”，规划中，这“一横”很长，西接之江大桥，往东一直穿过萧山城区，到绕城东线。但目前萧山段的快速路还没建好，能用的只有滨江段的大部分。
滨江段彩虹大道去年底建成，当时快报报道过，但沿线匝道和最主要的节点——时代大道互通立交，因为前期拆迁等原因滞后，所以目前先期开通的只是主线。
时代互通立交，位于彩虹大道和时代大道之间，一共有8条匝道相互连接转换。整座桥上下5层，最高处33米，号称是华东地区最高的城市立交桥。
3月20日，我去现场看了看，从中河高架一路往南，穿过复兴大桥到时代大道上，眼看前面就是恢弘的互通立交了，但却转不过去，往时代大道去的匝道前，拦着一排隔离栏。
从隔离栏往里望，匝道应该建是建好了，沥青路面、指示牌、旁边的隔音屏，看上去簇新、干净。
我从滨文路口子下，再绕着互通立交转了一圈，发现另外几条连接彩虹大道和时代大道的匝道也都没有开通。
杭州市建委：近期将统一开放
杭州市建委城建处处长杨茂成说，彩虹快速路时代互通立交以及沿线匝道，不久前刚完成，最近建委正在组织相关部门对其竣工验收，只要验收通过，时代大道互通立交的8条匝道和彩虹快速路沿线进出口都将统一开放。
这个时间，应该不大远，就在“近期”。
在这里，有一点要告诉大家——
时代大道互通立交，看起来弯弯绕绕非常复杂，新驾驶员可能会有点“犯怵”，但其实一层层各负其责，非常清晰——
第一层为现有的滨文路地面道路，第二层是时代大道高架，第三层是滨文路东、西方向通向时代大道，第四层是彩虹快速路，第五层则是时代大道到滨文路的互通。
这层层交错的立体式交通，让四面八方的车辆都能各行其道，互不干扰。到时候道路标志牌架好，司机跑起来就知道这座桥开起来会很通畅。
彩虹快速路为什么车流量特别小？
因为家不在滨江，我平时很少走彩虹大道。第一次去是去年底试开通时，当时在建设部门滨江城建指挥部的带领下，从之江大桥一直往东开，过隧道，走高架，最后到滨江区的中心地带江晖路，只花了8分钟左右。
上周四“故地重游”。路还是那条路，奇怪的是，车流量仍然很少。15：27，我穿过隧道段，长3.26公里的隧道内，算上我，只有3辆车。虽然这个时间不属于早晚高峰，但这么少的车流量，还是蛮奇怪的。
按理说，彩虹快速路沿线有高教园区、居民区，车辆应该很多，为什么门口的这条快速路，走的人却这么少呢？
从现场探访的情况看，一个原因是，快速路的进出匝道都关闭着，像信诚南路口附近、一个从滨文路进彩虹快速路隧道段的进口，就有隔离栏拦着。
也就是说，目前的彩虹快速路就像一条管道，东西两头通，车子只能从一头开向另一头，中间无法出入。
俞先生住在旁边的江南文苑，工作在七堡，平常都是沿滨文路开车往东，一路上要“吃”不少的红灯。彩虹大道建成后，他还乐了好一阵，以为今后往高架上走，就能避开了。
“哪晓得开通3个多月了，沿线的进出口子都封闭，我白高兴一场。”他说。
四大原因导致车流偏少
相关部门：互通立交开通应该会好转
彩虹大道试开通3个月来，车流量少，也有市民在议论，有人甚至说：不应该在那么偏的地方建一条快速路，还不如在主城区多修几条路比较好。
那么，规划彩虹快速路的初衷是什么？彩虹大道车流量少，到底是什么原因？
快报也采访了规划、城建等部门。
杭州市城市规划设计院交通研究所所长王峰说，路网路网，道路最讲究成网，这样才能发挥效益。彩虹快速路，是杭州快速路路网中最南边“一横”，规划中，一路和中河快速路、风情大道、东湖快速路交叉，相互成网，相得益彰。
当然，滨江还有“一横”，就是机场快速路，但它相对比较短，而且离此有一定距离，所以从路网的合理配置来说，还是需要在南边再添“一横”。同时这“一横”还能把转塘之江地区、滨江区、萧山区甚至大江东“一脉相连”。
因此，无论从快速路网的配比，还是城市发展战略来看，江南都需要这么一条东西向大动脉。
我们按一条快速路车道1800辆/小时算，那么6条车道的彩虹快速路的设计流量，应该是近万辆/小时。
“但现在的彩虹快速路，明显没有达到设计目标。”规划局另外一位工作人员说。
杭州市建委一工作人员认为，彩虹快速路目前车流量少的原因，除了沿线匝道进出口封闭外，还有3个重要原因——
和时代大道不能相互转换，是重要软肋，这导致主城区的车辆不能到彩虹快速路上来；
另外，之江大桥收费，使得杭新景高速、转塘一带的车辆，宁可走拥堵的之江路，也不愿走彩虹快速路；
彩虹快速路东段即萧山段还未建完，使风情大道、萧山城区的车辆不能纳入到彩虹快速路上来。
市建委城建处处长杨茂成说：“我相信，只要和中河立交连通，以及沿线的进出口都打开，彩虹快速路的流量应该很快会上去。”
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